Dong Nai a proposé que le gouvernement central soutienne le capital pour la mise en œuvre du projet de drainage dans la zone située à l'extérieur de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh et les projets d'infrastructures de trafic reliant cet aéroport. Photo : P. Tung |
Selon le Comité populaire provincial, les ressources d'investissement pour les infrastructures sociales et les infrastructures de transport de la province sont actuellement limitées, alors que la province met en œuvre simultanément de nombreux projets interrégionaux avec un investissement total important.
Besoin de capitaux importants pour investir dans un système d'infrastructure synchrone
En 2025, le gouvernement central a assigné à Dong Nai un objectif de croissance de 10 %. Pour atteindre l’objectif de croissance à deux chiffres, l’une des tâches clés que la province a identifiées est d’investir de manière synchrone dans les systèmes d’infrastructure, en particulier les systèmes d’infrastructure de transport, afin de créer une dynamique pour promouvoir le développement socio -économique de la province.
L'aéroport international de Long Thanh est un projet national clé mis en œuvre dans la province. Selon le plan, d'ici la fin de 2025, la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh sera pratiquement achevée et mise en service commercial au premier semestre 2026. Le projet de l'aéroport de Long Thanh devrait créer un grand « coup de pouce » au développement de la province de Dong Nai en particulier, de la région économique clé du Sud et de l'ensemble du pays en général. Toutefois, pour promouvoir le potentiel de développement de ce « super » projet, il est nécessaire d’investir également dans le système d’infrastructures de transport de liaison et de le construire de manière synchrone.
Selon le Comité populaire provincial, pour assurer la liaison avec l'aéroport de Long Thanh, en plus des projets mis en œuvre par le gouvernement central, la province a également prévu d'investir dans de nombreuses voies de circulation reliant l'aéroport.
Outre les projets d’infrastructures de transport, les projets de connectivité régionale sont également prioritaires pour les investissements de la province afin d’améliorer la connectivité entre les localités de la région du Sud-Est. À partir de là, élargissez l’espace de développement.
Le nombre de projets nécessitant des investissements est énorme et nécessite une quantité considérable de ressources d’investissement. Toutefois, à l’heure actuelle, les ressources pour mettre en œuvre les projets de la province sont encore limitées. D’autre part, actuellement, dans la province, de nombreux projets interrégionaux sont mis en œuvre simultanément, dans lesquels la province participe également en apportant des capitaux à ces projets. Il est donc très difficile d’équilibrer les ressources budgétaires provinciales pour soutenir de nouveaux projets.
Le président du Comité populaire provincial, Vo Tan Duc, a déclaré que la province avait contribué au budget local pour participer à deux projets d'autoroutes et de ceintures routières avec un capital total de plus de 5,2 billions de VND. Plus précisément, pour la phase 1 du projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, la localité a contribué à hauteur de plus de 3,3 billions de VND, soit l'équivalent de 50 % du coût total de déblaiement du site du projet. Dans le projet Ring Road 3 - Ho Chi Minh- Ville, la province a contribué à hauteur de 50 % au coût d'investissement du projet pour la section traversant la province, soit environ 1,9 billion de VND.
Récemment, le Comité populaire provincial a demandé au Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation provinciale, au Centre de développement du fonds foncier provincial, aux Comités populaires des districts de Long Thanh, Dinh Quan, Cam My, Xuan Loc, Thong Nhat et de la ville de Long Khanh de mettre à jour et d'ajuster d'urgence la planification et d'accélérer l'avancement du déblaiement du site et de la remise à l'unité de construction des routes provinciales 769, 773, 770B pour qu'elles soient mises en service dans les délais prévus lorsque l'aéroport de Long Thanh entrera en service.
Proposition visant à soutenir plus de 12 000 milliards de VND pour des projets
Fin mars, lors d'une séance de travail avec la délégation gouvernementale conduite par le ministre de la Construction Tran Hong Minh, le Comité populaire provincial a proposé que l'Assemblée nationale et le gouvernement fournissent un soutien financier pour mettre en œuvre une série de projets nationaux et interrégionaux clés dans la province.
Plus précisément, Dong Nai a proposé que le gouvernement central envisage d'investir dans le projet de drainage à l'extérieur de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh et dans les projets interrégionaux reliant l'aéroport de Long Thanh, notamment : la modernisation et l'extension des routes provinciales 769 et 773 ; Construction des routes provinciales 770B, 769E. Le capital total que la province a proposé au gouvernement central de soutenir pour ces projets est d'environ 8,8 billions de VND.
Le directeur du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic provincial, Ngo The An, a déclaré qu'avec les projets de modernisation, d'agrandissement et de construction de 4 nouvelles routes reliant l'aéroport de Long Thanh, l'unité mettait en œuvre des procédures d'investissement. Les localités, en coordination avec le Centre de développement du Fonds foncier provincial, mettent également en œuvre des travaux de déblaiement de sites.
En plus des projets ci-dessus, Dong Nai a également proposé que le gouvernement central fournisse un soutien ciblé à la province d'environ 3,5 billions de VND pour mettre en œuvre des projets tels que les routes provinciales 25B, 25C, 774B, la route périphérique de la ville de Bien Hoa, la route vers le parc industriel d'Ong Keo, l'extension de la route périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville et le pont de remplacement du ferry de Cat Lai.
Pham Tung
Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/kien-nghi-trung-uong-ho-tro-von-thuc-hien-hang-loat-du-an-2a402aa/
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