Les projets TPO - BOT visant à moderniser et à étendre la route nationale 1 reliant Ho Chi Minh-Ville à la province de Long An ; la route nationale 13 reliant la province de Binh Duong ; la modernisation et l'extension de la route nationale 22 à la porte d'entrée du Nord-Ouest et de l'axe Nord-Sud seront soumis au Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville pour examen et approbation des politiques d'investissement lors de la réunion de février 2025.
Les projets TPO - BOT visant à moderniser et à étendre la route nationale 1 reliant Ho Chi Minh-Ville à la province de Long An ; la route nationale 13 reliant la province de Binh Duong ; la modernisation et l'extension de la route nationale 22 à la porte d'entrée du Nord-Ouest et de l'axe Nord-Sud seront soumis au Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville pour examen et approbation des politiques d'investissement lors de la réunion de février 2025.
Français Le Département des Transports de Hô Chi Minh-Ville vient de terminer le rapport d'étude de préfaisabilité sur 4 projets BOT dans le cadre de la Résolution 98, notamment : la modernisation de la route nationale 22 (de l'intersection d'An Suong à la rocade 3) dans les districts 12 et Hoc Mon ; la modernisation et l'extension de la route nationale 13 (du pont Binh Trieu au pont Vinh Binh), ville de Thu Duc ; la modernisation de l'axe Nord-Sud (de la rue Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh), district 7 et district de Nha Be ; la modernisation et l'extension de la route nationale 1 (de la rue Kinh Duong Vuong à la frontière provinciale de Long An), districts de Binh Tan et Binh Chanh. Les projets représentent un investissement total de plus de 58 000 milliards de VND.
Selon un représentant du Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, ces quatre projets seront soumis au Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville pour examen et approbation lors de la réunion de février.
Certaines sections seront surélevées.
La route nationale 13 est la porte d'entrée reliant Hô-Chi-Minh-Ville à la province de Binh Duong. Le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 13 représente un investissement total d'environ 21 724 milliards de VND (intérêts compris). La participation de l'État au projet s'élève à plus de 14 700 milliards de VND (soit 68 %), et les capitaux mobilisés à environ 7 017 milliards de VND (soit 32 %). Les investissements prévus pour le projet s'échelonneront de 2025 à 2028, selon un contrat de type BOT (partenariat public-privé). La période de perception des péages est d'environ 21 ans et 4 mois.
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Aperçu du projet d'extension et de modernisation de la route nationale 13, avec un tronçon construit sur un viaduc. Photo : Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville |
La section modernisée de la route nationale 13 a une longueur totale d'environ 6,3 km, du pont de Binh Trieu au pont de Vinh Binh (y compris la section de la tête de pont à Binh Duong). Le projet prévoit l'extension de la surface de la route de 4-6 voies à 10 voies, sur une largeur de 60 m, avec un corridor vert et des travaux d'infrastructure technique des deux côtés... Outre l'extension de la surface de la route, environ 3,2 km au milieu du tracé seront construits sur un viaduc surélevé à 4 voies, avec des routes parallèles des deux côtés.
La route nationale 1, de la rue Kinh Duong Vuong à la frontière de la province de Long An, est l'axe de la porte d'entrée sud, reliant Ho Chi Minh-Ville à la province de Long An et aux provinces du sud-ouest et se connectant aux routes de ceinture 2, 3, 4.
Actuellement, un tronçon de la route nationale 1 (environ 8,12 km, de l'intersection de Tan Kien à la frontière avec la province de Long An) comporte quatre voies de circulation et deux routes rudimentaires. Ce tronçon est surchargé, ne répondant pas à la demande de trafic, provoquant souvent des embouteillages, compromettant la sécurité et présentant un risque d'accident.
Concernant le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 1, le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville a indiqué que le projet représente un investissement total de plus de 16 270 milliards de VND (intérêts compris). Le budget s'élève à environ 9 611 milliards de VND (soit 59 %), le reste étant mobilisé auprès d'investisseurs. Ce projet est financé sur la période 2025-2028, selon un contrat de type BOT (partenariat public-privé).
Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville prévoit de soumettre la politique d'investissement à l'approbation au premier trimestre 2025, de démarrer la construction au premier trimestre 2026 et de l'achever et de la mettre en service en 2028. Concernant le plan de construction, outre la section d'agrandissement, certaines sections de ce projet sont également à l'étude pour la construction sur des terrains élevés (viaducs).
Renforcer la connectivité régionale
Selon le ministère des Transports, la route nationale 22 (la route transasiatique) relie actuellement Hô-Chi-Minh-Ville au poste-frontière international de Moc Bai (province de Tay Ninh), porte d'entrée internationale vers les pays de l'ASEAN et faisant partie du corridor de développement socio-économique Est-Ouest. Des enquêtes ont montré ces dernières années que la demande de transport de voyageurs et de marchandises augmente rapidement, entraînant un volume de trafic important dépassant la capacité et le niveau de service de l'itinéraire, des embouteillages fréquents et une augmentation des accidents de la circulation, notamment aux intersections de même niveau. Pour remédier à cette situation, la route nationale 22 doit être investie pleinement et synchroniquement, conformément au plan.
Selon le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville, le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 22 représente un investissement total de 10 045 milliards de VND. La participation de l'État au projet s'élève à plus de 6 234 milliards de VND (soit 59,6 %), le reste étant constitué de capitaux d'investisseurs. Le coût estimé du déblaiement du site est d'environ 6 204 milliards de VND. Le projet sera mis en œuvre entre 2024 et 2028. La période de perception du péage est d'environ 23 ans et 10 mois.
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La route nationale 1 - la porte d'entrée ouest de Ho Chi Minh-Ville - fera l'objet d'investissements en expansion au cours de la période 2025-2028. |
Le projet de modernisation de l'axe Nord-Sud représente un investissement total de 9 894 milliards de VND. Le budget d'investissement s'élève à 4 679 milliards de VND (soit 47 %), le reste provenant de capitaux mobilisés. Ce projet BOT est investi sur la période 2025-2028 et devrait permettre de percevoir des péages pendant environ 22 ans et un mois. Le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville prévoit de soumettre la politique d'investissement pour approbation au premier trimestre 2025 ; les travaux débuteront au premier trimestre 2026 et s'achèveront en 2028.
« Le projet de modernisation de l'axe Nord-Sud vise à augmenter la capacité de trafic de la route existante Nguyen Huu Tho (axe Nord-Sud), formant une voie de circulation fluide et rapide entre les centres économiques, les centres industriels, les centres culturels avec les aéroports et les ports maritimes » - a évalué le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville.
Source : https://tienphong.vn/lam-duong-tren-cao-mo-rong-4-cua-ngo-ra-vao-tphcm-post1716034.tpo
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