Le Vietnam ne dispose actuellement d’aucune réglementation sur l’utilisation de dispositifs de sécurité pour enfants dans les voitures. Il s’agit d’une « lacune » juridique qui doit être comblée dans un avenir proche pour mieux protéger les enfants.
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| Il est très dangereux de laisser les enfants s’asseoir sur le siège avant d’une voiture et jouer. (Source: vov.vn) |
« Lacune » dans la réglementation sur les équipements de sécurité pour enfants
Les statistiques montrent qu'au Vietnam, au cours des 10 dernières années, le taux de mortalité dû aux accidents de la route impliquant des enfants a diminué, mais reste encore très élevé. Chaque année, environ 2 000 enfants meurent dans des accidents de la route. Parmi ceux-ci, environ 600 à 700 cas concernaient des voitures (rapports statistiques du Comité national de sécurité routière en 2019, 2020, 2021).
L’un des problèmes soulignés par les experts est que jusqu’à présent, le Vietnam n’a aucune réglementation sur les équipements de sécurité pour les enfants assis dans les voitures, alors qu’environ 23 % des véhicules sur la route laissent les enfants s’asseoir seuls sur le siège avant, et 19,2 % des véhicules ont des enfants assis sur le siège avant avec des adultes, même si c’est une position très dangereuse pour les enfants.
En fait, de nombreux accidents de la circulation aux conséquences graves se sont produits parce que des enfants étaient assis dans des voitures sans ceinture de sécurité ou sans équipement de sécurité approprié pour les enfants. Le 24 février 2021, à Lam Dong, une voiture à 7 places qui descendait une pente est entrée en collision frontale avec une balustrade en béton. L'accident a laissé 4 membres de la famille dans la voiture grièvement blessés et emmenés à l'hôpital Lam Dong II pour des soins d'urgence. Cependant, en raison de blessures graves, LTH (7 ans) est décédé sur le chemin des urgences.
Le 14 juillet 2023, une voiture à quatre places circulant de la ville de Nam Dinh à la commune de Hop Hung, à l'intersection de la commune de Dai An et de la commune de Hop Hung (district de Vu Ban), est entrée en collision avec un camion. Il y avait 4 personnes dans la voiture au moment des faits (dont 2 femmes et 2 petites filles). La violente collision a tué la conductrice et un enfant.
Il s’agit de deux cas typiques qui montrent que les risques de blessures chez les enfants en voiture deviennent de plus en plus complexes.
Le Dr Tran Huu Minh, chef du bureau du Comité national de sécurité routière, a déclaré que pour les adultes, lorsqu'ils voyagent en voiture, avoir une ceinture de sécurité est le meilleur et le plus important dispositif de sécurité passive. Pour les enfants, de nombreuses études et expériences scientifiques ont montré que les ceintures de sécurité pour adultes ne se sont pas révélées efficaces pour les enfants.
Les résultats de recherche du Centre de recherche sur les politiques et la prévention des blessures (Université de santé publique) montrent que seulement 1,3 % des véhicules utilisent des dispositifs de sécurité pour enfants, dont le taux à Hanoi est de 2,6 %, à Ho Chi Minh-Ville de 1,1 % et à Da Nang de 0 %. La plupart des gens utilisent des dispositifs de sécurité pour enfants parce qu’ils ont l’habitude de les utiliser à l’étranger.
Réglementation spécifique sur les équipements de sécurité pour enfants dans les voitures
Selon les experts en sécurité routière, avec la tendance croissante de l'utilisation de la voiture, en particulier pour les familles avec enfants, les réglementations sur les équipements de sécurité dans les voitures au Vietnam sont extrêmement nécessaires pour assurer la sécurité des enfants.
Un dispositif de sécurité est un dispositif capable d'assurer la sécurité d'un enfant en position assise ou couchée dans un véhicule, conçu pour réduire le risque de blessure de l'utilisateur, en cas de collision ou de décélération brusque du véhicule, en limitant les mouvements du corps de l'enfant.
L'équipement de sécurité pour enfants comprend de nombreux types tels que : des berceaux, des sièges spécialisés et des coussins rehausseurs adaptés à la taille et au poids de l'enfant et doivent être fixés à la voiture via des loquets de sécurité.
Selon l’Organisation mondiale de la santé (OMS), lors d’un voyage en voiture, la banquette arrière est la position la plus sûre pour les enfants. Le risque de blessure est réduit pour les enfants assis à l'arrière, avec ou sans dispositif de retenue. Risque de blessure réduit pour les enfants assis à l'arrière avec et sans dispositif de retenue : pour les enfants sans dispositif de retenue, le risque de blessure pour les enfants assis à l'arrière est réduit de 26 % par rapport aux enfants assis à l'avant. Pour les enfants utilisant des dispositifs de sécurité, ce risque est réduit de 14 %.
Dans les projets de nouveaux documents juridiques relatifs à la sécurité routière, les dispositifs de sécurité pour enfants ont été évoqués. Le Dr Tran Huu Minh, chef du bureau du Comité national de sécurité routière, a déclaré qu'il s'agissait d'une tendance positive dans les efforts visant à mieux protéger les enfants lorsqu'ils participent à la circulation.
Selon le Rapport mondial sur la sécurité routière de l’OMS (2018), près de 100 pays ont émis des réglementations exigeant l’utilisation de dispositifs de sécurité pour enfants dans les voitures particulières. Dans la région ASEAN, de nombreux pays ont appliqué cette réglementation. Singapour (adopté en 2011), moins de 135 cm ; Malaisie (adopté en 2020), moins de 136 cm et moins de 12 ans ; Philippines (adopté en 2019), moins de 12 ans ou moins de 150 cm ; Cambodge (2017) moins de 4 ans.
Actuellement, le projet de loi sur l’ordre et la sécurité de la circulation routière propose des réglementations sur les équipements de sécurité pour les enfants. En conséquence, de nombreux experts suggèrent qu'il devrait y avoir une réglementation claire interdisant aux enfants de s'asseoir au premier rang (sauf dans les véhicules avec une seule rangée de sièges) et que « les enfants mesurant moins de 135 cm et âgés de moins de 10 ans doivent être transportés dans des voitures privées avec des équipements de sécurité pour enfants ».
La proposition d’utiliser des dispositifs de sécurité pour les enfants a reçu des réponses très positives de la part de la communauté, des réseaux sociaux et des médias. Bien que cela ne soit pas encore réglementé, de nombreuses personnes l'ont appliqué automatiquement. Dans certains sondages d’opinion nationaux, le soutien à la proposition a atteint 85 %.
Selon les estimations préliminaires, il y a environ 1 800 à 2 000 accidents de la route impliquant des enfants par an, dont environ 600 à 700 cas concernent des voitures avec des enfants. Si les réglementations sur l'utilisation de dispositifs de sécurité pour enfants sont appliquées efficacement, le nombre d'enfants gravement blessés ou tués dans des voitures au Vietnam pourrait diminuer de 400 à 500 par an.
Selon les experts, cette réglementation ne devrait s'appliquer qu'aux voitures particulières, car ce type de véhicule peut circuler à grande vitesse sur les autoroutes, est fréquemment utilisé par les enfants et les parents et tuteurs sont toujours informés à l'avance de cette nécessité. Encouragé (mais pas obligatoire) pour les transports publics en raison de leur faible vitesse, de leur fonctionnement urbain, de leurs normes de sécurité plus élevées et de la difficulté de répondre aux besoins occasionnels de transport d'enfants.
Il peut être exigé que les véhicules transportant des élèves d’âge préscolaire et primaire soient équipés de ceintures de sécurité spécialisées, conçues en fonction de l’âge des élèves. La réglementation ci-dessus aura un effet de plus en plus positif sur la protection des enfants à mesure que le nombre de voitures au Vietnam augmente.
Source : https://baoquocte.vn/luat-hoa-de-bao-ve-tre-em-khi-tham-gia-giao-thong-270955.html
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