Il est urgent d’élaborer un plan pour assurer la sécurité des véhicules circulant sur l’autoroute Cam Lo.

Après une période d'exploitation, l'autoroute Cam Lo - La Son a révélé des lacunes et des risques potentiels pour la sécurité routière. La preuve en est que de graves accidents de la circulation se sont produits récemment sur cette route.

Il est urgent d’élaborer un plan pour assurer la sécurité des véhicules circulant sur l’autoroute Cam Lo – La Son.

Scène de l'accident de la circulation survenu début novembre 2023 au km 4+600 sur l'autoroute Cam Lo - La Son, blessant 2 personnes et endommageant gravement des véhicules - Photo : LT

Dangers potentiels

Présents sur l'autoroute Cam Lo - La Son fin février 2024, les journalistes du journal Quang Tri ont remarqué que le volume de trafic était assez important. Tous les 5 à 8 km, il y a une section à 4 voies pour le croisement des véhicules allant dans la même direction. Cependant, la distance de dépassement autorisée n'est que de 1,5 à 2 km et entre ensuite dans une section de route avec seulement 2 voies séparées par des lignes continues interdisant le dépassement, créant un « goulot d'étranglement » aux points de connexion, ce qui présente un grand risque d'insécurité pour les véhicules lors des déplacements. En réalité, de nombreuses sections commençant au « goulot d'étranglement » sont dotées de panneaux d'interdiction de dépassement, mais sans panneaux d'avertissement au carrefour, ce qui rend de nombreux conducteurs passifs dans la gestion des situations lorsqu'un incident se produit.

M. Cao Van Dong, chauffeur de voiture de service dans le district de Cam Lo, a déclaré que depuis la construction de l'autoroute Cam Lo-La Son, voyager de la province de Quang Tri à Thua Thien Hue et Ho Chi Minh-Ville est devenu plus facile. Da Nang a une distance et un temps de trajet beaucoup plus courts, ce qui crée une commodité pour les chauffeurs de service à Cam Lo. Cependant, après avoir voyagé régulièrement sur cette autoroute pendant une période, M. Dong s'est senti mal à l'aise. « Actuellement, la plupart des routes ne comportent que deux voies avec un terre-plein central souple et des lignes continues. Seuls certains tronçons à quatre voies disposent d'un terre-plein central rigide pour le dépassement, mais celui-ci est très court. Par conséquent, si vous ne connaissez pas bien la route, le croisement de véhicules en sens inverse est très dangereux. De plus, de nombreux tronçons d'autoroute sont dépourvus de signal téléphonique ou la signalisation est instable, il n'y a pas d'aires de repos, et la section interdite aux dépassements est particulièrement longue, tandis que la section autorisée est trop courte », a analysé M. Dong sur les causes des accidents de la route.

L'autoroute Cam Lo - La Son est l'un des projets constitutifs du projet d'autoroute de l'Est avec une longueur totale de 98,3 km traversant les deux provinces de Quang Tri et Thua Thien Hue avec un investissement total de 7 669 milliards de VND. Le projet commence à l'intersection avec la route nationale 9, dans la commune de Cam Hieu, district de Cam Lo, et se termine à l'autoroute La Son - Tuy Loan dans la commune de Loc Son, district de Phu Loc (province de Thua Thien Hue). Dont la section traversant la province de Quang Tri est longue de 37,3 km avec un investissement total d'environ 1 600 milliards de VND, mise en service à partir de début 2023 avec une échelle de 2 voies, une chaussée de 12 m, attirant un grand nombre de véhicules.

De même, M. Nguyen The Manh, de Thai Binh, a déclaré que l'autoroute Cam Lo - La Son comporte de nombreuses zones où les véhicules sont autorisés à dépasser, mais elles sont situées sur des pentes raides avec une visibilité limitée, ce qui présente un grand danger en cas de véhicules venant en sens inverse. De plus, certains conducteurs ne respectent pas la réglementation, dépassant sur des routes interdites, sans se soucier des dangers qui les guettent.

En fait, après un court trajet sur l'autoroute Cam Lo - La Son, les journalistes du journal Quang Tri ont découvert de nombreux cas de véhicules ignorant les panneaux d'interdiction de dépasser sur les sections à deux voies, roulant toujours à grande vitesse, dépassant imprudemment ou empiétant sur les voies, provoquant de nombreux risques d'accidents de la circulation. Par exemple, au km 13+28,5 dans le district de Trieu Phong, un bus de passagers immatriculé 74F-005.xx circulant sur la ligne Lao Bao - Da Nang en direction de Quang Tri - Da Nang a délibérément dépassé une section de route où le dépassement est interdit. Auparavant, au km 12 + 600 en direction de Da Nang - Quang Tri, la voiture de tourisme Thai Thao immatriculée 51B-275.17 circulait sur la route vers la ville. Ho Chi Minh - Ha Tinh a ignoré le panneau d'interdiction de dépasser sur une route à deux voies et a quand même accéléré pour dépasser un camion porte-conteneurs avec une courte distance devant lui. Immédiatement après, la voiture de tourisme de Thai Thao a été arrêtée par l'équipe n° 4 de la police de la circulation du département de la police de la circulation et le conducteur a été condamné à une amende.

Il est à noter que sur l'autoroute Cam Lo - La Son, l'infrastructure de base a été entièrement investie, attirant un grand nombre de véhicules. Cependant, de nombreux conducteurs se plaignent que les systèmes d’éclairage aux intersections et sur les ponts principaux n’ont pas été installés ; Il y a très peu d'endroits où les véhicules peuvent s'arrêter et se garer en cas d'urgence, la plupart étant utilisés sur des espaces vides des deux côtés de la route dans certaines sections... Cela cause également de nombreuses inquiétudes aux conducteurs et peut provoquer des accidents de la circulation à tout moment.

Il faut bientôt avoir un plan pour assurer la sécurité

En raison des lacunes et des problèmes susmentionnés, en réalité, depuis sa mise en service début 2023, l'autoroute Cam Lo - La Son a connu de nombreux accidents de la circulation. Selon les informations du Conseil de gestion des routes de Ho Chi Minh, en 2023, il y a eu 3 accidents sur le tronçon traversant la seule province de Quang Tri, tuant 1 personne et en blessant 2 autres. Plus sérieusement, récemment, le 18 février 2024, au km 48+200 de l'autoroute Cam Lo - La Son, à travers le village de Dong Thai, commune de Phong My, district de Phong Dien, province de Thua Thien Hue, une série d'accidents s'est produite, tuant 3 mères et enfants de la province de Thanh Hoa dans une voiture, et endommageant de nombreux autres véhicules.

Face aux insuffisances des infrastructures de circulation sur l'autoroute Cam Lo - La Son ainsi qu'à la sensibilisation des conducteurs de véhicules, les autorités ont procédé à des inspections, des enquêtes et ont renforcé les patrouilles et les manutentions. En particulier, les forces de l'équipe n° 4 de la police de la circulation du département de la police de la circulation du ministère de la Sécurité publique ont renforcé la mise en place de points de contrôle et de patrouilles mobiles sur la route pour détecter et traiter strictement les infractions.

Le capitaine adjoint de l'équipe n° 4 de la police de la circulation, le major Duong Xuan Dat, a déclaré que pour assurer la sécurité et l'ordre de la circulation et traiter rapidement les infractions sur l'autoroute Cam Lo-La Son, l'unité a chargé des officiers et des soldats de suivre régulièrement l'itinéraire, d'établir des points de contrôle fixes et de patrouiller pour vérifier et traiter strictement les infractions liées aux concentrations d'alcool et de drogue, les arrêts et le stationnement, ainsi que les dépassements en violation de la réglementation.

Concernant l'infrastructure de circulation sur la route, le major Dat a déclaré que pour que les véhicules circulent en douceur et en toute sécurité, les agences et unités fonctionnelles doivent bientôt compléter et compléter les éléments restants. Parallèlement, il faut étudier et envisager de remédier aux lacunes et aux insuffisances existantes sur l’itinéraire afin de minimiser le risque de perte de sécurité routière.

Récemment, après une enquête, l'unité a formulé des recommandations sur l'ajustement de certaines positions de connexion de voies sur l'itinéraire pour la synchronisation. Cependant, l'investisseur, le Comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, a donné comme raison que les points de connexion de 2 à 4 voies et vice versa avaient été achevés conformément à la conception approuvée, de sorte qu'ils ne pouvaient pas être mis en œuvre. De plus, il est nécessaire d'ajouter des balises souples aux lignes de transition de 2 à 4 voies sur le tracé ; De nombreuses intersections d’autoroutes ne disposent pas de systèmes d’éclairage, ce qui présente un risque élevé de perte de sécurité routière.

« L'autoroute Cam Lo - La Son n'est en service que depuis plus d'un an. La circulation sur cet itinéraire était donc initialement organisée selon un plan temporaire. Jusqu'à présent, les ministères et services concernés n'ont pas annoncé de plan précis. Par conséquent, pour garantir la sécurité routière sur cet itinéraire, il est nécessaire de disposer prochainement d'un plan standard d'organisation de la circulation afin de coordonner avec les autorités locales la diffusion de la réglementation afin que la population la comprenne et l'applique correctement », a suggéré le major Dat.

Le Truong

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