Soulignant que l'autoroute Can Tho - Ca Mau doit être achevée en 2025, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé aux unités et aux localités de participer au projet dans l'esprit de ne pas laisser les ouvriers et les entrepreneurs seuls sur le chantier.
Dans l'après-midi du 15 décembre, lors de son programme de travail dans le delta du Mékong, le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté l'état de construction de l'autoroute Nord-Sud dans la phase Est 2021-2025, section Can Tho - Ca Mau. (Autoroute Ca Mau) aux intersections IC3, IC4 et IC5 dans la province de Hau Giang.
Le Premier ministre était accompagné du ministre des Transports, Tran Hong Minh, et des dirigeants de nombreux ministères, branches et localités.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que l'autoroute Can Tho - Ca Mau doit être achevée d'ici le 31 décembre 2025.
Promouvoir résolument la construction du projet
Grâce à une inspection sur place et à l’écoute des rapports des unités, le Premier ministre a estimé qu’après l’inspection d’octobre 2024, le projet avait connu de nombreux changements positifs. Les sources de matières premières de base sont résolues, la progression du chantier a changé. Les localités s’efforcent de résoudre les difficultés liées aux sources matérielles. Cependant, le projet n'a pas progressé à la hauteur des attentes et est en retard par rapport au calendrier prévu.
Dans le but d'achever le projet en 2025, le Premier ministre a demandé au comité de gestion du projet My Thuan et à l'entrepreneur de mettre en œuvre de nombreuses solutions pour raccourcir les progrès, travailler jour et nuit, discuter uniquement du travail, ne pas revenir en arrière, promouvoir vigoureusement la mise en œuvre du projet.
L'autoroute Can Tho - Ca Mau s'étend sur plus de 110 km, avec un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND, dont la construction débutera en janvier 2023 et devrait être achevée en 2025.
Cette section d'autoroute comprend deux projets composants : le projet composant Can Tho - Hau Giang s'étend sur plus de 37 km de long. Le niveau d’investissement total est supérieur à 10 370 milliards de VND.
Le projet de la composante Hau Giang - Ca Mau s'étend sur plus de 73 km de long, avec un investissement total de plus de 17 152 milliards de VND.
L'avancement du projet à ce jour a atteint 55% du volume, dont le tracé principal a atteint 44% et le tronçon du pont a atteint 75%.
En particulier, des recherches supplémentaires sont nécessaires pour augmenter la charge afin de raccourcir le temps de chargement pour le traitement des sols fragiles.
Le Premier ministre a ordonné que nous changions la méthode de construction pour accélérer le processus. Les investisseurs et les entrepreneurs ne restent pas assis à attendre. Les entrepreneurs ont augmenté « 3 équipes, 4 équipes », travailler pendant la journée n'était pas suffisant, travailler la nuit, manger et dormir rapidement, travailler pendant le Têt et les jours fériés.
Le projet doit être terminé avant le 31 décembre 2025. L'objectif est d'ouvrir l'autoroute de Cao Bang via Lang Son jusqu'à Hanoi, jusqu'à la région centrale, de Can Tho à Ca Mau en 2025.
Pour les entrepreneurs en retard tels que Hai Dang et VNCN, le Premier ministre a demandé au ministère des Transports d'ordonner aux unités de mettre en place des solutions drastiques pour compenser le volume de construction. Si aucun progrès n’est constaté, le ministère des Transports demandera à l’investisseur de prendre des mesures et, si nécessaire, de réduire le volume et de le transférer vers une autre unité de construction.
Du côté local, le Premier ministre a demandé de mobiliser l'ensemble du système. Les comités du parti, les autorités et tous les citoyens participent au projet avec l’esprit de ne pas laisser les ouvriers et les entrepreneurs seuls sur le chantier.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé au comité de gestion du projet My Thuan, aux consultants et aux entrepreneurs d'étudier des solutions pour augmenter la charge et raccourcir le temps de charge pour traiter les sols faibles.
En ce qui concerne les sources matérielles, le Premier ministre a demandé au ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement de réviser d’urgence la nouvelle loi minière. De là, guidez An Giang pour effectuer les démarches nécessaires à l'octroi de licences d'exploitation de la carrière de pierre d'Antraco, approvisionnant le projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau.
« En fonction des fonctions et des tâches des ministères, des branches et des localités, il est nécessaire d'identifier clairement les personnes, les tâches, les progrès, le temps, les responsabilités et le temps nécessaire pour résoudre les difficultés et les problèmes connexes. En cas de dépassement des pouvoirs, signaler à l'autorité compétente. . Pour An Giang, d'ici fin décembre 2024, la province devra entièrement gérer et octroyer un permis d'exploitation pour cette carrière", a ordonné le Premier ministre. .
En outre, le chef du gouvernement a également demandé au ministère des Transports de présider et de coordonner avec la province de Ca Mau la recherche, la conception et l'étude de la mise en œuvre des 80 km restants de l'autoroute de Ca Mau à Dat Mui.
Accélérer les procédures d'octroi de licences, augmenter la capacité minière
Auparavant, le ministre des Transports, Tran Hong Minh, avait indiqué au Premier ministre que le delta du Mékong mettait en œuvre des projets d'autoroutes, notamment : les projets constitutifs des sections Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau (une partie de l'autoroute Can Tho - Ca Mau). ; Cao Lanh - Lo Te; Lo Te - Rach Soi; Cao Lanh - An Huu; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; phase 2026-2030, l'autoroute Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu sera ajoutée. Longueur totale Le projet la longueur est d'environ 1 200 km.
Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a déclaré qu'il demanderait aux entrepreneurs et aux consultants d'étudier des solutions appropriées pour augmenter la charge et raccourcir le temps d'attente en cas d'affaissement sur l'autoroute Can Tho - Ca Mau.
Selon le ministre Tran Hong Minh, sur les 1 200 km mentionnés ci-dessus, 325 km seront achevés d'ici 2025, 550 km supplémentaires d'ici 2027 et le reste d'ici 2030. En particulier, la section de Ca Mau à Dat Mui est D'une longueur de 80 km, la province de Ca Mau prévoit d'investir dans le développement du port en eau profonde de Hon Khoai.
L'autoroute Can Tho-Ca Mau, l'un des projets clés du pays, doit être achevée en 2025. Cependant, selon le rapport de l'investisseur, la progression du projet est encore lente, principalement en raison de difficultés. sur des sources matérielles
Récemment, le Premier ministre et le vice-Premier ministre Tran Hong Ha ont inspecté et rencontré les ministères, les branches et les localités pour éliminer les difficultés liées à l'approvisionnement en matériaux et faire progresser la construction. Il existe toutefois encore des problèmes dans les procédures d'octroi de mines matérielles. Le ministre des Transports a proposé que la ville de Can Tho accélère la relocalisation de 200 m² de terrain restant sur la voie de connexion et remette le terrain au projet en décembre 2024.
Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a informé le Premier ministre Pham Minh Chinh de l'état d'avancement des projets d'autoroutes dans la région du delta du Mékong.
Concernant les sources de matériaux, le projet manque de 3,39 millions de m3 pour achever les travaux de chargement de la chaussée. Le ministre des Transports a demandé aux provinces d'An Giang, Dong Thap, Tien Giang et Vinh Long d'accélérer d'urgence les procédures d'octroi de licences et d'augmenter la capacité minière des mines pour approvisionner le projet selon les objectifs assignés, et de l'achever ce mois-ci. 12/2024.
Le ministère des Transports a également recommandé au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement de guider la province d'An Giang pour qu'elle acheve bientôt les procédures de reprise de l'exploitation de la mine de pierre d'Antraco, en donnant la priorité à l'approvisionnement du projet.
« Nous demandons aux investisseurs, aux consultants et aux entrepreneurs d'étudier des solutions appropriées pour augmenter les charges afin de réduire le temps d'attente avant l'affaissement. Dans le même temps, les unités fournissent de manière proactive les machines, l'équipement, le personnel et les matériaux adéquats. « Nous devons mobiliser les forces et organiser la construction « pour compenser le retard pris dans les progrès », a suggéré le ministre des Transports.
L'autoroute Can Tho - Ca Mau a atteint 55 % de son volume.
Il existe encore des difficultés en matière d’approvisionnement matériel.
Dans son rapport au Premier ministre, M. Tran Van Thi, directeur du comité de gestion du projet My Thuan, a déclaré que la demande de matériaux pour construire l'autoroute Can Tho - Ca Mau est d'environ 18,6 millions de m3. Dont 15,2 millions de m3 en 2024, 11,73 millions de m3 ont été mobilisés à ce jour. Dont 10,93 millions de m3 de sable de rivière et 0,8 million de m3 de sable de mer. Le volume restant à mobiliser est de 6,87 millions de m3.
Bien que les réserves de sable allouées au projet soient relativement importantes, en raison des limitations de capacité selon l'étude d'impact environnemental, la capacité d'exploitation quotidienne n'a pas encore répondu aux exigences de progrès. En ce qui concerne les matériaux en pierre, la demande est d’environ 2,2 millions de m3, dont environ 0,4 million de m3 ont été mobilisés pour le projet.
Afin que le projet soit achevé d'ici la fin de 2025, le conseil de gestion du projet My Thuan a proposé que le Premier ministre ordonne à la province d'An Giang de reprendre prochainement le projet de dragage de la rivière Vam Nao en décembre 2024 et d'envisager sa mise en œuvre. -exploitation en janvier 2025.
En outre, la province de Dong Thap examine et complète d’autres sources pour compenser le volume manquant. Avant le 20 décembre 2024, la province de Vinh Long a approuvé l'augmentation de la capacité d'exploitation de 1 250 m3/jour à 1 666 m3/jour. La province de Tien Giang approuvera bientôt une mine de sable avec des réserves de 0,6 million de m3...
Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-khong-de-cong-nhan-nha-thau-co-don-tren-cong-truong-192241215110247245.htm
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