Dans l'après-midi du 12 mai, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a organisé un atelier sur le projet de recherche visant à construire le port de transit international de Can Gio.
En ouvrant l'atelier, le vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a estimé que l'histoire du développement de plus de 300 ans de Saigon-Ho Chi Minh-Ville est étroitement liée au développement des ports maritimes et du transport maritime.
Jusqu'à présent, les ports maritimes de Ho Chi Minh-Ville ont été investis et achevés essentiellement selon la planification, les ports sont synchronisés, modernes, dotés de nouvelles technologies et d'une exploitation efficace, contribuant grandement au développement socio-économique de la ville et de la région, en particulier le port de Cat Lai avec une production de 5 millions d'EVP/an, classé parmi les 22 plus grands ports du monde.
Le leader du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que la résolution 24 sur le développement socio-économique et la garantie de la défense et de la sécurité nationales dans la région du Sud-Est jusqu'en 2023, avec une vision jusqu'en 2045, et la résolution 31 sur la direction et les tâches du développement de Ho Chi Minh-Ville jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 du Politburo ont toutes deux identifié l'une des principales tâches et solutions comme la recherche et la promotion des investissements dans la construction du port de transit international de Can Gio au cours de la période 2021-2030.
Par conséquent, l'atelier a été organisé pour recevoir les commentaires et les idées des experts, des scientifiques et des unités concernées sur les modèles de ports en eau profonde et de ports maritimes réussis dans le monde et pour identifier les difficultés et les défis du port de transit international de Can Gio.
Lors de son exposé à l'atelier, M. Pham Anh Tuan, directeur général de la société par actions Vietnam Port Design and Marine Engineering, a déclaré que l'emplacement prévu pour la construction du port de transit international de Can Gio se trouve dans la zone de l'îlot Phu Loi (commune de Thanh An, district de Can Gio). Il y a plus de 93 hectares de forêt protectrice ici, dont plus de 82 hectares de terres boisées et entourés par la rivière Thi Vai et la rivière Theu.
L'investisseur s'est engagé à apporter la technologie et les experts pour appliquer la technologie des ports verts, réduire les émissions et les déchets, et élaborer des plans d'utilisation et d'exploitation raisonnables, et prévenir les incidents environnementaux. Sur une superficie de plus de 82 hectares de forêt touchée, les unités compétentes procéderont à un reboisement de remplacement.
Selon M. Tuan, actuellement, environ 70 à 80 % des marchandises importées et exportées transportées vers et depuis la zone portuaire de Cai Mep - Thi Vai, sur la rive opposée, sont transportées par voie navigable. Par conséquent, le port de transit international de Can Gio se concentrera entièrement sur le transport maritime d’ici 2030 ; Après 2030, le transport routier sera étudié, reliant le port à la route de Rung Sac.
Le coût estimé de la mise en œuvre du projet de port de transit international de Can Gio est de près de 129 000 milliards de VND (plus de 5 milliards de dollars américains). La capacité totale de transport de marchandises devrait atteindre 4,8 millions d'EVP d'ici 2030, pour atteindre progressivement 16,9 millions d'EVP lorsque le projet sera pleinement opérationnel (prévu en 2047).
Faites-le tôt pour ne pas manquer l'opportunité
Lors de l'atelier, le Dr. Tran Du Lich, membre du Conseil consultatif national de politique financière et monétaire, a déclaré qu'il était d'accord avec la construction du port de transit international de Can Gio. La raison qu'il a donnée était que le lieu de construction était très favorable et, plus important encore, l'investisseur était une compagnie maritime leader dans le monde.
« Le succès d'un projet de port maritime dépend de la convergence des souhaits des investisseurs et des agences de gestion. C'est là que la planification de l'État et les intentions des investisseurs se rencontrent que le succès est assuré. Si nous planifions d'une manière qui ne correspond pas aux souhaits des investisseurs, ce sera très difficile », a déclaré le Dr. Tran Du Lich s'exprime.
L'expert a également déclaré que la création du port de transit international de Can Gio est un projet de grande envergure, nécessitant une préparation et une participation considérables de la part de Ho Chi Minh-Ville et des parties concernées. Le problème pour ce super port est de savoir comment former un grand projet tout en préservant l'environnement et en créant une percée pour que la mer de Can Gio devienne un pôle de développement.
« Je suggère que Cai Mep-Thi Vai ne soit pas considéré comme appartenant à Ba Ria-Vung Tau, et Can Gio comme appartenant à Ho Chi Minh-Ville. Nous devons considérer ces deux systèmes portuaires comme appartenant à la région du Sud-Est et à l’ensemble du pays.
« Par conséquent, le Conseil de coordination régionale du Sud-Est doit coordonner dès le début, oublier la réflexion locale et prendre en compte ces deux composantes d'un port de transit international qui est en concurrence avec d'autres pays du monde », a suggéré l'expert.
Lors de l'atelier, le directeur du département des douanes de Ho Chi Minh-Ville, Dinh Ngoc Thang, a déclaré que le projet de construction du port de transit international de Can Gio était le désir de nombreuses générations. Ce projet revêt une grande importance pour l’industrie maritime et le développement économique non seulement à Ho Chi Minh-Ville mais également dans la région du Sud-Est.
« Actuellement, Ho Chi Minh-Ville ne dispose que de deux ports, Tan Cang et Hiep Phuoc, mais ils sont de petite taille, comparables à de petits marchés. La construction du port de transit international de Can Gio est extrêmement importante. Si nous ne le faisons pas maintenant, nous serons à la traîne. Ce port est un grand marché, un marché de gros, donc j'espère que les dirigeants du Comité populaire de la ville et de l'association seront déterminés à le faire le plus tôt possible », a exprimé M. Thang.
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![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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