Malgré les dégâts, les compagnies aériennes volent à vide pour répondre à la demande du Têt

Selon les statistiques, du 1er au 4 février, il y a eu plus de 310 vols vides en provenance des aéroports du nord vers l'aéroport de Tan Son Nhat (HCMC). Rien que le 3 février, le nombre de vols vides s'élevait à 104. Ce nombre devrait continuer à augmenter dans les prochains jours.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 1. — L'écran de notification de vol dans la nuit du 5 février et au petit matin du 6 février à l'aéroport de Noi Bai (Hanoï) montre de nombreux vols vides à destination de Ho Chi Minh-Ville.

Les données ci-dessus n’attirent peut-être pas l’attention des passagers, mais elles ont beaucoup de sens dans le fonctionnement et le service client des compagnies aériennes.

Le Nouvel An lunaire est la période où les voyages augmentent, les compagnies aériennes doivent ajouter plus de vols pour mieux répondre à la demande des passagers. Cependant, la caractéristique des jours précédant le Têt est que la majorité des passagers prennent l'avion de Ho Chi Minh-Ville vers les provinces du Centre et du Nord pour rentrer chez eux pour le Têt. Pendant ce temps, dans la direction opposée, des provinces du nord vers Ho Chi Minh-Ville, il y avait très peu de passagers, ce qui a obligé de nombreux vols en provenance de Hanoi et des aéroports du nord vers Ho Chi Minh-Ville à voler à vide.

Cette situation se répétera sur la ligne Ho Chi Minh Ville - Hanoi après le Têt. À cette époque, le nombre de personnes retournant dans les provinces du sud pour travailler a augmenté, obligeant les compagnies aériennes à opérer de nombreux vols à vide de Ho Chi Minh-Ville vers Hanoi et les aéroports du nord. L'année dernière, après les vacances du Nouvel An lunaire, du 26 au 30 janvier (du 5e au 9e jour du Nouvel An lunaire), 399 vols vides ont décollé de l'aéroport de Tan Son Nhat vers les aéroports du Nord.

Selon un article de Forbes, si un avion à fuselage étroit à court ou moyen courrier effectue un vol à vide sur une route de 1 600 km (1 000 miles), la compagnie aérienne perdra environ 30 000 $ en coûts. Il s’agit d’une perte directe de carburant, de maintenance, de frais de décollage et d’atterrissage et de salaires, sans parler d’un certain nombre d’autres coûts auxquels les compagnies aériennes sont confrontées. À partir de ce chiffre, il est facile de voir la somme considérable d’argent que les compagnies aériennes vietnamiennes perdent lorsqu’elles opèrent un vol à vide sur une distance d’environ 1 200 km entre Hanoi et Ho Chi Minh-Ville.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 2.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 3. — Le nombre de passagers rentrant chez eux pour le Têt en provenance des provinces du sud est si élevé que les compagnies aériennes doivent effectuer des vols à vide vers Ho Chi Minh-Ville, sans calculer les dégâts.

Selon les calculs, les coûts du carburant représentent environ 39,5 % des coûts totaux des compagnies aériennes. Cette année, les vacances du Têt sont une période où les prix du carburant sont élevés en raison de la situation de guerre en cours dans certaines régions du monde et de la demande accrue de carburant pendant la rude saison hivernale dans de nombreux pays. Par conséquent, les vols à vide affectent considérablement les revenus des compagnies aériennes. Plus il y a de vols vides, plus les revenus sont gravement affectés.

Mais avec la responsabilité de servir les passagers, les compagnies aériennes vietnamiennes n’ont pas calculé ces pertes. L’objectif des compagnies aériennes en particulier et de l’ensemble de l’industrie aéronautique en général est de ne pas laisser les passagers séjourner dans des pays étrangers pendant les nouveaux jours de printemps.

Lien source