Difficultés à déverser les excédents de terre et de roche sur la dernière section du parcours

La quantité de terre et de roche excédentaire du projet d'investissement dans la construction d'une route reliant la ville de Bac Kan au lac Ba Be et reliant Na Hang, Tuyen Quang s'élève à plus de 3,5 millions de ^m3 .

Selon le rapport d'évaluation de l'impact environnemental et les documents de conception de plan de construction approuvés du projet, le tronçon de route du km 37+00 - la fin du tronçon compte 21 sites de déversement, dont le tronçon de route dans la province de Bac Kan compte 15 sites et le tronçon de route dans la commune de Da Vi, district de Na Hang, province de Tuyen Quang compte 06 sites. La superficie des terres récupérées est d'environ ^{290 000 m2} et abrite environ 70 ménages. Les réserves excédentaires de sol et de roche s'élèvent à environ 3,5 millions de ^m3 . Concentré dans les communes de Quang Khe, Hoang Tri (Ba Be), Nam Cuong, Xuan Lac (Cho Don) et la commune de Da Vi, district de Na Hang (Tuyen Quang).

Dans les localités de la province, au cours du processus d'enquête et de conception, l'investisseur, le comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation, le consultant en conception et les unités concernées ont organisé le travail, demandé l'avis de la population et des autorités locales et obtenu un consensus et un soutien pour la mise en œuvre du déversement des excédents de terre et de roche du projet. Cependant, récemment, au cours du processus d'indemnisation et de soutien au déblaiement du site, les autorités locales et les investisseurs se sont coordonnés pour organiser des réunions afin de recueillir l'avis des populations sur la récupération des terres pour les emplacements prévus pour la décharge du projet. En ce qui concerne la politique, les ménages concernés ont tous approuvé et soutenu à l'unanimité le projet de déversement des excédents de terre et de roches et ont créé les conditions nécessaires à ce projet, mais n'ont pas accepté l'acquisition du terrain pour le site de déversement. Les ménages touchés ont demandé à l’État de procéder au remblayage des terres mais de ne pas les récupérer afin qu’ils puissent continuer à cultiver après l’achèvement du projet. Parallèlement, il est recommandé de compenser les immobilisations foncières et d'avoir des solutions pour renforcer le pied de la décharge afin de garantir qu'elle n'affecte pas la superficie agricole de la zone.

Outre l'absence de site de déversement pour les excédents de terre et de roche, une grande quantité de terre et de roche érodée par les inondations et les pluies a également rendu difficile l'accélération de la progression du projet.
Photo : Le camarade Nguyen Dang Binh, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, inspecte l'avancement des principaux projets de circulation.

Bien que la superficie du territoire soit vaste, le terrain est principalement constitué de hautes montagnes et de forêts, de sorte que trouver un site de décharge pour les excédents de terre et de roches provenant des projets est un problème difficile pour les provinces montagneuses en général, y compris Bac Kan. L'investissement dans la construction d'infrastructures, en particulier les travaux de transport, est une prémisse importante pour les localités afin de développer leur socio-économie. Il est donc nécessaire de disposer de mécanismes appropriés, en accord avec les politiques du Parti et de l’État, et de créer les conditions permettant aux populations de stabiliser leur vie et de garantir les questions environnementales lors de la récupération des terres.

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