Pour la première fois, le Vietnam a mené un exercice de lutte contre les incendies et d'évacuation après un accident d'avion.

(NLDO) - Pour la première fois au Vietnam, un exercice a été organisé pour gérer la lutte contre les incendies, sauver des avions et relocaliser des avions en panne.

L'exercice a été organisé par l'aéroport international de Noi Bai en coordination avec l'aéroport international de Vinh le 12 décembre dans la zone de stationnement militaire de l'aéroport de Vinh. L'avion a eu un accident et a demandé un atterrissage d'urgence à Noi Bai, mais en raison du mauvais temps à Noi Bai et de la visibilité limitée, l'avion a été dérouté pour atterrir à Vinh.

Avions de simulation utilisés dans les exercices

Près de 200 personnes et 22 véhicules et équipements participant à l'exercice ont été mobilisés à partir des unités de l'aéroport de Noi Bai et de l'aéroport de Vinh ainsi que de nombreuses unités de coordination et de coopération.

L'exercice portait le nom de code KN.24 avec le scénario détaillé suivant : Vers 8h24 du matin le X mois Y année 2024, l'aéroport de Noi Bai a reçu une notification de la tour de contrôle du trafic aérien concernant le vol numéro BC-206 de X Airlines sur la route VCA-NBA, rencontrant un problème de système d'huile hydraulique et demandant un atterrissage d'urgence à Noi Bai, et demandant une assistance d'urgence. L'atterrissage de l'avion est prévu à 8h39. L'aéroport de Noi Bai a immédiatement activé un plan d'urgence complet, déployé des forces terrestres et des véhicules et s'est préparé sur le lieu de rassemblement.

À 8h37, la station de contrôle du trafic aérien a annoncé qu'en raison du mauvais temps à Noi Bai, du ciel nuageux et de la visibilité limitée, l'équipage de conduite a demandé de changer de direction pour atterrir à l'aéroport de Vinh. L'aéroport de Vinh a reçu des informations et a déployé un plan d'urgence complet pour répondre à la situation d'urgence.

Équipement de sauvetage d'aéronefs utilisé dans l'exercice

Lors de l'atterrissage à l'aéroport de Vinh, en raison d'une baisse de pression hydraulique, le train d'atterrissage avant ne s'est pas complètement libéré. ​​Après l'atterrissage, le train avant s'est affaissé. Le frottement entre le nez de l'avion et la piste a provoqué des étincelles et un incendie. L'avion s'est immobilisé en bout de piste à l'aéroport de Vinh et a perdu toute capacité de mouvement. Il y avait à bord 180 passagers, 2 000 kg de fret et 8 membres d'équipage.

Les aéroports internationaux de Noi Bai et de Vinh, en collaboration avec les composantes concernées, ont déployé des informations, effectué des opérations de lutte contre les incendies et de sauvetage et organisé la relocalisation des avions en panne conformément au plan.

L'exercice comprend deux parties principales : la partie 1 est un exercice sur le fonctionnement du personnel et du mécanisme de commandement et la partie 2 est un exercice sur la gestion des situations des forces répondant directement aux urgences.

L'exercice est divisé en deux phases. Phase 1 : L'exercice de lutte contre les incendies et de sauvetage d'aéronefs comprend deux éléments principaux : Fonctionnement du mécanisme de lutte contre les incendies et de sauvetage d'aéronefs et Exercice de lutte contre les incendies et de sauvetage d'aéronefs ; Phase 2 : Organisation de l'évacuation d'un aéronef en panne à l'aide d'équipements de sauvetage d'aéronefs, comprenant 3 contenus principaux : Utilisation du mécanisme d'évacuation d'un aéronef en panne, Pratique de l'évacuation d'un aéronef en panne, et Gestion de la scène et apprentissage de l'exercice.

M. Nguyen Duc Hung, directeur général adjoint de la Société des aéroports du Vietnam (ACV), a félicité le grand succès de l'exercice et a souligné l'importance de reproduire ce modèle d'exercice pour soutenir de manière globale les aéroports sous ACV. Cela démontre l’esprit de toujours être prêt à répondre à toute situation d’urgence dans l’ensemble du réseau aéroportuaire vietnamien.

Une formation sérieuse a apporté du succès au KN.24, créant une impression de professionnalisme des forces dans la coordination pour gérer les situations, en particulier dans l'utilisation de l'équipement de sauvetage des aéronefs pour déplacer les aéronefs en panne. C'est également la première fois que des équipements de sauvetage d'aéronefs sont utilisés lors d'exercices réels à l'aéroport en cas d'incident.

Quelques photos de répétition :

Forces participant à l'exercice

Forces participant à l'exercice

Source : https://nld.com.vn/lan-dau-tien-viet-nam-dien-tap-chua-chay-di-doi-may-bay-gap-nan-196241212210550706.htm