Crainte d'un conflit commercial si les frais d'enregistrement continuent d'être réduits

Préoccupations concernant la violation des engagements internationaux

Le ministère des Finances a récemment soumis au gouvernement un document proposant de ne pas réduire les frais d’immatriculation des voitures produites et assemblées dans le pays. La raison, selon le ministère des Finances, est qu'en plus de l'impact sur l'équilibre budgétaire de nombreuses localités, si elle est appliquée, la politique ci-dessus amènera également le Vietnam à violer ses engagements internationaux.

Le ministère des Finances a souligné que lors des précédentes réductions des frais d'immatriculation, les pays se sont plaints que le Vietnam avait traité injustement les voitures produites dans le pays et importées, violant ainsi les principes fondamentaux de l'OMC. En fait, le Vietnam a récemment reçu de nombreuses demandes d’explications sur ses politiques.

Lors du deuxième examen de la politique commerciale du Vietnam par l’OMC en avril 2021, le Secrétariat de l’OMC a demandé au Vietnam de fournir des informations sur la politique susmentionnée. Ensuite, lors de la réunion du Comité du commerce des marchandises de novembre 2023 et de la réunion du Comité ministériel du commerce de décembre 2023 avec l'UE, l'UE a également exprimé son inquiétude concernant la troisième réduction de 50 % des frais d'immatriculation des voitures produites dans le pays par le Vietnam. L'UE a estimé qu'il s'agissait d'une violation des engagements de l'accord de libre-échange Vietnam-UE (EVFTA) en matière de discrimination et d'impacts négatifs sur le commerce bilatéral.

Le Vietnam a expliqué qu'il s'agissait d'une mesure temporaire pendant la période difficile après le COVID-19. Cependant, le ministère des Finances a souligné que si les frais d'enregistrement continuent d'être réduits, « on peut affirmer que le Vietnam viole les engagements sur les marchandises que le gouvernement a pris dans le processus d'intégration économique internationale ».

Non seulement le ministère des Finances, mais trois autres ministères, le ministère de la Planification et de l’Investissement, le ministère de la Justice et le ministère de l’Industrie et du Commerce, ont également exprimé des inquiétudes quant aux violations des engagements internationaux.

Partageant les préoccupations susmentionnées, l'expert économique, professeur associé, Dr Dinh Trong Thinh, a affirmé que la question de la violation des engagements internationaux doit être soigneusement examinée. Selon lui, les engagements internationaux exigent l'équité et l'égalité entre les parties participantes et le gouvernement vietnamien s'est engagé à garantir des conditions commerciales pour les véhicules assemblés localement et importés.

L'explication du Vietnam est jugée difficile car nous ne sommes pas en période d'épidémie comme il y a quelques années. La baisse de la demande du marché ou la réduction des revenus des populations est un problème que chaque pays doit surmonter par lui-même avec de nombreuses solutions, au lieu d'appliquer des politiques qui ont un impact général à l'échelle internationale.

Une fois le différend survenu, il a également mis en garde contre la possibilité d’un conflit commercial. « Le Vietnam pourrait même être poursuivi devant les instances de règlement des différends des organisations internationales. Cela créerait un précédent fâcheux dans les relations internationales de notre pays », a déclaré le Dr Dinh Trong Thinh, professeur associé.

Effets négatifs sur le marché

En examinant de plus près l'aspect marché, l'expert économique Dinh The Hien a soulevé la question suivante : la réduction des frais pour stimuler la demande stimule-t-elle réellement la consommation ? « Nous devons bien comprendre si les choix des clients sont fonction du prix ou du comportement des consommateurs. Autrement dit, si nous nous contentons de réduire les prix, cela ne stimulera pas réellement la demande, et pourrait même avoir l'effet inverse », a-t-il averti.

L'effet inverse ici, selon lui, est le scepticisme du consommateur lui-même quant à la qualité du produit, car il peut penser que « le produit n'est pas bon, donc le prix doit être réduit ». Il a ensuite évoqué l'histoire du sauvetage des produits agricoles, considérée comme une leçon pour de nombreuses industries et domaines, en la comparant à la politique de « sauvetage automobile » qui est en train d'être introduite.

En particulier, à long terme, l'économiste a soulevé des inquiétudes supplémentaires concernant le conflit entre deux parties, l'une stimulant la demande de véhicules à essence et l'autre les efforts du Vietnam pour ramener les émissions nettes à zéro. Il a estimé que la politique actuelle de réduction des frais d'inscription n'est que « locale » et n'apporte absolument aucun bénéfice à l'ensemble.

« C'est notre problème. Nous voulons soutenir le marché, mais parfois nous nous concentrons uniquement sur les problèmes à court terme et négligeons la vision à long terme », a-t-il déclaré.

Source : https://laodong.vn/kinh-doanh/lo-xung-dot-thuong-mai-neu-tiep-tuc-giam-phi-truoc-ba-1368627.ldo