La province compte de nombreux projets de transport clés, actuellement en cours de réalisation ou qui le seront à l'avenir, tels que : la route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest, l'autoroute Cam Lo-Lao Bao, la route nationale 15D, la rocade est de la ville de Dong Ha... Une fois opérationnels, ces axes de transport contribueront de manière significative à la promotion du développement socio-économique et à la garantie de la défense et de la sécurité nationales.
L'entreprise de construction réalise le pont Thach 1, qui fait partie du projet de route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest. - Photo : TU LINH
Le projet de route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest dans la province de Quang Tri – Phase 1 a reçu l’approbation d’investissement par la résolution n° 40/NQ-HĐND du 12 mai 2021 ; et le rapport d’étude technique a été approuvé par la décision n° 4282/QĐ-UBND du 17 décembre 2021. Le projet représente un investissement total de 2 060 milliards de VND pour la phase 1, avec une période de mise en œuvre allant de 2021 à 2026.
Une fois achevé, le projet sera parfaitement intégré au réseau routier côtier national, reliant les ports maritimes et les zones économiques, et renforçant les capacités de prévention et de secours en cas de catastrophe. Parallèlement, il facilitera le développement des zones urbaines côtières et des services touristiques , reliant la zone économique de Quang Tri Sud-Est au corridor économique Est-Ouest.
Actuellement, quatre lots de travaux du projet sont en cours sur les tronçons où les terrains ont été cédés. Plus précisément, le lot VB-XL01 concerne la construction de deux ponts (aux km 7 + 254 et 10 + 729) ; le lot VB-XL02 porte sur la construction d’une plateforme routière de 2 km ; le lot VB-XL03 a achevé le pont de Trieu Trach, le tronçon routier restant étant en attente de la cession des terrains par les autorités locales ; et le lot VB-XL04 concerne la construction des ponts de Thach Han 1 et Thach Han 2.
D'après les statistiques, environ 2 541 ménages sont concernés par le projet. Actuellement, le Conseil provincial de gestion des investissements et des projets de construction travaille en étroite collaboration avec la ville de Dong Ha et les districts de Trieu Phong, Gio Linh et Vinh Linh afin de mettre en œuvre les mesures d'indemnisation, d'aide et de relogement. L'objectif est de remettre l'intégralité du site à l'entrepreneur pour la construction en 2024.
La route nationale 9 croise la rocade est de la ville de Dong Ha, traversant la commune de Gio Quang, district de Gio Linh - Photo : TT
Le projet d'autoroute Cam Lo - Lao Bao a été identifié par le Premier ministre dans le Plan national de développement du réseau autoroutier à l'horizon 2020, avec une vision à l'horizon 2030, dans la décision n° 326/QD-TTg du 1er mars 2016 ; et a été approuvé par le Premier ministre pour un investissement dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), le Comité populaire provincial de Quang Tri étant l'autorité compétente.
Le Comité populaire provincial a approuvé la désignation de Son Hai Group Co., Ltd. (Son Hai Group) comme investisseur chargé de réaliser l'étude de préfaisabilité. Son Hai Group Co., Ltd. a finalisé l'étude de préfaisabilité du projet d'autoroute Cam Lo-Lao Bao, réalisé en partenariat public-privé (PPP). Cette autoroute de 56 km, à quatre voies, représente un investissement total (hors intérêts inter-construction) de 13 726 milliards de VND.
L'investissement dans la construction de l'autoroute Cam Lo-Lao Bao ouvre de nouvelles perspectives en matière de connectivité et stimule fortement le développement de la province de Quang Tri. Ce projet de transport stratégique transformera le corridor économique Est-Ouest, d'un simple axe de transport en un véritable corridor économique, en facilitant les liaisons entre le Vietnam et les autres pays de la région, en reliant les océans Pacifique et Indien et en réduisant de plus de 200 km la distance de transport de marchandises par rapport aux autres axes. Il contribuera notamment de manière significative aux opérations de secours et d'assistance lors de catastrophes naturelles, de tempêtes et d'inondations, et permettra de minimiser les accidents de la route.
Pont routier sur la route nationale 15D, section traversant l'autoroute Cam Lo - La Son - Photo : T.TUYEN
Actuellement, le ministère des Transports se coordonne avec les unités concernées afin de conseiller au Comité populaire provincial de faire rapport au Premier ministre pour examen du soutien et de l'allocation de capitaux publics provenant du budget central pour participer au projet, en vue de finaliser le rapport d'étude de préfaisabilité et de le soumettre à l'autorité compétente pour évaluation et approbation.
Concernant le projet de route nationale 15D (tronçon reliant la route nationale 1 à l'autoroute Hô Chi Minh, branche ouest), le Premier ministre a donné son accord de principe pour confier au Comité populaire provincial de Quang Tri la mission d'attirer les investissements par le biais d'un partenariat public-privé (PPP). À ce jour, le Comité populaire provincial a chargé le consortium composé de Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd. et Nam Tien Co., Ltd. de réaliser une étude de préfaisabilité pour ce projet.
Plus précisément, le tronçon reliant l'autoroute Cam Lo-La Son à l'autoroute Ho Chi Minh a fait l'objet d'une proposition finalisée par le consortium d'investisseurs. Conçue comme une route de montagne de catégorie III, elle présente une plateforme de 9 mètres de large et une chaussée de 7 mètres de large. Elle comprend deux tunnels pour une longueur totale de 4,37 km ; l'investissement total s'élève à 6 778 milliards de VND.
Concernant le tronçon de la route nationale 15D reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo-La Son, le Comité populaire provincial a mandaté un consortium d'investisseurs pour mener des études et des enquêtes, et compléter le dossier de projet d'investissement global relatif à la construction de ce tronçon. Le consortium est actuellement en charge de la mise en œuvre du projet et prévoit de finaliser le dossier en mars 2024.
Une fois achevé, ce projet créera un corridor supplémentaire parallèle au corridor économique Est-Ouest, visant à dynamiser les échanges commerciaux via le poste frontière international de La Lay ; à relier les régions du Centre-Nord et de la côte centrale au sud du Laos et au nord-est de la Thaïlande, formant ainsi un triangle de développement Vietnam-Laos-Cambodge ; à raccourcir le trajet entre le poste frontière international de La Lay et le port maritime d'environ 92 km ; à faciliter le transport d'environ 10 millions de tonnes de charbon du Laos vers le Vietnam chaque année ; et à connecter la zone économique du Sud-Est de la province de Quang Tri.
Le projet de contournement est de la ville de Dong Ha s'étend sur 17,56 km. Le tronçon reliant Doc Mieu à la route nationale 9 (district de Gio Linh) mesure 13,3 km et représente un investissement total de 399,96 milliards de VND. Le tronçon allant du sud du pont Song Hieu à la rue Nguyen Hoang (à Dong Ha) mesure 4,26 km et représente un investissement total de 230 milliards de VND. Cette route, de catégorie III, est conçue en zone plane et présente une plateforme de 12 m de large et un revêtement en béton bitumineux de 11 m de large.
Concernant l'état d'avancement des travaux, le tronçon reliant Doc Mieu à la route nationale 9 a été mis en chantier le 6 janvier 2024 et devrait s'achever le 31 décembre 2024. Le maître d'œuvre est un consortium composé de la société par actions Thanh An, de Manh Linh Construction Co., Ltd., de la société par actions 873-Construction et Transport et de la société par actions Truong Danh. Le capital total alloué au projet jusqu'à fin 2024 s'élève à plus de 247 milliards de VND, dont plus de 129 milliards de VND ont déjà été déboursés.
Actuellement, les entrepreneurs effectuent des travaux d'excavation et de remblayage pour les sections de la chaussée allant du km 10+300 au km 10+700 et du km 11+131 au km 13+294. La section allant du sud du pont Song Hieu à l'intersection Nguyen Hoang est en cours de finalisation des procédures d'approbation des plans de construction et des estimations de coûts, et le plan de sélection de l'entrepreneur est en cours d'évaluation.
Il s'agit d'un important projet de transport qui crée une voie de contournement à travers les zones urbaines de Dong Ha et Gio Linh, déviant et limitant le flux de circulation dans le centre-ville, contribuant ainsi de manière significative à garantir la sécurité routière ; à compléter progressivement le système d'infrastructures de transport de la province, à promouvoir le développement socio-économique et à assurer la défense et la sécurité nationales.
Tran Tuyen
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