Créer un Conseil pour évaluer la planification des lignes ferroviaires et des gares dans les zones clés de la ville. Hanoï

Créer un Conseil pour évaluer la planification des lignes ferroviaires et des gares dans les zones clés de la ville. Hanoï

Conseil d'évaluation de la planification des itinéraires et des gares ferroviaires dans les zones clés de la ville. Hanoi compte 26 membres, présidés par M. Nguyen Danh Huy, vice-ministre des Transports.

Perspective du complexe de la gare de Ngoc Hoi.

Le ministre des Transports vient de signer une décision visant à créer un Conseil d'évaluation de la planification des lignes et des gares ferroviaires dans les zones clés de la ville. Hanoï

Le Conseil est composé de 26 membres qui sont des dirigeants de l’Autorité des chemins de fer du Vietnam ; Département des opérations, État-major général, ministère de la Défense nationale ; Département de la sécurité économique, ministère de la Sécurité publique ; Département du développement des infrastructures urbaines, ministère de la Planification et de l’Investissement ; Département des Infrastructures Techniques, Ministère de la Construction ; Département de l'évaluation, de l'appréciation et de l'inspection des technologies, Département de la planification et des finances (Ministère des ressources naturelles et de l'environnement) ; Département de la planification, ministère de l’Industrie et du Commerce ; Département de la technologie et des infrastructures, Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises ; Département des Transports de Hanoï ; Département de planification et d'architecture de Hanoi ; Département de la construction de Vinh Phuc ; Département des transports de Ha Nam ; Département des transports de Bac Ninh ; Département des transports de Hung Yen ; Thai Nguyen, Département des Transports et dirigeants de certains organismes consultatifs du Ministère des Transports.

Les deux examinateurs du Conseil sont M. Le Cong Thanh, PhD, directeur de l'Institut de l'industrie ferroviaire - Institut des sciences et technologies des transports ; Nguyen Van Binh, expert, président de l'Association vietnamienne d'économie et de transport ferroviaire.

L'Autorité des chemins de fer du Vietnam est chargée de fournir des informations et des documents complets aux membres du Conseil d'évaluation pendant le processus de travail et de garantir les conditions de travail et les dépenses de fonctionnement du Conseil conformément à la réglementation.

Dans le projet de planification du tracé ferroviaire de la zone clé de la ville. Hanoi, Vietnam Le Département des chemins de fer a proposé de rénover et de maintenir l'exploitation de 5 lignes ferroviaires radiales existantes, notamment : Hanoi - Ho Chi Minh-Ville ; Hanoï – Hai Phong ; Hanoï – Dong Dang ; Hanoï – Lao Cai ; Hanoï – Thai Nguyen. Conversion des fonctions des lignes ferroviaires nationales du centre-ville, notamment les lignes suivantes : Ngoc Hoi - gare de Hanoi - Yen Vien ; Gia Lam - Lac Dao.

Construire 4 nouvelles lignes sur les corridors comprenant : Hanoi - Ho Chi Minh Ville (chemin de fer à grande vitesse) ; Lao Cai – Hanoï – Hai Phong ; Hanoï – Lang Son ; Hanoi – Quang Ninh (basé sur l’itinéraire Pha Lai – Ha Long – Cai Lan).

Développer un système ferroviaire de ceinture le long de la 4e ceinture routière comprenant : la ceinture orientale reliant Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi ; Ceinture occidentale reliant Ngoc Hoi à Thach Loi.

En ce qui concerne la planification du système de gares ferroviaires dans la zone centrale de la ville de Hanoi, l'Autorité des chemins de fer du Vietnam a proposé de planifier la gare de Yen Vien comme un centre de transport de passagers pour les trains en direction de l'ouest, du nord-ouest et du nord (connecté à la ligne ferroviaire urbaine n° 1), avec une échelle d'environ 48,5 hectares.

La gare de Yen Thuong est la gare terminale nord des trains de marchandises du chemin de fer du fleuve Rouge du Nord, y compris les itinéraires vers Lang Son, Cai Lan, Thai Nguyen, et est responsable de la fonction de gare pour tous les itinéraires vers le Nord, le Nord-Ouest et l'Ouest, avec une échelle d'environ 47,5 hectares (le terrain à Hanoi est d'environ 45,5 hectares ; dans la ville de Tu Son, province de Bac Ninh est d'environ 2 hectares).

La gare de Bac Hong est une gare intermédiaire dont la fonction est de recevoir et d'envoyer des trains de voyageurs et de marchandises à travers la gare ; La superficie totale est d'environ 92,8 hectares, dont la zone de la gare est d'environ 10 hectares, le reste étant des terres réservées au développement de la logistique ferroviaire et des installations industrielles.

La gare du Sud est prévue dans le complexe de la gare de Ngoc Hoi, comprenant les fonctions d'organisation de la réception et du départ des passagers sur les chemins de fer nationaux, les chemins de fer à grande vitesse et les chemins de fer urbains, l'organisation du chargement et du déchargement des marchandises, la réception et l'envoi des trains de voyageurs et de marchandises, et les opérations techniques des locomotives et des wagons.

La superficie totale est d'environ 251 hectares, la limite comprend la zone de planification détaillée de la gare de Ngoc Hoi à l'échelle 1/500 qui a été approuvée et étendue à l'ouest jusqu'à la rue Dai Ang, district de Thanh Tri.

Gare de l'Est : Une gare terminale de l'Est est prévue à Lac Dao dans la province de Hung Yen.

Pour les lignes ferroviaires existantes, notamment : Hanoi - Ho Chi Minh-Ville ; Hanoï – Hai Phong ; Hanoï – Dong Dang ; Hanoï – Lao Cai ; Hanoi - Thai Nguyen maintient essentiellement l'itinéraire actuel, dans lequel l'itinéraire Hanoi - Dong Dang est modernisé en une voie double, écartement de 1435 mm, les itinéraires restants sont des voies simples, écartement de 1000 mm et 1435 mm.

Chemin de fer de la Ceinture Occidentale nouvellement construit : point de départ reliant les rails de la voie ferrée Hanoi - Lao Cai, point d'arrivée à la gare de Ngoc Hoi, itinéraire le long de la Belt Road 4, longueur d'environ 50 km.

Il y a 3 stations sur le parcours dont : la station de Phung située dans la commune de Tan Hoi, district de Dan Phuong, d'une superficie d'environ 9,5 hectares ; La gare de l'ouest de Hanoi est située dans la commune d'An Thuong, district de Hoai Duc, avec une superficie d'environ 14,2 hectares (construite sur un terrain élevé) ; La station Ha Dong est située dans la commune de Bich Hoa, Cu Khe, district de Thanh Oai, avec une superficie d'environ 4 hectares.

Le chemin de fer de la ceinture orientale nouvellement construit : point de départ à la gare de Ngoc Hoi, point d'arrivée à Thach Loi, la section Ngoc Hoi - Lac Dao longe la 4ème ceinture, la section Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi longe la 3ème ceinture de la rivière Rouge du Nord.

Le parcours fait environ 65 km de long. À Hanoi, il y a 6 stations dont : Ngoc Hoi ; Trung Mau est situé dans les communes de Phu Dong, Ninh Hiep, Trung Mau, district de Gia Lam, avec une superficie d'environ 5,2 hectares ; Yen Thuong, district de Gia Lam, d'une superficie d'environ 47,5 hectares ; Co Loa, superficie d'environ 3,5 ha ; Dong Anh est situé dans la commune d'Uy No, district de Dong Anh, avec une superficie d'environ 4,3 hectares ; La gare de Bac Hong (gare intermédiaire et réserve foncière pour le développement des infrastructures industrielles ferroviaires) est située dans la commune de Bac Hong, district de Dong Anh, avec une superficie d'environ 92,8 hectares ; La station Thach Loi est située dans la ville de Chi Dong, district de Me Linh, avec une superficie d'environ 4,3 hectares.

Source : https://baodautu.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-quy-hoach-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tp-ha-noi-d219813.html