Création du Conseil d'évaluation de la planification du chemin de fer Lao Cai

Le ministère des Transports vient de créer un Conseil chargé d'évaluer la planification de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, longue de plus de 447 km et dont le coût d'investissement est estimé à plus de 183 800 milliards de VND.

La voie ferrée actuelle Hanoi - Lao Cai a un écartement de 1 m et est souvent sujette à des glissements de terrain et des embouteillages lors de fortes pluies et d'inondations - Photo : TUAN PHUNG

Conformément à la décision du ministre des Transports, le Conseil d'évaluation de la planification des itinéraires chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh est composée de 30 membres, présidée par M. Nguyen Danh Huy - Vice-ministre des Transports.

Le Conseil est composé de membres des ministères de la Défense nationale, de la Sécurité publique, de la Science et de la Technologie, des Affaires étrangères, des Ressources naturelles et de l'Environnement, de la Construction, de la Planification et de l'Investissement, du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises et de représentants de 10 provinces et villes traversées par le chemin de fer.

Auparavant, l'Autorité des chemins de fer du Vietnam avait soumis au ministère des Transports pour évaluation et approbation la planification de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh d'une longueur totale de 447,66 km. Il s'agit d'une ligne ferroviaire prévue avec un écartement de 1 435 mm, électrifiée, circulant des trains de voyageurs et de marchandises.

Selon la proposition, la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh aurait son point de départ reliant Chemin de fer chinois dans la province de Lao Cai; La destination finale est la gare de Cai Lan dans la ville d'Ha Long, province de Quang Ninh. Cette ligne ferroviaire devrait traverser les provinces et villes suivantes : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong et Quang Ninh.

La section passant par Hai Phong à elle seule a une longueur de parcours de 81,66 km, dont la route principale descend jusqu'à Port de Lach Huyen 46,25 km de long ; La ligne secondaire vers le port de Nam Do Son mesure 12,63 km de long ; La ligne secondaire vers le port de Dinh Vu mesure 7,88 km de long.

Dans lequel, la section à travers la ville de Hai Phong comprend : la route principale jusqu'au port de Lach Huyen d'une longueur de 46,25 km ; La ligne secondaire vers le port de Nam Do Son mesure 12,63 km de long ; La ligne secondaire vers Dinh Vu a une longueur de 7,88 km ; La ligne secondaire reliant la province de Quang Ninh mesure 14,9 km de long.

Selon le plan, la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh compte 41 gares, dont : des gares mixtes exploitant à la fois des trains de voyageurs et de marchandises ; gare de marchandises; poste technique (cédant le passage au train). Dans laquelle la gare de Lao Cai est une gare de transit internationale.

Basé sur le plan Planification, conseil sur le calcul des besoins en capital pour investir dans la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh (dans la période de planification jusqu'en 2050) : 183 856 milliards de VND. Dans lequel : le déblaiement du site a coûté 24 065 milliards de VND ; Coûts de construction et d'équipement 110,138 milliards de VND ; Autres dépenses 16,104 milliards de VND ; Le coût des provisions s'élève à 33 551 milliards de VND.

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