Un touriste vietnamien dépense 220 millions de VND pour un voyage à moto à travers la Chine en 30 jours
Báo Dân trí•23/12/2024
(Dan Tri) - Au cours de son voyage de 30 jours, Trung a parcouru une distance totale de 12 000 km à travers la Chine. En moyenne, il conduit 500 km par jour, mais lors de sa journée la plus longue, il a parcouru 1 200 km.
Dépenser 35 millions de VND pour amener la moto en Chine
M. Nguyen Ngoc Trung (vivant et travaillant actuellement à Hanoi) est passionné de motos et de conquête des routes depuis plus de 10 ans. Ayant voyagé dans tout le pays, plus Trung voyageait, plus il avait envie de sortir dans le monde. La Chine est l’un des endroits qu’il souhaite le plus conquérir en raison de sa riche histoire et de sa culture, de ses paysages variés et de l’avantage d’être proche du Vietnam. Passionné par les voyages en moto, Trung a décidé de réaliser son rêve de conquérir les routes de Chine. Après son voyage au Yunnan en 2023, M. Trung a élaboré un plan à long terme pour amener sa moto dans le pays voisin. L'itinéraire de randonnée prévu devrait durer plus de 12 000 km, traversant de nombreux types de terrain à travers la Chine, du Yunnan au Tibet, du désert de Dunhuang (province du Gansu) au Sichuan, puis de retour au Yunnan au Laos et au Vietnam. Trois mois avant le voyage, il a contacté une agence de voyage pour fournir des services de transport de la moto et demander un permis de conduire en Chine. À l'entrée dans le pays d'accueil, la police locale délivrera au visiteur vietnamien un permis de conduire temporaire et une plaque d'immatriculation temporaire d'une durée correspondant à son visa. De plus, vous devez également préparer un permis d’entrée au Tibet (délivré à l’entrée en Chine). Les visiteurs étrangers utiliseront ce permis pour passer les points de contrôle du système d’enregistrement. Toutes les procédures prennent environ 2 mois pour un coût total d'environ 35 millions de VND. Avant le voyage, il a préparé des bagages complets et des bases physiques solides. Un voyage d’un mois nécessite une préparation minutieuse. Il a amené son « cheval de guerre » pour l’entretien général et a préparé une paire de pneus de secours. Mais ensuite, il a trouvé un endroit en Chine où il pouvait changer le pneu, alors il ne l'a plus emporté avec lui. Cependant, le coût de remplacement des pièces de rechange dans votre pays est environ 30 % plus cher qu'au Vietnam. Parallèlement à cela, les voyageurs vietnamiens préparent leur santé et leur endurance car le voyage traversera de nombreuses régions au climat très rude. Le véhicule traverse des températures qui descendent en dessous de zéro degré Celsius jusqu'à ce qu'il pénètre dans le désert brûlant, en passant par des zones à une altitude d'environ 4 000 m au-dessus du niveau de la mer, de sorte qu'il peut souffrir du mal de l'altitude. Les aliments fonctionnels et les toniques cérébraux sont des éléments indispensables. Après avoir terminé les procédures d’obtention de licence, en septembre, M. Trung est parti avec un mélange d’excitation et de nervosité dans l’esprit.
La Chine est un paradis pour les routards.
En conduisant de Hanoi à Dien Bien, Trung a traversé la frontière vers le Laos. Dans la ville de Boten, dans la province de Luang Namtha (Laos), il est arrivé à la porte frontière pour entrer en Chine. C'est là que la police lui a délivré les autorisations nécessaires et lui a communiqué le code de la route. Le système de transport en Chine fascine les visiteurs vietnamiens. « La sensation d'être assis sur un cheval familier, de foncer sur les autoroutes ou à travers les tunnels et les montagnes me rend enthousiaste. Le système de transport en Chine est formidable, un paradis pour les passionnés de moto. Ce n'est qu'au passage des stations fixes que les clients doivent s'arrêter pour un contrôle des documents. Je conduis généralement à une vitesse de 100 à 120 km/h, conformément au code de la route local », a partagé avec enthousiasme le client vietnamien. La première étape du voyage est la région de culture du thé de spécialité de la province du Yunnan - Pu'er. Cet endroit est célèbre pour son thé du même nom. Il a ensuite parcouru 500 km jusqu'à Dali, une terre de fruits luxuriants toute l'année et d'architecture ancienne. En se déplaçant vers le plateau du Yunnan, il arriva à l'ancienne ville de Lijiang située à une altitude d'environ 2 400 m. À cette altitude, il s’est peu à peu habitué à l’air plus raréfié. Les édifices religieux au Tibet sont magnifiques. En moyenne, le client parcourt environ 500 km par jour. Il y a eu un jour où le record a atteint 1 200 km avec plus de 13 heures de conduite continue. Mais pour lui c'est une passion donc il ne trouve pas ça difficile. Après avoir terminé son voyage au Yunnan, M. Trung a officiellement mis le pied au Tibet. C'est ici que les visiteurs étrangers doivent avoir un permis pour accéder. Mais à partir de là, les déplacements deviennent beaucoup plus difficiles en raison du terrain complexe et de l'air plus rare. M. Trung se souvient encore du souvenir de la longue route et du mauvais terrain parcourus sur l'autoroute G219, la section Qinghai-Tibet de 840 km. Les habitants disent que la nuit, de nombreux ours noirs apparaissent dans cette région. Ils se promènent souvent sur la route principale pour mendier. En entendant cela, l’invité vietnamien est devenu encore plus curieux d’assister à ce moment. Mais malheureusement il ne s'est pas rencontré. En retour, le lendemain matin, alors qu'il continuait à conduire sur la route, une image d'une autre planète apparut devant ses yeux, faisant éclater de stupeur M. Trung. Entrez dans le désert de Dunhuang comme dans un autre monde. Des deux côtés de la route, de nombreux animaux sauvages courent en liberté, tels que des cerfs, des écureuils terrestres, des loutres, des vaches sauvages et des moutons. Cette zone est le cœur de la réserve, la présence de nombreux animaux sauvages est donc familière aux habitants. Mais pour M. Trung, tout était trop étrange. Plus on s'enfonce dans le Tibet, plus les scènes sont différentes. C'est un pays avec une culture bouddhiste de longue date et de nombreuses œuvres architecturales conçues à une échelle très majestueuse. Parallèlement à cela, les routes deviennent chaque jour plus dangereuses et l’air devient plus froid et plus rare. Le paysage du Tibet lui donnait l’impression d’être perdu dans un autre monde. En voyant le palais du Potala, le plus haut du monde, qui abrite des milliers de magnifiques statues, le visiteur vietnamien s'est senti encore plus petit. Cet endroit abrite également des monastères cachés au plus profond des montagnes, complètement isolés du monde extérieur.
Voyagez un jour, apprenez un panier de connaissances
Quittant le Tibet pour se diriger directement vers le désert de Dunhuang, pour un voyage d'environ 400 km, le touriste vietnamien a conduit sa moto sans interruption. La route semblait sans fin et était couverte de sable des deux côtés. Paysage à Jiuzhaigou à l'approche de l'automne. S'enfoncer dans le désert, c'est comme poser le pied sur Mars. L'espace est vaste et désert. Pendant la journée, la température extérieure est très élevée, mais la nuit, la différence est très grande, seulement 6-7 degrés Celsius. Les touristes qui souhaitent passer la nuit dans le désert peuvent louer une auberge ou une maison sphérique conçue comme dans les films de science-fiction. Le prix de location des structures d'hébergement n'est pas cher, environ un million/chambre par nuit pour 2 personnes. Sur le chemin du retour, M. Trung a visité Chongqing, l’une des 10 plus grandes mégalopoles de Chine. Les visiteurs vietnamiens sont impressionnés par le système de transport et la planification de cette ville. Étant donné que le terrain de Chongqing est très différent, construit sur des montagnes complexes, le système de transport ici n'est pas comme celui des autres villes. « C'est un endroit où vous pouvez voir les gens conduire ou marcher par votre fenêtre, même si vous vivez au 10e étage d'un immeuble. La circulation est si compliquée ici que toute personne qui sort dans la rue doit porter un appareil GPS pour trouver la sortie ou la destination », a déclaré M. Trung. La grotte de Hongya est l'une des destinations touristiques les plus populaires de Chongqing. Au Sichuan, M. Trung ne peut manquer Jiuzhaigou, une réserve strictement protégée. Bien qu'il s'agisse d'une destination touristique de premier ordre, l'industrie touristique locale est très bonne et il n'y a presque pas de déchets aux alentours. « Chaque voyage est pour moi une source inépuisable de connaissances et d’expériences. J’admire la façon dont la Chine gère le tourisme professionnel tout en préservant très bien la nature. C’est aussi pour moi l’occasion de profiter de la cuisine variée de nombreuses régions. Pour moi, seule la nourriture du Tibet est un peu difficile à assimiler, mais d’autres endroits sont tout à fait délicieux », a-t-il commenté. Et ce voyage est aussi l’occasion pour les hôtes vietnamiens d’élargir leurs connaissances et d’apprendre beaucoup de choses sur le monde qui les entoure car ce qu’ils avaient saisi jusque-là était si petit. Le voyage a duré 30 jours et le client a estimé les dépenses totales à environ 220 millions de VND, sans compter les frais d'essence. Le gaz seul coûte environ 550 000 VND par jour. Il achète généralement de l'essence à 98 %, ce qui est plus cher qu'au Vietnam. « C'est formidable de pouvoir visiter des endroits que je ne connaissais qu'à travers des livres ou des films. Ce qui est le plus précieux dans chaque voyage, c'est l'expérience et les connaissances. Ce sont des choses qui sont difficiles à mesurer avec de l'argent. Je vais certainement continuer à assouvir cette passion », confie la touriste vietnamienne.
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