Des conflits internes ?
Récemment, Vietnam Airports Corporation (ACV) - l'investisseur du Terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat (HCMV) a annoncé les résultats de l'appel d'offres et signé un contrat de construction avec le soumissionnaire retenu.
Perspective du futur terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat.
L'entrepreneur non retenu était la joint-venture Far East Pearl, composée de : Unicons Construction Investment Company Limited, Coteccons Construction Joint Stock Company, Central Construction Joint Stock Company, Hawee Electromechanical Joint Stock Company, Ree Electromechanical Engineering and Services Joint Stock Company et 479 Hoa Binh Joint Stock Company.
Il est connu qu'après l'annonce des résultats de l'appel d'offres, le 24 juillet, le consortium Far East Pearl a soumis une demande d'examen des documents d'appel d'offres pour le terminal T3 à ACV.
Puis, le 31 juillet, ce consortium a continué d'envoyer une pétition aux agences de l'État concernant l'absence de réponse de l'investisseur à la pétition précédente de l'entrepreneur.
Le 11 août, Unicons Construction Investment Company Limited - le membre principal de Far East Pearl Joint Venture - a continué de soumettre une proposition sur les résultats de la sélection de l'entrepreneur à ACV.
Dans le document explicatif envoyé aux autorités, l'ACV a déclaré qu'après avoir reçu la première pétition de la joint-venture Far East Pearl, le 1er août, l'ACV a répondu par écrit, garantissant le délai requis dans les 7 jours ouvrables. Bien que le délai de 7 jours pour répondre ne soit pas encore écoulé, ce consortium d'entrepreneurs continue d'envoyer une demande écrite à l'autorité compétente indiquant qu'ACV n'a pas répondu à la demande précédente de l'entrepreneur.
Concernant la troisième proposition d'Unicons Construction Investment Company Limited, ACV a déclaré que le 14 août, l'investisseur a reçu un document de Ree Refrigeration Engineering and Services Joint Stock Company (un membre de Far East Pearl Joint Venture), affirmant que l'entrepreneur n'avait pas participé à la plainte, respecté et s'était conformé aux résultats de l'appel d'offres de l'investisseur. De même, Hawee Electromechanical Joint Stock Company (avec la joint-venture Far East Pearl) a également envoyé un document à ACV confirmant que l'entrepreneur avait accepté et n'avait aucune plainte concernant les résultats de l'évaluation des offres de l'investisseur.
« Ainsi, au même moment, l'ACV a reçu 3 pétitions de 3 membres du Far East Pearl Consortium avec un contenu contradictoire. « Toutefois, dans un esprit de coopération et d'ouverture, l'ACV a publié le 17 août un document répondant aux recommandations de l'entrepreneur conformément à la réglementation », a déclaré l'ACV.
De nombreux points techniques ont échoué
Concernant la raison pour laquelle la joint-venture Far East Pearl n'a pas été sélectionnée pour participer à l'appel d'offres pour la construction du Terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat, dans l'annonce des résultats de l'appel d'offres, ACV a déclaré que cet entrepreneur avait reçu 729 points techniques (sur une échelle de 1 000). Ce score ne répond pas à l’exigence de score minimum de 80 % du score total selon les documents d’appel d’offres et les réglementations connexes.
La zone centrale du terminal T3 abritera des bureaux et un centre commercial.
Français Plus précisément, dans les documents d'appel d'offres techniques de la joint-venture Far East Pearl, on trouve de nombreuses lacunes ou erreurs, telles que : L'entrepreneur n'a pas précisé le type ou n'a pas soumissionné pour les composants des appuis de pont, des ancrages de câbles précontraints, de l'asphalte, de l'émulsion et des matériaux d'étanchéité des joints ; L'entrepreneur n'a pas fourni le type et la structure de l'enceinte en verre conformément aux documents de conception et d'appel d'offres ; plafond en aluminium recommandé manquant ; Le plafond en plâtre ne suggère pas un plafond suspendu comme requis ; Pas de rideaux anti-fumée, cloisons intérieures en verre, sièges passagers recommandés ; Les carreaux de sol ne répondent pas aux exigences techniques
Pour le système de convoyage des bagages, l'entrepreneur a proposé la marque Boldgate mais n'avait pas de documents techniques pour l'évaluation. Lorsque la partie invitante a demandé des éclaircissements, l'entrepreneur a changé pour Dailuku, modifiant la nature des documents d'appel d'offres, ce qui n'était pas conforme au principe de clarification des documents ;
Le système de pont télescopique sert les passagers, l'entrepreneur propose un équipement complet, mais les exigences techniques et les solutions techniques sont utilisées pour le projet d'aéroport de Long Thanh, qui ne conviennent pas aux exigences d'appel d'offres pour le terminal T3 - Tan Son Nhat.
Système d'équipement de contrôle de sécurité aérienne, l'entrepreneur propose des équipements de Leidos, notamment des scanners de bagages à main qui ne répondent pas aux exigences techniques. De plus, les explications techniques et d'installation de l'entrepreneur incluaient l'équipement Smith Detections, et le Terminal T3 ne sert qu'à des fins nationales et ne conçoit pas de lignes internationales ou douanières, il n'est donc pas adapté aux documents d'appel d'offres.
Concernant la solution technique de construction, le poste toiture de la gare, l'entrepreneur a expliqué que la solution de construction n'était pas conforme à la conception ; Les solutions de construction et d'installation des machines à rayons X ne sont pas conformes à la conception, expliquant de manière erronée le projet de l'aéroport de Long Thanh ; Les solutions de construction pour les plates-formes routières et les parkings d'avions ne sont pas aux normes, le compactage de la couche structurelle de 30 à 50 cm d'épaisseur ne garantit pas la qualité technique.
L'entrepreneur a expliqué que l'aménagement de zones auxiliaires, de bureaux et d'entrepôts de chantier sur le terrain du quartier général de la 370e division n'était ni faisable ni raisonnable ; Il n'est pas possible pour l'entrepreneur d'aménager la route d'accès au chantier de construction de manière à ce qu'elle coïncide avec le chantier de construction de la rue Tran Quoc Hoan - Cong Hoa à Ho Chi Minh-Ville en même temps...
Dans un rapport envoyé à l'autorité compétente concernant l'appel d'offres pour sélectionner un entrepreneur pour la construction du Terminal T3 - Tan Son Nhat, ACV a déclaré que l'appel d'offres a été lancé à partir du 20 avril 2023, puis prolongé de 10 jours supplémentaires. À la date de clôture des appels d’offres, le 9 juin, deux consortiums d’entrepreneurs ont déposé leurs documents.
Le 24 juillet, l'ACV a approuvé et annoncé la liste des entrepreneurs répondant aux exigences techniques pour l'ouverture des dossiers d'appel d'offres. Un seul consortium d'entrepreneurs a satisfait aux exigences techniques, le consortium Far East Pearl n'a pas satisfait aux exigences techniques.
Le 9 août, l’ACV a approuvé les résultats de la sélection des entrepreneurs et a envoyé les résultats avec les raisons pour lesquelles ils n’ont pas été sélectionnés aux entrepreneurs.
Le 14 août, ACV a signé un contrat pour la construction du terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat. La construction de la station devrait commencer le 31 août.
(Source : Tien Phong)
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