Les récentes pertes humaines consécutives, bien que différentes sur le terrain, sont similaires dans la mesure où les incidents révèlent des « recoins sombres » d’actes répréhensibles et de violations.
Après des incidents déchirants tels que l'accident de bus de Thanh Buoi, le glissement de terrain à Da Lat et l'incendie d'un mini-appartement à Hanoi qui a tué 56 personnes, un processus d'enquête, de révision et de traitement des responsabilités des organisations et des individus concernés a été lancé.
Il est essentiel de trouver la cause de tels incidents et de combler les lacunes, car ce n’est qu’en encourageant la responsabilité de la direction, en prévenant de manière proactive et en traitant les violations de manière précoce que les risques peuvent être minimisés.
Permis de conduire révoqué depuis 3 mois, je tiens toujours tranquillement le volant pour transporter des passagers
Concernant l'accident de circulation particulièrement grave survenu sur l'autoroute 20 qui a fait 9 blessés et 9 morts, le colonel Tran Anh Son, directeur adjoint de la police provinciale de Dong Nai, a déclaré qu'ils élargissaient l'enquête pour déterminer clairement la responsabilité du propriétaire de la voiture, Thanh Buoi, et des autres personnes impliquées.
Auparavant, immédiatement après l'accident, la police du district de Dinh Quan (Dong Nai) a ouvert une enquête pénale, poursuivi l'accusé et détenu temporairement le conducteur Hoang Van Tinh (37 ans, de la province de Thua Thien - Hue) pendant 4 mois pour enquêter sur l'acte de « violation des règles de participation à la circulation routière ».
Selon le colonel Tran Anh Son, il s'agissait d'un accident particulièrement grave, ayant tué 5 personnes, et plus grave encore, il s'agissait d'un acte de « violation des règles de participation à la circulation routière ».
En vérifiant le dispositif de surveillance du trajet, le bus de passagers de Thanh Buoi roulait à 69 km/h, dépassant la limite de vitesse, ne gardant pas une distance de sécurité, empiétant sur la voie adjacente, entraînant une collision avec le bus de passagers circulant dans la direction opposée.
Il convient de mentionner qu'avec une compagnie d'autobus de marque, transportant 34 passagers et circulant entre les provinces, ce n'est que lorsqu'un accident s'est produit que la violation du « permis de conduire » du conducteur a été révélée.
Au commissariat, le conducteur Hoang Van Tinh a avoué qu'au moment de l'accident, son permis de conduire avait été révoqué depuis 3 mois par la police provinciale de Lam Dong pour excès de vitesse.
Selon les recherches, depuis le début de l'année 2023 jusqu'à aujourd'hui, la police provinciale de Dong Nai a également infligé 8 amendes aux fourgonnettes de transport de passagers de Thanh Buoi pour excès de vitesse.
De plus, il s'agit du deuxième accident impliquant des fourgonnettes de transport de passagers de Thanh Buoi sur l'autoroute 20. Plus précisément, en juillet, il y avait également eu un accident où le conducteur de la compagnie de bus de Thanh Buoi avait dépassé la voie de gauche, traversé vers la voie opposée et heurté une moto, tuant deux personnes.
Selon le colonel Tran Anh Son, directeur adjoint de la police provinciale de Dong Nai, avant que cet accident particulièrement grave ne se produise, la police de Dong Nai a invité le propriétaire de la voiture de Thanh Buoi à travailler et a demandé un engagement et a soigneusement instruit les conducteurs à se conformer strictement aux dispositions de la loi.
Par conséquent, après cet accident, l'enquête sur la responsabilité du propriétaire du véhicule sera élargie. « En ce qui concerne la compagnie de bus Thanh Buoi, nous allons la traiter résolument et strictement, il n'y a absolument aucune zone interdite et aucune intervention », a déclaré le colonel Tran Anh Son.
Échappatoire : pas de permis mais livraison de voiture
La nouvelle selon laquelle le chauffeur du bus de Thanh Buoi, malgré le retrait de son permis depuis 3 mois, était toujours au volant et transportait des passagers a choqué le public, soulevant des questions sur la responsabilité du propriétaire du véhicule et de l'agence de gestion.
Ce n’est pas seulement à cause du comportement illégal du conducteur, mais aussi à cause d’un « manque de responsabilité » dans la gestion qui a causé à cinq familles la douleur de perdre des êtres chers.
En considérant l'incident du point de vue de la gestion du conducteur, si l'accident n'avait pas eu lieu, quand l'infraction de conduite sans permis du conducteur Hoang Van Tinh aurait-elle été découverte et arrêtée ? Pourquoi des conducteurs sans permis travaillent-ils encore sans que la compagnie de bus, la gare routière ou la police de la circulation ne le détectent ?
M. Le Duc Thanh, directeur de la société Thanh Buoi Company Limited, a expliqué que la société n'était pas au courant que le permis de conduire de Tinh avait été révoqué. Normalement, les conducteurs qui enfreignent le code de la route paient eux-mêmes l'amende.
« Nous gérons dans le respect de la loi », a affirmé M. Le Duc Thanh.
Les conducteurs non qualifiés tiennent toujours le volant, où est la loi ?, a déclaré l'Administration des routes du Vietnam (ministère des Transports) lors d'un entretien avec un journaliste de VietNamNet que la responsabilité de la gestion des conducteurs incombe en premier lieu à l'entreprise de transport.
L'administration routière du Vietnam a déclaré que la gestion des opérations de véhicules de tourisme a été décentralisée vers les localités.
En conséquence, le Département des transports des localités exerce la fonction de conseiller et d'assister le Comité populaire provincial dans la gestion de la circulation par l'État, y compris dans les domaines des routes, des transports, de la sécurité routière, etc.
« Selon la réglementation, lorsqu'un permis de conduire est révoqué, il n'est pas autorisé à exercer. Si l'entreprise sait que le permis de conduire a été révoqué, aucun travail ne lui sera attribué. « De plus, conformément à la réglementation des gares routières, lorsque le véhicule quitte la gare, l'état du conducteur doit également être vérifié », a déclaré un responsable de l'Administration routière du Vietnam.
Il est connu que chaque année, le ministère des Transports des provinces et des villes exige que les gares routières signent un engagement à inspecter strictement l'état des véhicules, des conducteurs et du personnel de service des véhicules avant d'achever les procédures de sortie des véhicules de la gare conformément à la réglementation.
En particulier, le ministère des Transports a ordonné aux gares routières de ne pas autoriser les conducteurs sous l’influence de l’alcool ou de substances interdites à quitter la gare ; Les véhicules qui ne répondent pas aux conditions, n'assurent pas la sécurité technique et la protection de l'environnement, les équipements de surveillance du trajet et les caméras ne fonctionnent pas.
Ainsi, le cas du chauffeur Thanh Buoi, à l'origine d'un accident qui a fait cinq morts, a mis en évidence des « failles » dans la gestion, l'inspection et la supervision des véhicules avant le départ.
Concernant la procédure d'inspection avant le départ, le directeur d'une gare routière de Hanoi a déclaré que le décret 10/2020/ND-CP réglementant l'activité de transport et les conditions de l'activité de transport automobile et la circulaire 12/2020/TT-BGTVT réglementant l'organisation et la gestion des activités de transport automobile et des services de soutien au transport routier ont des réglementations très spécifiques.
Conformément à la réglementation, les unités de gestion et d'exploitation des gares routières doivent vérifier 18 éléments avant que le véhicule ne quitte la gare, dont le permis de conduire.
« Le permis de conduire est l'élément le plus important, qui doit être vérifié avant chaque voyage au départ de la gare. « D'autres contenus tels que la liste des prix des billets et les marteaux d'urgence peuvent être vérifiés périodiquement », a-t-il partagé.
De plus, avant de remettre le véhicule au conducteur, le propriétaire du véhicule doit vérifier le permis de conduire du conducteur, son taux d'alcoolémie et de drogue ainsi que ses critères de santé. Par conséquent, le propriétaire ou le gestionnaire du véhicule doit savoir que le permis de conduire a été révoqué.
Concernant l'accident de la circulation qui a tué 5 personnes à Dong Nai, l'Administration des routes du Vietnam a envoyé un document demandant au Département des transports de Ho Chi Minh-Ville d'inspecter toutes les activités de transport automobile de Thanh Buoi Company Limited.
Le Département a demandé d'inspecter le respect des réglementations sur les activités et les conditions d'activité de transport de Thanh Buoi Company Limited. Il s'agit en particulier de vérifier le processus d'assurance de la sécurité routière dans les activités commerciales de transport automobile de l'unité et de traiter les infractions conformément à la réglementation.
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