Comment sont financés les projets clés à Ho Chi Minh-Ville, tels que l’intersection d’An Phu et le Ring Road 3 ?

Projet d'intersection d'An Phu - Photo : CHAU TUAN

Le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville (investisseur) vient de rendre compte au Département de la planification et de l'investissement et au Département des transports de l'état d'avancement de la mise en œuvre des projets clés en septembre 2024.

Le premier est le projet d’intersection d’An Phu, qui présente actuellement un avancement total de 55 %. Le taux de décaissement en 2024 est actuellement de 23%. Le projet devait initialement être achevé le 30 avril 2025, mais il devrait maintenant être retardé jusqu'en décembre 2025. L'investisseur estime que le projet est en retard tant au niveau de la construction que du décaissement.

Actuellement, l'investisseur a demandé aux unités de construction de compenser les progrès en effectuant des heures supplémentaires, en augmentant les équipes et en augmentant les chantiers de construction immédiatement après avoir reçu les permis de construire. Parallèlement, effectuez des recherches et proposez aux autorités compétentes d’ajuster les mesures de construction de manière appropriée pour accélérer les progrès (si nécessaire).

En ce qui concerne le projet d’élargissement de la route nationale 50, le rythme de décaissement et l’avancement des travaux respectent le calendrier prévu. Cependant, le projet rencontre des difficultés car il reste encore 20 ménages qui n’ont pas encore cédé leur terrain. Par conséquent, l'investisseur a proposé que le Comité populaire de la ville ordonne aux services et unités concernés de résoudre rapidement les politiques de compensation pour les chantiers de construction.

Dans la ruelle sud de la ville, le projet de passage souterrain Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho a atteint 78% d'avancement. Le projet est évalué pour garantir le taux de décaissement et l’avancement des travaux. Le lot de construction n° 2 de la branche du passage souterrain HC2 devrait être ouvert à la circulation en septembre 2024. Le lot restant est la branche du passage souterrain HC1, qui sera achevée en décembre de cette année.

Pendant ce temps, le projet composant 1 La rocade 3 d'Ho Chi Minh-Ville mesure 47 km de long et comprend 10 lots de construction. 4 lots comprenant XL3, XL6, XL8, XL9 ont commencé leur construction en premier (en juin 2023) avec une progression de 24,19 %. Les 6 lots restants, qui débuteront début 2024, auront un rendement de 10 %. En 2024, le projet a enregistré un capital de 4 900 milliards de VND mais n'a déboursé que près de 956 milliards de VND (19,5 %).

Selon le Comité de gestion des investissements et de la construction des travaux de circulation à Ho Chi Minh-Ville, la construction du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville se déroule dans les délais prévus, mais le taux de décaissement n'a pas été atteint. La raison est que l’achèvement des documents pour le décaissement est encore lent. De plus, certains éléments doivent avoir un temps d'attente comme la voie publique, le traitement des sols fragiles... ils ne sont donc pas éligibles à l'acceptation.

Concernant le manque de matériaux, l'investisseur a recommandé aux dirigeants du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de continuer à organiser les horaires de travail avec les dirigeants des Comités populaires des provinces : Tien Giang, Vinh Long, Ben Tre pour raccourcir les procédures liées à l'apport de sable au projet prochainement.

Avancement du projet à la porte d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat

Aux portes de l'aéroport de Tan Son Nhat, le projet reliant la rue Tran Quoc Hoan - Cong Hoa dispose d'un capital total de 4 800 milliards de VND. Le projet comprend 5 lots de construction, dont l'avancement atteint 78 % à ce jour, et devrait être achevé en décembre 2024. Auparavant, le 10 août, l'investisseur avait ouvert le lot de tunnels Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen à la circulation 3 mois plus tôt que prévu.

Selon l'investisseur, le projet assure l'avancement des travaux, mais le taux de décaissement en 2024 est lent, n'atteignant que 21,1 %. La raison est que les travaux d’indemnisation et de réinstallation n’ont pas été achevés, de sorte que 400 milliards de VND ne peuvent pas être déboursés.

Source : https://tuoitre.vn/loat-du-an-trong-diem-o-tp-hcm-nhu-nut-giao-an-phu-vanh-dai-3-dang-giai-ngan-ra-sao-20240911164519938.htm