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Vu Hong Phuong, directeur du Conseil de gestion du projet ferroviaire, a partagé avec le journal Traffic les tâches immédiates nécessaires pour assurer l'avancement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Image illustrative du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud créée par IA.

Les travaux devraient débuter fin 2027 et être en grande partie achevés d'ici 2035.

Pourriez-vous nous faire part de votre ressenti concernant l'approbation par l'Assemblée nationale du plan d'investissement pour ce projet ?

C’est un moment important pour les acteurs du projet car, après une préparation minutieuse, le plan d’investissement a été approuvé par l’Assemblée nationale. Lors des débats parlementaires, le ministère des Transports a pris en compte les observations formulées et a demandé au gouvernement de réviser la résolution avant de la soumettre à l’Assemblée nationale.

Vu Hong Phuong, directrice du Conseil de gestion du projet ferroviaire. Photo : Ta Hai.

Disposez-vous d'informations de base sur le projet qui a reçu l'approbation de l'Assemblée nationale pour un investissement ?

Le projet a une longueur totale d'environ 1 541 km ; partant de la gare de Ngoc Hoi ( Hanoi ), se terminant à la gare de Thu Thiem (Ho Chi Minh-Ville), traversant le territoire de 20 provinces et villes sous administration centrale.

Le nouveau projet d'investissement comprend une ligne ferroviaire à double voie complète avec un écartement de 1 435 mm, une vitesse de conception de 350 km/h et une capacité de charge de 22,5 tonnes par essieu ; 23 gares de voyageurs, 5 gares de marchandises ; des véhicules et des équipements ; et une ligne ferroviaire à grande vitesse pour le transport de passagers, répondant aux exigences de double usage pour la défense et la sécurité nationales, et capable de transporter des marchandises en cas de besoin.

Sur le plan technologique, l'application de la technologie ferroviaire électrifiée garantit modernité, uniformité, sécurité et efficacité.

L'investissement total préliminaire pour le projet est de 1 713 548 milliards de VND ; il proviendra de capitaux d'investissement publics, de fonds du budget de l'État alloués dans le cadre de plans d'investissement public à moyen terme et d'autres sources de capitaux légales.

Quels sont les délais prévus pour le début et la fin du projet, monsieur ?

La résolution de l'Assemblée nationale a convenu des échéanciers suivants pour la mise en œuvre : préparation d'un rapport d'étude de faisabilité à partir de 2025 ; début des travaux de construction fin 2027 ; et s'efforcer d'achever le projet de base d'ici 2035.

Le défrichement des terres coïncide avec la phase d'étude de faisabilité.

Pour que les progrès approuvés par l'Assemblée nationale soient réalisés, quelles tâches immédiates le ministère des Transports devra-t-il mettre en œuvre, Monsieur ?

La résolution de l'Assemblée nationale stipulait clairement que le projet appliquerait 19 mécanismes et politiques spécifiques et spéciaux pour assurer une mise en œuvre efficace des investissements.

Afin de concrétiser ces politiques, le gouvernement se réunira et adoptera un décret gouvernemental pour mettre en œuvre la résolution de l'Assemblée nationale. Il attribuera des tâches spécifiques aux ministères et organismes en fonction de leurs fonctions et responsabilités : le ministère de l'Éducation et de la Formation pourrait être chargé de la formation et du développement des ressources humaines ; le ministère des Sciences et de la Technologie, du transfert de technologie et du développement industriel ; le ministère de l'Agriculture et du Développement rural, des procédures de défrichement et des mécanismes y afférents, etc. L'objectif est de définir les orientations pour la mise en œuvre des politiques spécifiques approuvées par l'Assemblée nationale.

Par la suite, le gouvernement publiera un décret d'orientation, qui est un document juridique servant de base légale à la mise en œuvre.

Le ministère des Transports exécutera sans délai la tâche qui lui a été confiée par le gouvernement et collaborera étroitement avec les autres ministères et organismes afin de conseiller le gouvernement sur le contenu de ce document juridique.

Pour les prochaines étapes de la mise en œuvre du projet, le ministère des Transports devra immédiatement entamer le travail d'organisation de la sélection des consultants en gestion de projet et des consultants chargés de préparer le rapport d'étude de faisabilité (EF).

Parallèlement, nous travaillerons avec les autorités locales pour finaliser les détails concernant le tracé, les stations et l'étendue de l'acquisition foncière, afin que l'acquisition foncière puisse être réalisée en même temps que la préparation de l'étude de faisabilité (EF), permettant ainsi le début de la construction d'ici la fin de 2027.

Le ministère des Transports chargera ses agences affiliées de se coordonner avec les ministères et secteurs concernés afin d'élaborer et de publier un système de normes, de réglementations, de standards et de prix unitaires qui servira de base à la mise en œuvre future du projet.

Le ministère des Transports finalisera également le plan de développement des ressources humaines pour le secteur ferroviaire ; élaborera un plan de développement de l'industrie ferroviaire et des industries connexes ; et mènera à bien de nombreuses autres tâches importantes.

Image IA.

Quelles tâches le comité de gestion du projet ferroviaire va-t-il mettre en œuvre immédiatement, monsieur ?

Nous comprenons parfaitement que la mise en œuvre de ce projet présentera de nombreux défis, impliquera un volume de travail important et nécessitera des tâches très exigeantes.

En tant que Conseil de gestion de projet spécialisé, il doit immédiatement entreprendre une réorganisation de sa structure et former ses ressources humaines, notamment son personnel de gestion de projet, afin de garantir une capacité suffisante pour la gestion des projets d'investissement et de construction. Il est donc nécessaire de restructurer et de rationaliser ses services pour les aligner sur le modèle, de recruter du personnel supplémentaire et d'organiser des programmes de formation.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, attendu avec impatience par la population et les électeurs de tout le pays, a désormais été approuvé par l'Assemblée nationale pour les investissements.

Le secteur des transports et du transport ferroviaire, en particulier, est déterminé à mettre en œuvre le projet conformément au calendrier fixé par la résolution de l'Assemblée nationale et espère bénéficier d'une attention et de conseils constants de la part des autorités compétentes à tous les niveaux, ainsi que d'une étroite coordination entre les ministères, les secteurs et les collectivités locales pour mener à bien le projet.

Merci, monsieur !

Source : https://www.baogiaothong.vn/lua-chon-ngay-tu-van-quan-ly-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130161635837.htm