La logistique verte augmente la compétitivité des entreprises d’import-export

Département de l'Industrie et du Commerce de la Ville. Can Tho, Vietnam - Asia Net Zero Science and Cooperation Center (VANZA) et JGL Vietnam ont organisé conjointement l'atelier « Logistique verte - améliorer la compétitivité des entreprises d'import-export dans le delta du Mékong » avec la participation de près de 300 entreprises du delta du Mékong, des provinces du sud et des entreprises coréennes et singapouriennes dans le domaine de la logistique et de l'exportation.

M. Ha Vu Son, directeur du département de l’industrie et du commerce de la ville. Can Tho

S'exprimant à l'ouverture de l'atelier, M. Ha Vu Son, directeur du département de l'industrie et du commerce de la ville. Can Tho a déclaré que la logistique verte est devenue une tendance inévitable et un objectif que chaque pays vise. La logistique verte contribue non seulement à la protection de l’environnement, en minimisant les impacts négatifs des activités de transport et d’entreposage, mais apporte également des avantages économiques à long terme, améliorant l’image et la réputation de l’entreprise. L’application de la logistique verte aux entreprises aidera celles-ci à respecter les critères environnementaux, à améliorer leur compétitivité et leur croissance durable, apportant ainsi une contribution importante aux activités d’importation et d’exportation.

« En particulier, pour les entreprises de la région du delta du Mékong, selon les statistiques, les coûts logistiques représentent environ 16,8 % du PIB, soit 5 à 6 %. Si les entreprises reconnaissent pleinement le rôle de la logistique verte, celle-ci jouera un rôle crucial dans l'amélioration des capacités d'exportation », a souligné le directeur du département de l'Industrie et du Commerce de Can Tho.

Selon M. Son, le chiffre d'affaires total des exportations du delta du Mékong est de 68 milliards de dollars, Can Tho se classant au premier rang en termes de chiffre d'affaires des exportations. Chaque année, Can Tho exporte 2,2 milliards de dollars, dont 30 % proviennent des exportations de riz. Dans un avenir proche, cette ville étendra son aéroport pour en faire un grand aéroport international avec 10 à 15 millions de passagers par an et plus de 10 millions de tonnes de fret par an. À partir de ces opportunités, les solutions logistiques vertes contribueront à maximiser et à développer efficacement l’économie du delta du Mékong en particulier et de l’ensemble du pays en général.

M. Sang-Hoon Lee, président de l'Agence gouvernementale coréenne de l'énergie

Lors de l'atelier, M. Sang-Hoon Lee, président de l'Agence coréenne de l'énergie (KEA), a déclaré qu'à mesure que la crise climatique s'intensifie dans le monde entier et que le marché mondial de l'énergie devient instable, la nécessité d'établir la sécurité énergétique et la neutralité carbone augmente.

Ces dernières années, l’intérêt pour la logistique verte a connu une croissance rapide dans le monde entier. Alors que l’importance du développement durable et de la protection de l’environnement augmente, le secteur de la logistique introduit également des modes de transport respectueux de l’environnement tels que les véhicules électriques et hybrides pour réduire les émissions de carbone, et la logistique verte est un facteur clé dans la construction d’une chaîne d’approvisionnement durable.

« La Corée et le Vietnam peuvent discuter ensemble de cet agenda international et l'événement d'aujourd'hui sera un pas en avant dans le long chemin vers la neutralité carbone », a espéré Sang-Hoo Lee.

Lors de l'atelier, les experts ont tous convenu que, dans la tendance générale de développement de l'économie mondiale vers une économie verte, propre et durable, la logistique verte n'est plus seulement une tendance mais est devenue une exigence inévitable pour améliorer la compétitivité, renforcer l'image de marque vers un développement plus durable et plus complet des activités commerciales et commerciales des entreprises d'import-export en particulier et du monde des affaires en général.

Lors de la conférence, les délégués se sont également attachés à discuter de solutions spécifiques pour une logistique verte, notamment l’utilisation d’énergies renouvelables, la réduction des émissions de carbone et l’amélioration des technologies de transport et d’entreposage. La logistique verte nécessite des changements profonds dans toute la chaîne d’approvisionnement, du transport et de l’entreposage à l’emballage et au conditionnement. Les entreprises nationales doivent promouvoir l’innovation, la créativité et la transformation numérique ; Déployer fortement la logistique verte, la logistique intelligente et la logistique pour servir efficacement l'importation et l'exportation de marchandises.

Le secteur de la logistique, avec un taux de croissance moyen d'environ 14 à 16 % par an, est contraint de devenir plus vert car les demandes des partenaires internationaux, des acheteurs et des consommateurs augmentent chaque jour. Les entreprises du secteur doivent trouver des moyens de réduire leurs émissions et de progresser vers la neutralité carbone si elles ne veulent pas perdre de commandes. Actuellement, de nombreuses grandes entreprises de logistique dans le monde ont pris l’initiative de mettre en œuvre la feuille de route visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à se convertir à l’énergie verte plus tôt que la feuille de route des pays engagés.

L'atelier a souligné le rôle de la logistique verte, en plus de l'objectif de réduction des émissions nettes à 0 % (zéro net) auquel le Vietnam s'est engagé lors de la COP 26, comme une prémisse et une condition importantes pour aider les entreprises à améliorer leur compétitivité dans la chaîne d'approvisionnement mondiale. Connecter les entreprises, partager des expériences pratiques réussies d'entreprises appliquant des modèles de production et de logistique vertes.

M. Do Xuan Quang, ancien président de la Fédération des associations de transitaires d'Asie du Sud-Est, ancien président de l'Association des services logistiques du Vietnam, directeur général adjoint de la société par actions Vietjet Aviation.

Du point de vue d'un manager expérimenté du secteur, M. Do Xuan Quang a déclaré : « Dans le secteur de la logistique, l'ESG se concrétise par le concept de logistique verte. La logistique verte régit simultanément les trois objectifs économiques, sociaux et environnementaux. Ces trois objectifs ne s'excluent pas, mais se renforcent mutuellement et créent les conditions de leur développement mutuel. Chaque effort de logistique verte aide les entreprises à répondre aux exigences croissantes de la communauté et du marché, mais crée également de nouvelles opportunités et contribue à renforcer leur compétitivité sur le marché international, contribuant ainsi significativement à la création d'un environnement commercial positif et à la promotion du développement durable des entreprises. »

Lorsque ces liens sont tous « verts », les entreprises seront en mesure d’améliorer leur production et leur capacité opérationnelle, tout en formant un écosystème vert et durable autour de l’entreprise.

M. Do Xuan Quang a souligné : « Le gouvernement mène des politiques pour encourager la transition verte, par le biais de programmes nationaux de croissance verte. Cependant, outre les politiques macroéconomiques du gouvernement en matière de mécanismes et d'économie, la première chose à faire est de sensibiliser les professionnels de la logistique et le monde des affaires au rôle, aux avantages et à l'importance de la logistique verte pour le développement des individus, des entreprises et de la société. »

M. Desmond Gay – Président, JGL Group Singapour.

M. Desmond Gay, président du groupe JGL Singapour, a partagé son expérience en matière de mise en œuvre d'une logistique verte : « Nous agissons dans le respect du développement durable et des normes ESG, en construisant des entrepôts sous douane, des entrepôts frigorifiques centraux et d'autres infrastructures logistiques selon des critères écologiques, afin d'aider les entreprises d'import-export de la région à atteindre une efficacité optimale. Nous nous efforçons constamment d'améliorer l'impact de nos activités sur l'environnement et la société, et souhaitons parallèlement investir massivement dans la logistique verte et durable au Vietnam, notamment à Can Tho et dans la région du delta du Mékong. »

« Dans la stratégie de développement durable et la transition vers une économie plus verte, une production verte, propre et respectueuse de l'environnement, les économies d'énergie et la rationalisation des lignes de production sont des facteurs importants. Le succès de Kido repose également sur ces transformations, notamment l'application d'une logistique verte à l'exportation de marchandises, permettant ainsi de surmonter les obstacles techniques à l'exportation vers les marchés de l'UE et des États-Unis », a déclaré M. Ma Thanh Danh, directeur général adjoint du groupe Kido.

Séminaire « Logistique verte – une nouvelle direction pour le développement durable et l’amélioration de la compétitivité des entreprises d’import-export »

Le point culminant de l'atelier a été la discussion sur « La logistique verte - une nouvelle direction pour le développement durable et l'amélioration de la compétitivité des entreprises d'import-export ». Les entreprises ont également suggéré que pour promouvoir la transformation verte du secteur de la logistique, le gouvernement devrait envisager davantage de politiques visant à encourager et à promouvoir les entreprises dans le développement d'une logistique verte, en particulier les petites et moyennes entreprises. Il s’agit par exemple d’incitations fiscales, de création de motivation et de réduction des coûts pour les entreprises, d’encouragement à l’utilisation de sources d’énergie alternatives dans le transport routier, d’encouragement aux changements de modes de transport selon le modèle de transport multimodal, de création de crédits carbone pour protéger et contrôler les émissions de gaz à effet de serre, etc.

D’un point de vue commercial, il est nécessaire de développer et de compléter rapidement des stratégies adaptées à l’orientation verte et au développement durable dans les activités de production et commerciales actuelles. Pour les entreprises qui souhaitent investir dans le développement de la logistique verte et qui ont même identifié l'objectif de développer la logistique verte dans leur stratégie commerciale, il est nécessaire de revoir régulièrement le contenu de la stratégie et l'état de mise en œuvre du développement de la logistique verte pour effectuer des ajustements appropriés et pratiques.

Les entreprises doivent également profiter du soutien, des encouragements et des incitations du gouvernement et des organisations pour utiliser efficacement l’infrastructure logistique, créant ainsi des avantages concurrentiels dans la production, l’exploitation et le transport. Promouvoir l’application de la technologie, développer de nouvelles sources d’énergie et utiliser des moyens de protection de l’environnement pour promouvoir un développement propre et efficace.

Signature d'un accord de coopération sur le développement de projets visant à atteindre le Net Zero au Vietnam.

Dans le cadre de l'atelier, le professeur Dong Hoon Hyun - Président du groupe des coopératives SEP. L'unité qui se prépare à investir dans le premier parc industriel neutre en carbone d'une valeur de 200 millions USD à Binh Duong a signé un accord de coopération avec M. Ho Quang Minh - Président du Centre scientifique et de coopération Vietnam Asia Net Zero (Vanza) sur le développement de projets vers Net Zero au Vietnam ; coopération dans les nouvelles énergies, le développement de parcs éco-industriels, le développement des infrastructures et le soutien financier.

Source : https://congthuong.vn/logistics-xanh-tang-kha-nang-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-xuat-nhap-khau-333305.html