Difficulté dans la source de sable pour les fondations, que dit le directeur du département de la circulation sur l'avancement du projet de Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville ?

TPO – Selon le responsable du Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, la difficulté d’approvisionnement en sable pour les remblais sera résolue en juin et septembre. L'investisseur, les entrepreneurs en construction et les consultants en supervision s'efforcent de maintenir l'avancement du projet pour l'achever d'ici la fin juin 2026.

La Ring Road 3 - Ho Chi Minh Ville est un projet national clé d'une longueur totale de 76,3 km traversant quatre localités : Ho Chi Minh Ville (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km) et Long An (6,81 km). Récemment, des difficultés dans l'approvisionnement en sable pour le remblai ont affecté l'avancement de certains lots et menacent d'affecter l'avancement global de l'ensemble du projet.

Le journaliste du journal Tien Phong a interviewé M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion des investissements et de la construction des travaux de circulation de Ho Chi Minh-Ville (en abrégé Conseil de la circulation), pour en savoir plus sur l'état de mise en œuvre de ce projet clé.

Monsieur, quel est l'état d'avancement actuel du projet Beltway 3, section traversant Ho Chi Minh-Ville ?

M. Luong Minh Phuc : Le projet Ring Road 3, section traversant Ho Chi Minh Ville, comprend 14 lots de construction (10 lots de construction principaux et 4 lots d'exploitation et d'exploitation). L'état d'implémentation spécifique des packages est le suivant :

Les 4 principaux lots de construction (XL3, XL6, XL8, XL9) ont commencé leurs travaux en juillet 2023. Actuellement, les entrepreneurs accélèrent la construction des ponts et des tunnels sur le tracé, accélérant la progression de la construction de la section de la plate-forme pour traiter les sols faibles en creusant pour remplacer le sol par des pieux en cajeput, des pieux en sol renforcé de ciment (CDM) et en installant des drains perméables (PVD). La production à ce jour a atteint 22% de la valeur de la construction.

Difficulté dans la source de sable pour les fondations, que dit le directeur du département de la circulation sur l'avancement du projet de la Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville ? photo 1

Chantier de construction du projet Ring Road 3 à travers Ho Chi Minh-Ville.

Les 6 principaux lots de construction restants (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) ont commencé leur construction en février 2024. Les entrepreneurs se concentrent sur l'accélération de la progression de la construction des éléments de sous-structure sur le tracé et sur la mise en œuvre simultanée de travaux de traitement des sols meubles. La production réalisée à ce jour a atteint 9% de la valeur de la construction.

4 lots d'exploitation et d'exploitation (XL11, XL12, XL13, XL14) sont en cours d'évaluation, approuvés pour la conception et l'estimation, devraient commencer la construction fin 2024 et seront achevés de manière synchrone avec 10 lots de construction principaux.

Comment résoudre la difficulté actuelle d’approvisionnement en sable pour les remblais ?

M. Luong Minh Phuc : En appliquant les directives du Premier ministre lors de la 12ème réunion du Comité de pilotage et les directives étroites du Vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors des réunions avec les provinces du sud, jusqu'à présent, les difficultés et les problèmes dans l'exploitation des matériaux de sable pour la construction de la plate-forme routière du projet ont été fondamentalement résolus.

Actuellement, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, le Groupe de travail sur les matériaux et l'investisseur coordonnent et travaillent activement avec les localités (Comités populaires des provinces de Tien Giang, Vinh Long et Ben Tre) pour achever les procédures d'octroi de licences pour les mines desservant le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville dans les délais prévus.

Province de Tien Giang : Pour 3 mines (phase 1), terminer les procédures d'octroi de licences d'ici fin août 2024. Pour les mines (phase 2), terminer les procédures d'octroi de licences d'ici fin septembre 2024. Le volume total d'approvisionnement est de 6,6 millions de m³. Le volume de sable qui devrait être fourni au projet en 2024 est de 3 millions de m³.

La province de Vinh Long achèvera les procédures et fournira du sable pour le projet d'ici la fin août 2024. Parmi celles-ci, 1 mine achèvera les procédures et fournira du sable pour le projet avant le 25 août 2024. Les 5 mines restantes achèveront les procédures et accorderont le projet début septembre 2024 avec un volume total d'approvisionnement en sable de 1,4 million de m³. Dont le volume de sable qui devrait être fourni pour le projet de Ring Road en 2024 est de 700 000 m³.

Province de Ben Tre : procédures complètes et fourniture de sable pour le projet en décembre 2024, le volume total d'approvisionnement en sable est de 2,0 millions de m³. Le volume de sable qui devrait être fourni au projet en 2024 est de 1 million de m³.

Ainsi, on peut dire que jusqu'à présent, les progrès de l'octroi de licences selon l'engagement de 3 localités (Tien Giang, Vinh Long et Ben Tre) avec le volume ci-dessus répondent aux besoins et aux progrès de la construction du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville. Le Département des Transports continuera de collaborer étroitement avec les ministères centraux, les départements, les agences, les unités et les localités concernées pour garantir l'achèvement du projet de Ring Road 3 à travers Ho Chi Minh-Ville dans les délais prévus.

Avec les solutions drastiques du gouvernement, des ministères centraux et des localités, pensez-vous que le projet pourra être terminé dans les délais ?

M. Luong Minh Phuc : Actuellement, l'investisseur, les entrepreneurs de construction et les consultants de supervision s'efforcent de maintenir le calendrier d'achèvement du projet tel qu'indiqué dans les résolutions de l'Assemblée nationale et du gouvernement.

Plus précisément, achever un certain nombre d'éléments du lot de construction 1 (XL1) pour assurer l'exploitation synchrone et efficace de la connexion entre le pont Nhon Trach (partie du projet de composante 1A) et l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay d'ici le 30 avril 2025. Ouverture technique de l'ensemble du tronçon d'autoroute d'ici fin janvier 2026. Ouverture officielle de l'ensemble du tronçon d'autoroute le 30 avril 2026 ; Terminer l’ensemble du projet (y compris la section de route parallèle) d’ici le 30 juin 2026.

Merci!