Réaliser d’urgence des projets interrégionaux dans la région du Sud-Est

TPO - Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé aux ministères, branches et localités chargés de présider et d'achever d'urgence les tâches de recherche pour les projets régionaux et interrégionaux, notamment : le projet de centre financier international à Ho Chi Minh-Ville, le centre de libre-échange à Ba Ria - Vung Tau et les systèmes routiers de connexion.

Le 10 août, à Ho Chi Minh-Ville, le Premier ministre Pham Minh Chinh , président du Conseil de coordination régionale du Sud-Est (SECC), a présidé la 4e Conférence du Conseil de coordination régionale.

Hô-Chi-Minh-Ville souhaite construire 510 km de voies ferrées urbaines

S'exprimant lors de la réunion, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a déclaré qu'en mettant en œuvre la conclusion 49 du Politburo sur l'orientation du développement du transport ferroviaire du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045, le Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville a créé un groupe de travail pour développer le projet de développement du chemin de fer urbain de la ville, en invitant une équipe de consultants composée d'experts nationaux et étrangers à donner leur avis sur ce projet.

Le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a pris la parole lors de la réunion. Photo : Ngo Tung.

Le projet vise à construire 183 km supplémentaires de voies ferrées urbaines d'ici 2030. D'ici 2045, la ville disposera de 168 km supplémentaires, portant le total des voies ferrées urbaines à 352 km. D'ici 2060, le réseau ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville sera achevé avec une longueur totale de 510 km, la capacité des transports publics représentant 50 à 60 %.

Pour déployer ce système ferroviaire urbain, M. Mai a reconnu que Hô Chi Minh-Ville avait identifié le capital national et l’investissement public comme les principales sources. En particulier, la ville identifie les besoins en capital avec les objectifs suivants : d'ici 2035, Hô Chi Minh-Ville a besoin d'environ 36 milliards USD, d'ici 2045, elle a besoin de 33 milliards USD et d'ici 2060, elle a besoin de 48 milliards USD.

Selon M. Mai, ce montant est mobilisé grâce à la source d’investissement public de la ville par arrangement annuel, augmentant les recettes et économisant les dépenses ; source provenant de l’exploitation des terres; Financement centralisé par le biais de projets clés ; Les ressources proviennent d'emprunts d'obligations des collectivités locales et seront financées à partir des recettes du budget de la ville.

« Pour mettre en œuvre ce projet, Hô-Chi-Minh-Ville recommande la mise en place d'un mécanisme performant pour le développement du projet, la préparation du site, la mobilisation et la gestion des capitaux. Sans ce mécanisme performant et si le processus d'investissement public est respecté, la ville mettra 20 ans pour construire 20 km de la ligne 1 du métro, soit des siècles pour 500 km », a déclaré M. Mai.

Trouver des politiques distinctes pour développer la zone économique de Moc Bai

Le président du Comité populaire provincial de Tay Ninh, Nguyen Thanh Ngoc, a déclaré que la localité s'est activement coordonnée avec les localités de la région pour mettre en œuvre les tâches assignées par le Conseil régional et les a jusqu'à présent essentiellement achevées.

Le président du Comité populaire provincial de Tay Ninh, Nguyen Thanh Ngoc, a informé de la mise en œuvre de projets clés dans la région.

Français Concernant les tâches de coordination avec Ho Chi Minh-Ville et les ministères et branches, M. Nguyen Thanh Ngoc a exprimé que la province de Tay Ninh remercie particulièrement le Premier ministre pour sa détermination à approuver la politique d'investissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai le 2 août. « Immédiatement après que le Premier ministre a approuvé la politique, bien que le document ne soit pas encore parvenu à la province, la localité a rencontré les secteurs et a élaboré un plan très spécifique pour s'efforcer de mettre en œuvre le projet de la composante 4, d'achever l'indemnisation et le déblaiement du site pour la remise avant le 30 avril 2025 afin d'accélérer l'avancement de ce projet », a informé M. Ngoc.

Selon le président du Comité populaire provincial de Tay Ninh, concernant le projet de développement de la zone économique de Moc Bai dans le sens de l'industrie urbaine - services liés à la défense nationale - sécurité, jusqu'à présent, avec l'aide active des ministères et des branches, le Comité populaire provincial a achevé la planification générale et l'a soumise au Premier ministre le 28 juin.

Pour mettre en œuvre de manière proactive ce plan directeur après son approbation par le Premier ministre, M. Ngoc recommande que le Premier ministre, dans son rôle de président du Conseil régional, donne à la province la politique de travailler avec les ministères et les branches pour étudier des mécanismes et des politiques spécifiques pour cette zone économique afin qu'ils puissent être mis en œuvre pour créer une dynamique de développement pour la zone lorsque le plan directeur sera approuvé.

Nous nous efforçons de démarrer la construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai le 30 avril 2025

Dans son discours de clôture, le Premier ministre Pham Minh Chinh a salué les efforts des membres du Conseil de coordination régionale et des ministères, branches et localités concernés pour accomplir trois tâches importantes après la troisième conférence.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh prend la parole lors de la conférence. Photo : Ngo Tung.

En outre, le Premier ministre a également souligné que le processus de développement de la région du Sud-Est se heurte encore ces derniers temps à un certain nombre de limitations et de difficultés, notamment une transformation lente du modèle de croissance, une résilience économique limitée et un ralentissement de la dynamique de croissance de la région. Le chef du gouvernement a reconnu que les limitations proviennent en partie de raisons objectives, notamment après la pandémie de COVID-19, la locomotive économique de Ho Chi Minh-Ville a été gravement touchée et avait besoin de temps pour se rétablir.

À partir de là, le Premier ministre a demandé aux ministères, aux branches et aux localités, selon leurs fonctions, tâches et pouvoirs, de revoir les objectifs et les cibles fixés et de faire des efforts drastiques pour les atteindre, contribuant à l'objectif de promotion de la croissance, de stabilisation de la macroéconomie, de contrôle de l'inflation, de garantie des grands équilibres...

En assignant des tâches spécifiques, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé aux ministères, branches et localités concernés d'achever d'urgence les tâches de recherche pour les projets régionaux et interrégionaux, notamment : le projet de centre financier international à Ho Chi Minh-Ville, le centre de libre-échange à Ba Ria - Vung Tau et les systèmes routiers de connexion.

Le Premier ministre a chargé Ho Chi Minh-Ville de présider et de soumettre les mécanismes politiques en suspens sous l'autorité de l'Assemblée nationale pour le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville lors de la réunion du Conseil en novembre prochain.

Les localités de Hô Chi Minh-Ville, Binh Duong, Tay Ninh et Binh Phuoc achèvent d'urgence les prochaines procédures pour les autoroutes Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai, Chon Thanh - Gia Nghia et Hô Chi Minh-Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh, en s'efforçant de démarrer la construction le 30 avril 2025.

Ngo Tung

Source : https://tienphong.vn/thu-tuong-khan-truong-hoan-thanh-cac-du-an-lien-vung-dong-nam-bo-post1662655.tpo