Rétablir d'urgence le site des lots de déplacement des infrastructures de la ligne 2 du métro

La lenteur des progrès dans la remise en état du site des lots de relocalisation des infrastructures techniques de la ligne 2 du métro a suscité la colère des populations. Le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville a reçu des informations du journal Giao Thong et a demandé à l'entrepreneur d'apporter des corrections.

Le 22 octobre, M. Phan Cong Bang, chef du conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré qu'il avait demandé au conseil de gestion du projet de la ligne 2 du métro d'inspecter et de rectifier la situation des entrepreneurs déplaçant les infrastructures techniques pour la construction lente de la ligne 2 du métro. Dans le même temps, le chef du conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville s'est rendu directement sur place pour inspecter la situation et exhorter l'entrepreneur dans la matinée du même jour.

Depuis le début du mois d'octobre, le journal Giao Thong a reçu en permanence des plaintes de nombreux résidents et propriétaires d'entreprises de la rue Truong Chinh, quartier 13, district de Tan Binh, concernant la lenteur des progrès des entrepreneurs dans la restauration des sites d'excavation. Plusieurs fois au cours de la semaine, les équipes de construction de l'entreprise Giao Thong Cong Cong ont même arrêté de travailler.

Le site de fouilles et le déplacement des infrastructures techniques sont progressivement rétablis sur la rue Truong Chinh.

Selon les journalistes du journal Giao Thong, à l'endroit où la conduite d'approvisionnement en eau a été déplacée à l'intersection de Truong Chinh et Truong Cong Dinh, l'entrepreneur l'a clôturée. À l'intérieur, le site de fouilles a été empilé avec des supports de murs, mais depuis 3 semaines, le sol n'a pas été restauré. Aux heures de pointe du matin, de nombreux véhicules sur la rue Truong Chinh ont du mal à tourner dans la rue Truong Cong Dinh pour pouvoir faire le plein d'essence.

Dans la zone opposée, l'entrepreneur a rassemblé des tuyaux, des motos et du matériel le long d'une route d'environ 800 m de long, juste devant des maisons et des magasins. Mme Thanh (62 ans), une résidente locale, a déclaré qu'elle sympathisait avec l'unité de construction car elle savait qu'il s'agissait d'un projet clé de la ville.

« Cependant, la progression des travaux est très lente, ne pas voir de travaux pendant plusieurs jours est inacceptable », s'est indignée Mme Thanh.

En réponse aux journalistes du journal Giao Thong, M. Vu Van Vinh, directeur du comité de gestion du projet 2 du comité de gestion du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré qu'il était au courant de la situation ci-dessus.

Selon M. Vinh, le Comité de gestion du projet 2 a demandé à l'entrepreneur de remplacer l'équipe qui n'a pas assuré l'avancement des travaux de relocalisation des infrastructures techniques.

« En outre, l'entrepreneur doit surmonter la pénurie de sable pour le remblayage et restaurer d'urgence l'ensemble du site d'excavation de la rue Truong Chinh en novembre », a déclaré M. Vinh.

Des matériaux et équipements de construction pour la ligne de métro 2 sont éparpillés devant les maisons de la rue Truong Chinh, quartier 13, district de Tan Binh.

En réponse aux journalistes du journal Giao Thong, un représentant de l'entrepreneur en construction a déclaré qu'ils s'engageaient à rectifier les équipes de construction sur le site pour accélérer les progrès.

"La barrière à l'intersection de Truong Chinh et Truong Cong Dinh sera démantelée d'urgence dans un délai de 5 à 7 jours", a confirmé le représentant.

Auparavant, en juillet 2024, la zone où le retard de construction mentionné ci-dessus s'est produit a également été inspectée par l'Inspection des transports du département de la ville d'Hô Chi Minh-Ville et une amende a été infligée immédiatement après que le journal Giao thong l'a signalé. En conséquence, l’entrepreneur n’a pas assuré la sécurité et a stocké illégalement des matériaux et des équipements dans les espaces publics.

Le projet de la ligne de métro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong) s'étend sur plus de 11 km et représente un investissement total de près de 47 900 milliards de VND, utilisant des prêts d'APD de la Banque asiatique de développement (BAD), de la Banque allemande de reconstruction (KfW), de la Banque européenne d'investissement (BEI) et des fonds de contrepartie du budget. Le projet traverse 6 districts de Ho Chi Minh-Ville, dont : 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu.

Source : https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-tai-lap-mat-bang-cac-goi-thau-di-doi-ha-tang-tuyen-metro-so-2-1922410220905103.htm