Des centaines d'ingénieurs et d'ouvriers travaillent jour et nuit, pendant les vacances et le Têt, pour s'efforcer d'achever l'intersection de Phu Thu (Ha Nam) d'ici août 2025 pour célébrer le 21e Congrès provincial du Parti.
Surmonter les difficultés de manière proactive
Dans les derniers jours de l'année du Dragon 2024, les vents froids de la vague de froid n'ont pas pu arrêter la progression des ingénieurs et des ouvriers participant à la construction d'un échangeur d'autoroute à plusieurs niveaux dans la ville de Phu Ly, province de Ha Nam. Sur le chantier de construction de moins d'un kilomètre de long situé au milieu de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh, plus de 300 ingénieurs et ouvriers de l'entrepreneur Vinaconex et de Trung Chinh Trading and Construction Company Limited sont toujours occupés à leur travail.
Avec un chantier de moins d'un kilomètre de long situé entre l'autoroute, les deux entrepreneurs travaillent d'arrache-pied pour surmonter les difficultés afin d'amener le projet à la ligne d'arrivée bientôt.
L'ingénieur Ho Minh Hanh, directeur des travaux de l'entreprise Vinaconex, a déclaré que les parties les plus difficiles du projet ont été achevées. Nous nous concentrons désormais uniquement sur le creusement et le coulage du béton pour les principaux segments du tunnel.
Dans ce projet, Vinaconex a été chargée de construire un réseau routier à double sens de 1,2 km de long et 14 tunnels autoroutiers d'une longueur de 280 m. Jusqu'à présent, Vinaconex a achevé et ouvert la route d'accès en juillet 2024, et a achevé la fondation de 14/14 segments du tunnel. 12/14 segments du béton du fond du tunnel ont été coulés ; Couler un mur de soutènement segment 8/14. La valeur totale de la production a atteint 350 milliards de VND (équivalent à 60 % de la valeur de la construction).
Échangeur de Phu Thu - le 5ème échangeur autoroutier à plusieurs niveaux de Ha Nam vu d'en haut.
L'ingénieur Hanh a déclaré : « Sur le chantier, nous avons 200 ingénieurs et ouvriers répartis en plusieurs équipes de construction qui travaillent simultanément sur le chantier. Le système d’équipement comprend 10 grues, 20 véhicules de transport, 20 camions-citernes et des pompes à béton. Les travailleurs sont divisés en équipes, travaillant en 3 équipes en continu, y compris les jours fériés, les samedis et les dimanches.
En termes de capacité et de niveau technique, nous sommes totalement confiants que nous pouvons bien mener à bien ce projet car Vinaconex a construit au moins 3 tunnels routiers à Hanoi, notamment : Thanh Xuan, Trung Hoa et Le Van Luong. Dans ce projet, la chose la plus difficile à surmonter est le prix du site et des matériaux.
Concernant le chantier, étant situé au milieu de l'autoroute Nord-Sud, il est très étroit. Le processus de construction doit organiser les points de construction de manière flexible et scientifique pour éviter de « se marcher sur les pieds ». Les véhicules transportant des matériaux pour le projet doivent faire un détour de 17 km par les intersections de Liem Tuyen et Vuc Vong pour assurer la sécurité routière.
Les chantiers étroits et les prix élevés des matériaux constituent des obstacles majeurs pour les entrepreneurs participant à la construction de projets.
« En ce qui concerne les prix des matériaux, cela reste un casse-tête pour nous. Depuis la mise en œuvre du projet, les prix des matériaux n’ont cessé d’augmenter. Les prix actuels ont dépassé les estimations de 30 à 50 %, ce qui fait que les entrepreneurs subissent des pertes doubles. « Par conséquent, l'unité espère que les autorités envisageront d'ajuster le prix unitaire afin que l'entrepreneur puisse garantir les ressources nécessaires pour achever le projet », a proposé l'ingénieur Hanh.
De même, avec l’entrepreneur Trung Chinh, cet entrepreneur a actuellement mobilisé jusqu’à 110 ingénieurs et ouvriers, travaillant en continu 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Cependant, comme les articles sont tous situés au milieu du tunnel, nous devons diviser le temps de travail pour nous concentrer davantage sur la nuit afin de garantir une efficacité maximale.
L'ingénieur Dang Xuan Dai, directeur du chantier de construction de l'entrepreneur Trung Chinh, a déclaré que le chantier de construction est étroit et que l'ensemble du projet ne comporte que 2 petites routes de service le long des 2 tunnels. Lors de l'arrêt de la grue, du coulage du béton, le véhicule de transport de terre doit s'arrêter et vice versa.
« Nous avons cependant élaboré un plan de construction détaillé et des mesures d'organisation de construction flexibles pour surmonter complètement ce problème.
Le tunnel a été construit avec des palplanches en acier de 12/15 segments de tunnel, des bases de 9/15 ont été coulées et des murs de soutènement ont été construits pour 8/15 segments. Il est prévu qu'avant le Nouvel An lunaire, la première couverture du tunnel soit coulée, puis les sections restantes seront coulées de manière rotative. « Notre objectif est de terminer le tunnel en béton d'ici mai pour passer à la phase suivante », a déclaré l'ingénieur Dai.
Les deux entrepreneurs ont prévu de travailler jusqu'au Têt pour s'efforcer d'achever le projet en août 2025, pour célébrer le 21e Congrès du Parti provincial de Ha Nam.
Travailler pendant le Têt pour raccourcir les progrès de 4 mois
Actuellement, les deux entrepreneurs Trung Chinh et Vinaconex sont déterminés à accélérer la progression de la construction du projet. La preuve en est que les deux unités ont achevé le plan de construction du Têt. Si Trung Chinh concentre ses troupes sur l'achèvement de tous les projets auxiliaires avant le Têt pour maintenir l'équipe en service et effectuer des tâches importantes pendant le Têt, Vinaconex organisera la construction du Têt comme d'habitude.
L'ingénieur Hanh a déclaré : « Nous avons ordonné que des cochons soient servis aux soldats sur le chantier ce week-end ; le 26 du calendrier lunaire, nous emballerons du banh chung et décorerons le camp pour préparer le Têt sur le chantier. Pour les ingénieurs et les ouvriers qui travaillent pendant le Têt, l'entreprise versera trois fois le salaire normal, en plus de bénéficier d'avantages tels que les primes du Têt et l'argent porte-bonheur du Nouvel An.
Les articles qui ne correspondent pas au calendrier de l'entreprise seront traités pendant le Têt. Nous nous efforçons de terminer le projet d'ici août 2025, soit 4 mois de moins que le calendrier contractuel.
En évaluant les progrès de la construction des entrepreneurs, M. Nguyen Toan Thang, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la province de Ha Nam, a déclaré : Depuis 2024, les deux entrepreneurs ont accéléré et accéléré de manière proactive les progrès. D'ici novembre 2024, les fondations du tunnel seront achevées et le béton sera coulé sur 29 segments du tunnel de l'autoroute, dont 7 segments seront pratiquement terminés. La production totale à ce jour a atteint 689,4 milliards de VND, conformément au calendrier prévu.
« L'intersection de Phu Thu est un projet d'une importance particulière pour la province de Ha Nam. Une fois terminé, le projet augmentera la connectivité et les échanges commerciaux entre Ha Nam et l'ensemble du pays. En même temps, il créera une dynamique de développement et attirera les investissements... Par conséquent, le Conseil a demandé aux entrepreneurs de se concentrer sur le raccourcissement du calendrier de construction, d'assurer la qualité et de s'efforcer d'achever le projet en août 2025, un projet pour célébrer la fête nationale le 2 septembre et le 21e Congrès du Parti provincial de Ha Nam.
En ce qui concerne la construction du Têt, en plus du plan de l'entrepreneur, le conseil d'administration et les consultants ont également organisé des ressources humaines pour être en service et superviser directement le chantier de construction, prêtes à accepter le volume pour aider l'entrepreneur à passer à la phase suivante. « Le processus de travail doit garantir la qualité, la sécurité routière, la sécurité du travail et l'hygiène de l'environnement afin que les gens puissent voyager confortablement et en toute sécurité dans les jours avant, pendant et après le Têt », a souligné M. Thang.
L'intersection de Phu Thu (ville de Phu Ly, Ha Nam) est l'une des cinq intersections d'autoroutes Nord-Sud traversant cette province, qui est en cours de construction. L'échangeur de Phu Thu est conçu et construit comme un échangeur à 3 niveaux, reliant la Ring Road 4, la Ring Road 5 et les routes locales. L'investissement total du projet s'élève à près de 1 400 milliards de VND, provenant du budget local. Le projet débutera ses travaux en mai 2023 et devrait être achevé en décembre 2025, selon le contrat. Le projet est construit par Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) et Trung Chinh Construction and Trading Company Limited.
Source : https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm
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