Projets TPO - BOT pour moderniser et étendre la route nationale 1 reliant Ho Chi Minh-Ville à la province de Long An ; La route nationale 13 relie la province de Binh Duong ; Le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 22, de la porte d'entrée du Nord-Ouest et de l'axe Nord-Sud sera soumis au Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville pour examen et approbation de la politique d'investissement lors de la réunion de février 2025.
Projets TPO - BOT pour moderniser et étendre la route nationale 1 reliant Ho Chi Minh-Ville à la province de Long An ; La route nationale 13 relie la province de Binh Duong ; Le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 22, de la porte d'entrée du Nord-Ouest et de l'axe Nord-Sud sera soumis au Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville pour examen et approbation de la politique d'investissement lors de la réunion de février 2025.
Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville vient d'achever le rapport d'étude de préfaisabilité de 4 projets BOT dans le cadre de la Résolution 98, notamment : la modernisation et la rénovation de la route nationale 22 (de l'intersection d'An Suong à la rocade 3) dans les districts 12 et Hoc Mon ; Modernisation et extension de la route nationale 13 (du pont Binh Trieu au pont Vinh Binh), ville de Thu Duc ; Modernisation de l'axe Nord-Sud (de la rue Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh), du District 7 et du District Nha Be ; Modernisation et extension de la route nationale 1 (de la rue Kinh Duong Vuong à la frontière provinciale de Long An), district de Binh Tan et district de Binh Chanh. Les projets représentent un investissement total de plus de 58 000 milliards de VND.
Selon un représentant du Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, ces quatre projets seront soumis au Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville pour examen et approbation lors de la réunion de février.
Certaines sections seront surélevées.
La route nationale 13 est la porte d'entrée reliant Ho Chi Minh-Ville à la province de Binh Duong. Le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 13 représente un investissement total d'environ 21 724 milliards de VND (intérêts compris). Parmi ceux-ci, le capital de l'État participant au projet s'élève à plus de 14 700 milliards de VND (soit 68 %), le capital mobilisé est d'environ 7 017 milliards de VND (soit 32 %). Le projet devrait être investi au cours de la période 2025-2028, selon la méthode de partenariat public-privé, type de contrat BOT. La période estimée de perception du péage est d'environ 21 ans et 4 mois.
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Perspective du projet prévu d'élargissement et de réaménagement de la Route Nationale 13 avec un tronçon construit sur un pont surélevé (viaduc). Photo : Département des transports de la ville de Hô-Chi-Minh-Ville |
La section modernisée de la route nationale 13 a une longueur totale d'environ 6,3 km, du pont Binh Trieu au pont Vinh Binh (y compris la route de tête de pont à Binh Duong). Le projet prévoit l'élargissement de la surface de la route de 4 à 6 voies à 10 voies, sur une largeur de 60 m, avec un couloir vert, des travaux d'infrastructure technique des deux côtés... En plus de l'élargissement de la surface de la route, sur environ 3,2 km au milieu du tracé, une route surélevée (viaduc) à l'échelle de 4 voies sera construite, avec des routes parallèles des deux côtés.
La route nationale 1, de la rue Kinh Duong Vuong à la frontière de la province de Long An, est l'axe d'entrée sud, reliant Ho Chi Minh-Ville à la province de Long An et aux provinces du sud-ouest et se connectant aux routes de ceinture 2, 3, 4.
Actuellement, il existe une section de la route nationale 1 (environ 8,12 km, de la fin de l'intersection de Tan Kien jusqu'à la frontière de la province de Long An) avec une échelle de 4 voies automobiles et 2 routes rudimentaires. Cette section de la route nationale 1 est surchargée, incapable de répondre à la demande de trafic, ce qui provoque des embouteillages fréquents, de l'insécurité et des risques potentiels d'accidents lors des déplacements sur l'itinéraire.
Concernant le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1, le département des transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que le projet représente un investissement total de plus de 16 270 milliards de VND (y compris les intérêts des prêts). Sur ce montant, le capital budgétaire impliqué s'élève à environ 9 611 milliards de VND (soit 59%), le reste étant constitué de capitaux mobilisés auprès d'investisseurs. Ce projet est investi sur la période 2025-2028, selon la méthode de partenariat public-privé, type de contrat BOT.
Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville prévoit de soumettre la politique d'investissement à l'approbation au premier trimestre 2025, de démarrer la construction au premier trimestre 2026 et de l'achever et de la mettre en service en 2028. Concernant le plan de construction, outre le tronçon d'agrandissement, certains tronçons de ce projet sont également à l'étude pour une construction sur des terrains élevés (viaducs).
Renforcer la connectivité régionale
Selon le ministère des Transports, l'autoroute nationale 22 (autoroute transasiatique) est actuellement l'autoroute nationale reliant Ho Chi Minh-Ville à la frontière internationale de Moc Bai (province de Tay Ninh), une porte d'entrée internationale vers les pays de la région ASEAN, appartenant au corridor de développement socio-économique Est-Ouest. Selon les données de l'enquête, ces dernières années, la demande de voyages et de transport de marchandises a augmenté rapidement, entraînant un volume de trafic important dépassant la capacité et le niveau de service de l'itinéraire, provoquant des embouteillages fréquents et une augmentation des accidents de la circulation, en particulier aux intersections au même niveau... Pour surmonter la situation ci-dessus, la route nationale 22 doit être investie complètement et de manière synchrone conformément au plan.
Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 22 représente un investissement total de 10 045 milliards de VND. Sur ce total, le capital de l'État participant au projet s'élève à plus de 6 234 milliards de VND (soit 59,6%), le reste étant du capital d'investisseur. Le coût estimé du nettoyage du site est d'environ 6,204 milliards de VND. Le projet est mis en œuvre sur la période 2024-2028. La période de perception du péage est d'environ 23 ans et 10 mois.
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La route nationale 1 - la porte d'entrée ouest de Ho Chi Minh-Ville - fera l'objet d'investissements en vue de son expansion au cours de la période 2025-2028. |
Le projet de modernisation de la route Nord-Sud représente un investissement total de 9 894 milliards de VND. Dont le capital budgétaire est de 4,679 milliards de VND (soit 47%), le reste provenant du capital mobilisé. Ce projet BOT est investi sur la période 2025-2028 et devrait permettre de collecter des péages pendant environ 22 ans et 1 mois. Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville prévoit de soumettre à l’approbation une politique d’investissement au premier trimestre 2025 ; Les travaux débuteront au premier trimestre 2026 et s'achèveront en 2028.
« Le projet de modernisation de l'axe Nord-Sud vise à augmenter la capacité de trafic de la route existante Nguyen Huu Tho (axe Nord-Sud), formant une voie de circulation fluide et rapide entre les centres économiques, les centres industriels, les centres culturels avec les aéroports et les ports maritimes » - a évalué le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville.
Source : https://tienphong.vn/lam-duong-tren-cao-mo-rong-4-cua-ngo-ra-vao-tphcm-post1716034.tpo
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