La décision stipule clairement que le ministre de la Planification et de l'Investissement est le président du Conseil d'évaluation de l'État pour évaluer et ajuster la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh. Le vice-président du Conseil est le vice-ministre de la Planification et de l’Investissement.
Les membres du Conseil comprennent : les dirigeants des ministères des Transports, des Finances, de la Construction, des Ressources naturelles et de l'Environnement, des Sciences et de la Technologie, de l'Information et des Communications, de la Culture, des Sports et du Tourisme, de l'Agriculture et du Développement rural, de la Défense nationale, de la Sécurité publique, de la Justice ; Dirigeants de la Banque d’État du Vietnam ; Chef du Comité de gestion du capital de l’État dans les entreprises ; Dirigeants du Comité populaire provincial de Dong Nai.
Les responsabilités et les pouvoirs du Conseil, du Président du Conseil, du Vice-président du Conseil, des membres du Conseil et de l'organe permanent du Conseil sont mis en œuvre conformément aux dispositions du Décret n° 29/2021/ND-CP du 26 mars 2021 du Gouvernement stipulant l'ordre et les procédures d'évaluation des projets nationaux importants et de suivi et d'évaluation des investissements.
Le Conseil est chargé d’établir le rapport d’évaluation conformément à la réglementation, en affirmant clairement qu’il est éligible pour que le gouvernement l’approuve et le soumette à l’Assemblée nationale.
Le Conseil est autorisé à utiliser le sceau et le compte (si nécessaire) du ministère de la Planification et de l'Investissement pour servir les opérations du Conseil.
Les agences comptant des membres du Conseil d'évaluation de l'État doivent envoyer une nomination écrite à l'agence permanente du Conseil (ministère de la Planification et de l'Investissement) avant le 17 octobre 2024.
Le ministère des Transports est chargé de fournir les documents complets relatifs au processus d’évaluation de l’ajustement de la politique d’investissement du projet.
Le Conseil se dissoudra une fois que la politique d’ajustement du projet aura été décidée par l’autorité compétente.
La présente décision prend effet à compter de la date de sa signature et de sa promulgation (14 octobre 2024).
* Auparavant, le ministère des Transports avait soumis un document demandant au Premier ministre d'examiner et de soumettre à l'Assemblée nationale pour approbation l'ajustement de la politique d'investissement pour le projet d'aéroport de Long Thanh.
Le ministère des Transports a proposé d'ajuster l'échelle et le délai de mise en œuvre de la phase 1 dans la clause 6 de l'article 2 de la résolution n° 94/2015/QH13 (datée du 25 juin 2015) de l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement du projet d'aéroport de Long Thanh.
Dans lequel, « la phase 1, le projet investit dans la construction de 2 pistes au Nord et d'un terminal passagers ainsi que d'éléments auxiliaires synchrones d'une capacité de 25 millions de passagers/an et de 1,2 million de tonnes de fret/an ; achevés et mis en service au plus tard en 2026 » ; « Le Gouvernement ordonne la préparation des rapports d’études de faisabilité et des décisions d’investissement pour chaque phase du projet conformément aux dispositions de la loi. »
Parallèlement à cela, le ministère des Transports a également proposé d'ajuster l'échelle d'investissement de la phase 1 du projet dans la clause 1, article 1 de la résolution n° 95/2019/QH14 (datée du 26 novembre 2019) de l'Assemblée nationale sur l'approbation de certains contenus principaux du rapport d'étude de faisabilité du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Long Thanh, phase 1. Plus précisément : « Investir dans la construction de 2 pistes au Nord et d'un terminal passagers et d'éléments auxiliaires synchrones d'une capacité de 25 millions de passagers/an ; 1,2 million de tonnes de fret/an ».
Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-381589.html
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