Reconnaissant ce potentiel, Ho Chi Minh -Ville a ouvert de nombreuses lignes de bus fluviaux efficaces telles que la ligne Bach Dang (district 1) - Linh Dong (ville de Thu Duc) ; la ligne Bach Dang - Phu My Hung (Cu Chi), etc.

Cependant, des études de terrain montrent que de nombreuses voies navigables restent peu fréquentées. Par exemple, la rivière Vam Thuat, qui relie le district de Go Vap à de nombreux autres districts et comtés de la ville, est très peu navigable.

La rivière Vam Thuat à Hô Chi Minh-Ville est toujours déserte, très peu de bateaux ou de navires y passent.

M. Nguyen Van Bay, propriétaire d'un bateau et habitant du district de Go Vap, a déclaré : « La rivière est jonchée de déchets et de jacinthes d'eau flottantes, ce qui pollue l'environnement et rend la navigation très difficile. De plus, le nombre de quais permettant la circulation routière est insuffisant, ce qui complique le transport de passagers et de marchandises. »

La ville a identifié la mise en œuvre de la résolution 98 relative à l'expérimentation de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de Hô Chi Minh-Ville comme une opportunité et une condition essentielle au développement du transport fluvial, afin de garantir la desserte de tous les fleuves par des ferries. Il s'agit d'un enjeu majeur nécessitant des financements importants et ayant un impact sur de nombreux secteurs économiques et sur la vie quotidienne des habitants. C'est pourquoi la ville mène des recherches et met en œuvre des mesures appropriées ainsi qu'une feuille de route.

Dans un premier temps, Hô Chi Minh-Ville s'attache à examiner et à élaborer des plans précis, ainsi qu'à mettre en place des mécanismes et des politiques visant à attirer les investissements afin de sélectionner et d'aménager les principaux axes fluviaux et de canaux du centre-ville, et d'assurer la synchronisation entre le transport maritime et le transport fluvial. La ville privilégie les incitations fiscales, le soutien technologique et humain, et veille à la libération des terrains afin de créer des avancées majeures et un effet d'entraînement positif sur le développement du transport fluvial. Les autorités municipales évaluent de manière proactive l'état actuel des infrastructures, des ports et des terminaux de navigation intérieure, en particulier ceux qui ne sont pas encore dans une situation favorable.

Le quai de Bach Dang (district 1, Hô Chi Minh-Ville) est idéalement situé pour le développement du transport fluvial.

La ville met en place des politiques et des mécanismes visant à faciliter l'accès aux prêts à taux préférentiels, aux fonds du budget municipal et aux capitaux sociaux, ainsi qu'à encourager la participation citoyenne, créant ainsi de nombreuses ressources pour investir dans les infrastructures de navigation intérieure et un système portuaire adapté. Les collectivités locales et les municipalités entreprennent activement le dragage et le nettoyage des voies navigables, consolident et agrandissent les quais et les bassins pour une connexion optimale avec le réseau routier, et contribuent à la création d'un environnement vert, propre et agréable.

La ville accorde la priorité à l'allocation budgétaire pour le développement portuaire et l'application des technologies modernes ; elle étudie également la construction de petits postes d'amarrage et de gares adaptés aux petits navires de faible capacité opérant sur des trajets courts dans certains canaux et voies navigables.

Les autorités installent de manière proactive des systèmes de signalisation et des technologies de navigation fluviale afin de garantir la sécurité de la navigation, notamment de nuit. Elles s'attachent à promouvoir l'innovation et à encourager la création d'entreprises et de sociétés opérant dans les secteurs de l'entreposage, du stockage, des ports maritimes et du transport fluvial afin d'attirer davantage d'investissements, tout en veillant à la formation et au perfectionnement d'une main-d'œuvre qualifiée pour l'exploitation du transport fluvial.

Les organismes gouvernementaux et les collectivités locales devraient intensifier leurs efforts de sensibilisation auprès des fonctionnaires et du public afin de modifier les habitudes de transport routier et de privilégier le transport fluvial, tout en renforçant la coopération internationale et en appliquant les sciences et les technologies à la construction, à la gestion et à l'exploitation efficace des infrastructures de transport fluvial.

Texte et photos : DUY NGUYEN

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