L’Indonésie cherche désormais à renforcer l’attraction des investissements pour prendre l’avantage dans la course pour devenir un pôle de production de véhicules électriques et de batteries de véhicules électriques en Asie du Sud-Est.
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| Le président indonésien Joko Widodo lors d'une inspection de l'usine de batteries et de véhicules électriques de PT Hyundai LG Indonesia-Green Power à Karawang, Java occidental, en juillet 2024. (Source : theinvestor) |
En juillet dernier, le pays a inauguré la première usine de batteries pour véhicules électriques d’Asie du Sud-Est. L'usine fonctionne comme une coentreprise entre le constructeur automobile Hyundai Motor et le fabricant de batteries sud-coréen LG Energy Solution avec une valeur d'investissement totale de 1,1 milliard USD et est située dans la province de Java occidental.
S'exprimant lors de la cérémonie, le président indonésien de l'époque, Joko Widodo, a affirmé que de tels investissements aideraient la nation archipel à devenir un maillon important de la chaîne d'approvisionnement en véhicules électriques de la région ainsi que du monde.
Fransiscus Soerjopranoto, PDG de Hyundai Motors Indonesia, a déclaré que la nouvelle usine aiderait l'Indonésie à devenir un acteur clé de la chaîne d'approvisionnement de véhicules électriques en Asie du Sud-Est. Bien que l’Indonésie ambitionne de devenir l’un des trois premiers fabricants mondiaux de batteries pour véhicules électriques dans un avenir proche, les investissements dans ce secteur restent assez modestes.
L’Indonésie possède les plus grandes réserves de nickel au monde, ainsi que des réserves de fer, de cuivre et de bauxite, qui sont des ingrédients essentiels pour la fabrication de batteries de véhicules électriques. Cependant, le pays doit encore importer des matières premières pour la nouvelle usine, notamment du nickel transformé de Corée du Sud et de Chine, en raison d'un manque d'industries connexes.
Le gouvernement indonésien a annoncé un certain nombre de politiques incitatives pour promouvoir le développement du marché intérieur des véhicules électriques, notamment des exonérations fiscales pour stimuler les ventes dans un contexte de concurrence avec les véhicules électriques importés. Cependant, une offre excédentaire de batteries à l’échelle mondiale pourrait rendre difficile pour l’Indonésie d’attirer davantage d’investissements, a déclaré Putra Adhiguna, directeur exécutif de l’Institut pour les transitions énergétiques.
L’Indonésie est confrontée à de grandes opportunités et à de grands défis dans le développement de l’industrie des véhicules électriques. Les incitations à l’investissement, associées à de riches ressources, pourraient aider le pays à s’établir sur le marché régional des véhicules électriques. Toutefois, pour atteindre son objectif de devenir un centre de fabrication de véhicules électriques, l’Indonésie doit continuer à améliorer ses infrastructures et à accroître sa capacité de production nationale.
Source : https://baoquocte.vn/khanh-thanh-nha-may-pin-xe-dien-indonesia-buoc-vao-cuoc-dua-toan-cau-291563.html
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