Le vice-Premier ministre Mai Van Chinh, le vice-ministre de la Construction Nguyen Xuan Sang, le vice-président du Comité populaire de la ville de Hai Phong Nguyen Duc Tho et les délégués ont procédé à la cérémonie d'inauguration du port international à conteneurs Hateco Hai Phong.
L'événement a été suivi par le vice-Premier ministre Mai Van Chinh ; L'Ambassadeur du Danemark au Vietnam et au Laos, M. Nicolai Prytz et l'Ambassade des Pays-Bas. Les délégués ont hautement apprécié le développement impressionnant du projet de port en eau profonde HHIT et la coopération fructueuse entre Maersk et Hateco, qui ont fortement contribué au renforcement des relations commerciales et culturelles entre l'Europe et le Vietnam.
Le port international à conteneurs Hateco Hai Phong a une superficie totale de 73 hectares, une longueur de quai de 900 m et une profondeur de -16,8 m à -18,4 m devant le quai, marquant un tournant important dans le secteur maritime, contribuant à promouvoir le commerce international et à créer une dynamique de développement économique pour le Nord ainsi que pour l'ensemble du pays.
Le premier port intelligent au Vietnam
Le port international à conteneurs Hateco Hai Phong a une superficie totale de 73 hectares, un quai de 900 m de long et une profondeur devant le quai de -16,8 m à -18,4 m. Le port est capable d'accueillir simultanément 2 grands porte-conteneurs jusqu'à 200 000 DWT (≥ 18 000 EVP), avec une longueur maximale de navire de 400 m. La naissance du port a marqué un tournant important dans le secteur maritime, contribuant à promouvoir le commerce international et à créer une dynamique de développement économique pour le Nord ainsi que pour l’ensemble du pays.
Avec les postes d'amarrage 5 et 6 dotés de la technologie la plus moderne aujourd'hui, le port international à conteneurs Hateco Hai Phong sera le premier port intelligent au Vietnam avec des portes d'entrée et de sortie automatiques, des quais semi-automatiques, capables de recevoir les plus grands navires du monde et d'aller directement des endroits les plus éloignés comme la côte ouest et la côte est des États-Unis.
Le port international à conteneurs Hateco Hai Phong sera le premier port intelligent au Vietnam doté de portes d'entrée et de sortie automatiques, de quais semi-automatiques, capable de recevoir les plus grands navires du monde et de voyager directement depuis les endroits les plus éloignés tels que la côte ouest et la côte est des États-Unis.
En termes de technologie, le port est équipé de 10 grues côtières STS, de 36 grues électriques e-RTG et de 1 350 prises de conteneurs réfrigérés, garantissant rapidité et efficacité de chargement et de déchargement, tout en économisant de l'énergie et en étant respectueux de l'environnement. Le port applique également un système d'exploitation intelligent : le logiciel TOS synchronise toutes les opérations ; centre d'opérations de surveillance en temps réel (OC) ; Technologie de reconnaissance QR intégrée, OCR et avertissement de sécurité intelligent.
Il s'agit notamment du premier port au Vietnam à déployer le système de rendez-vous pour camions porte-conteneurs TAS (Truck Appointment System), aidant les conducteurs à être plus proactifs, à gagner du temps et à améliorer l'efficacité opérationnelle.
M. Nicolai Prytz, ambassadeur du Danemark, a déclaré que le projet apportait une contribution importante aux objectifs de transformation verte du Vietnam.
Contribution significative aux objectifs de transition verte
M. Nicolai Prytz, ambassadeur du Danemark, a reconnu : Le projet apporte une contribution importante aux objectifs de transformation verte du Vietnam, en mettant l'accent sur la durabilité, grâce à des technologies vertes modernes, des systèmes d'automatisation et un engagement à donner la priorité à la durabilité environnementale, à la réduction des émissions, tout en renforçant le partenariat stratégique vert et le commerce entre le Danemark et le Vietnam. Cela s’inscrit dans le cadre des relations bilatérales entre les deux pays, engagés à promouvoir le développement durable et la croissance de l’investissement privé.
M. Nguyen Duc Tho, vice-président du Comité populaire de la ville de Hai Phong
Reconnaissant et appréciant les efforts de l'entreprise pour accélérer l'avancement des travaux et mettre le projet en service rapidement, M. Nguyen Duc Tho, vice-président du Comité populaire de la ville de Hai Phong, a déclaré que le volume de marchandises transitant par le port de Hai Phong connaît toujours une forte augmentation, de 12 à 15 % par an, atteignant 190 millions de tonnes en 2024 et devrait atteindre 212 millions de tonnes en 2025.
En particulier, la zone portuaire de Lach Huyen est conçue pour fonctionner comme une passerelle combinée au transit international, avec des terminaux à conteneurs, généraux, en vrac, liquides/gaz, des ports internationaux de passagers et des terminaux de services publics ; capable de recevoir des porte-conteneurs jusqu'à 18 000 EVP ; Navires de charge générale, vraquiers jusqu'à 100 000 tonnes, transporteurs de liquides/gaz jusqu'à 150 000 tonnes, navires à passagers jusqu'à 225 000 GT.
M. Nguyen Van Tung, secrétaire adjoint du comité du parti de la ville, président du comité populaire de la ville de Hai Phong, a décerné un certificat de mérite à M. Nguyen Van Tien, directeur général de la société Hateco Hai Phong International Container Port pour sa contribution au développement économique local.
« Le projet des postes d'amarrage 5 et 6 de la zone portuaire de Lach Huyen (Hai Phong), financé par le groupe Hateco et approuvé par le Premier ministre en vertu de la décision 299/2021, est devenu le premier projet de développement d'infrastructures portuaires en eau profonde au Vietnam à partir de capitaux du secteur économique privé. Ce projet revêt une grande importance pour la promotion du commerce international et la création d'une dynamique de développement économique pour la région du Nord et l'ensemble du pays.
"Lancé en août 2022, après plus de 30 mois de construction, avec plus de 1 500 ouvriers et la coordination de 100 entrepreneurs et consultants, le projet a été mis en œuvre en continu, le projet a été achevé 2 mois plus tôt que prévu", a déclaré M. Nguyen Duc Tho.
M. Nguyen Xuan Sang, vice-ministre de la Construction - Photo : VGP/Quang Thuong
S'adressant au journal électronique du gouvernement à propos des entreprises privées participant à l'investissement dans la construction d'infrastructures maritimes, M. Nguyen Xuan Sang, vice-ministre de la Construction, a affirmé : Le secteur maritime est toujours un domaine qui attire un grand nombre d'investissements privés par rapport aux autres infrastructures, avec la devise selon laquelle les infrastructures publiques ne représentent que 14 % du total des investissements maritimes. L’orientation future de l’industrie maritime est que les ressources d’investissement provenant d’autres secteurs économiques dans les infrastructures portuaires représenteront environ 95 % de l’investissement total.
« L'exploitation des postes d'amarrage 5 et 6 témoigne de la bonne orientation du Parti et de l'État pour attirer d'autres secteurs privés vers les infrastructures, notamment les infrastructures portuaires. Parallèlement, l'exploitation des postes d'amarrage 5 et 6, et bientôt des postes d'amarrage 3 et 4, créera un système de six ports à Lach Huyen. Cela s'inscrit dans le cadre de la planification globale et répond aux besoins de transport de marchandises non seulement de Hai Phong, mais aussi de toute la région du Nord », a affirmé le vice-ministre.
M. Tran Van Ky, président du conseil d'administration du groupe Hateco
Concernant l'entreprise mettant en œuvre le projet, M. Tran Van Ky, président du conseil d'administration du groupe Hateco, a déclaré qu'immédiatement après avoir reçu la décision du Premier ministre, Hateco a concentré de toute urgence toutes les ressources, en coordination avec les entrepreneurs, les unités de conseil et de supervision nationales et internationales pour mettre en œuvre de manière drastique et synchrone les éléments de travail conformément aux réglementations légales.
« Le succès du projet confirme la détermination de Hateco à mettre en œuvre des projets nationaux et constitue une démonstration claire de sa capacité financière, de sa capacité à mettre en œuvre et à contrôler la qualité de projets à grande échelle, contribuant au développement socio-économique du pays », a souligné M. Ky.
Pour plus d'informations, M. Ky a déclaré qu'après le projet de port maritime dans le Nord, Hateco continue de rechercher et d'investir dans des projets de ports maritimes internationaux dans les régions du Centre et du Sud du Vietnam, créant une chaîne logistique complète dans 3 régions, transportant des marchandises, servant l'économie nationale et créant un avenir pour de nombreuses générations.
M. Robert Uggla, président du groupe AP Moller Maersk, société mère d'APM Terminals, partenaire stratégique de Hateco pour la mise en œuvre du projet de port HHIT
M. Robert Uggla, président du groupe AP Moller Maersk, la société mère d'APM Terminals, partenaire stratégique de Hateco dans la mise en œuvre du projet de port HHIT, a également reconnu : Le port à conteneurs en eau profonde le plus moderne et le plus grand du nord du Vietnam soutiendra les entreprises, créera des emplois et reliera le Vietnam au monde d'une manière plus efficace, plus rentable et plus respectueuse de l'environnement.
« Tournée vers l'avenir, Maersk s'engage à renforcer sa coopération avec le Vietnam et son partenaire stratégique Hateco. Nous sommes fiers de partager notre expertise et nos meilleures pratiques pour apporter de la valeur à nos clients, partenaires et parties prenantes à Hai Phong et au-delà », a déclaré M. Robert Uggla.
Lors de la cérémonie, le groupe Hateco a signé un protocole d'accord avec APM Terminals - un membre du groupe APMoller-Maersk pour établir une relation de coopération stratégique dans le secteur portuaire et logistique du Vietnam. Les deux parties renforceront leur coopération dans deux domaines principaux : le développement et l’exploitation des ports et les opérations logistiques.
En particulier, les deux parties déploieront des efforts conjoints dans les projets d'infrastructures portuaires, notamment en matière d'investissement, de conception et d'efficacité opérationnelle, afin d'améliorer la capacité portuaire du Vietnam. Parallèlement, il faut établir des liens étroits avec les opérations portuaires pour améliorer la connectivité entre les ports, les centres logistiques et le transport intérieur afin de créer des solutions de chaîne d’approvisionnement transparentes et d’exploiter les synergies des opérations portuaires existantes.
Phan Trang
Source : https://baochinhphu.vn/khanh-thanh-cang-container-quoc-te-hateco-hai-phong-hien-dai-nhat-viet-nam-102250405135626956.htm
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