L’objectif du Plan est d’innover dans la pensée, la sensibilisation et l’action, en identifiant la sécurité routière comme un moteur du développement socio-économique, un élément important pour assurer la sécurité humaine, la sécurité politique, l’ordre et la sécurité sociale du pays. Prendre l’humain comme centre, sujet, force motrice et ressource ; La priorité absolue dans toutes les activités des autorités est de donner la priorité à la sécurité de la vie, de la santé et des biens des personnes, et avant tout de garantir les droits des personnes.
Établir l’ordre et la discipline dans le respect du code de la route, tant par les usagers de la route que par les forces de l’ordre ; Développer la conscience de soi, le comportement civilisé et les normes des personnes participant à la circulation, formant progressivement une culture de la circulation claire parmi les gens ; Réduire les accidents de la circulation, en mettant l’accent sur la garantie de la sécurité, de la sûreté, de la santé, de la vie et des biens des personnes ; surmonter les embouteillages
Le plan définit 8 tâches et solutions clés, notamment :
1. Mettre pleinement en œuvre les responsabilités en matière de gestion de l'État en matière d'assurance de la sécurité routière, se concentrer sur la mise en œuvre sérieuse et efficace des directives et des politiques du Parti et de l'État en matière d'assurance de la sécurité routière. Les chefs des comités du Parti et des autorités à tous les niveaux sont pleinement responsables de la sécurité routière dans leurs régions. Examiner et assumer la responsabilité du chef du comité local du Parti et du gouvernement si la situation de sécurité routière dans la zone devient compliquée en raison d'un manque de leadership, de direction, d'inspection, de supervision ou d'une mise en œuvre inadéquate des responsabilités dans le cadre de la gestion. Tous les accidents de la circulation ayant des conséquences particulièrement graves doivent être examinés, individualisés et les responsabilités des groupes et des individus concernés doivent être prises en compte.
2. Renforcer la discipline, améliorer l’efficacité et l’efficience de la gestion de l’État pour assurer la sécurité routière. Renforcer l’inspection, l’examen, l’enquête et le traitement strict des violations de la loi, des actes répréhensibles et des actes négatifs par les agences de gestion de la circulation de l’État, les forces de l’ordre chargées de l’application du code de la route, les autorités locales et d’autres forces liées à l’investissement, à la construction et à la gestion des corridors de sécurité routière. Dans le processus de traitement des infractions au code de la route, la loi doit être absolument respectée, « pas de zones interdites, pas d'exceptions », toutes les violations de la sécurité routière doivent être strictement traitées conformément aux dispositions de la loi. Il est strictement interdit aux fonctionnaires et aux membres du parti d’interférer ou d’influencer le processus de traitement des infractions au code de la route par les autorités compétentes ; Il est strictement interdit aux autorités de fermer les yeux ou de fermer les yeux sur les violations sous quelque forme que ce soit. Tous les cadres et membres du Parti qui enfreignent le code de la route doivent être signalés à leurs agences et unités pour un traitement strict conformément aux règlements du Parti et de chaque agence et unité. Poursuivre, enquêter et traiter avec rigueur les accidents de la circulation présentant des signes de criminalité et les sujets résistant aux forces de l'ordre conformément aux dispositions de la loi.
3. Se concentrer sur la détection et le traitement strict des infractions qui sont les principales causes d'accidents graves de la circulation, telles que la conduite à une vitesse supérieure à la vitesse autorisée, le non-respect des concentrations d'alcool et de drogues, le changement de taille des carrosseries de camions, le transport de marchandises surdimensionnées et surchargées, etc. Continuer à contrôler et à traiter résolument les conducteurs ayant des concentrations d'alcool pour créer des changements positifs, en allant vers la formation de l'habitude et de la culture « si vous buvez de l'alcool, ne conduisez pas », en premier lieu parmi les cadres, les fonctionnaires, les employés publics, les forces armées et les masses. La police des districts et des villes doit avoir des plans spécifiques pour contrôler les personnes en état d'ivresse au volant de véhicules sur chaque itinéraire et chaque zone, en se concentrant sur les centres urbains, les parcs industriels avec un grand nombre de travailleurs, les zones touristiques... Ne prenez absolument pas à la légère, pour des avantages économiques, la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool et de la bière sur la santé des personnes, la communauté, la sécurité routière et l'ordre et la sécurité sociale. Traiter strictement les infractions et exiger résolument la suspension de l'exploitation des véhicules dont la période d'utilisation ou d'immatriculation a expiré.
4. Continuer à innover le contenu et la forme de la propagande, de la diffusion et de l'éducation du code de la route d'une manière facile à comprendre et à assimiler, adaptée à chaque région, zone, localité, âge, religion, en particulier aux jeunes, aux adolescents, aux étudiants, etc. pour créer un fort changement dans la sensibilisation et l'action de tous les niveaux, secteurs et personnes pour assurer la sécurité routière ; Chaque citoyen doit être conscient de la nécessité de se protéger et de la responsabilité de protéger les autres lorsqu’il participe à la circulation. Construire, reproduire et maintenir des modèles efficaces et de bonnes pratiques pour assurer la sécurité routière. Appliquer la technologie moderne dans la gestion de l'information et de la communication pour détecter et prévoir les tendances d'information positives et négatives, bénéfiques et défavorables pour la direction et le fonctionnement de la garantie de la sécurité routière.
5. Se concentrer sur la révision, la modification, le complément et le perfectionnement des mécanismes, des politiques et des lois sur la sécurité routière afin de répondre rapidement aux exigences pratiques du développement socio-économique de la province, en garantissant la cohérence et l'unité.
6. Mettre en œuvre de manière synchrone la planification de la construction des infrastructures de transport associée à la planification du développement socio-économique de l'industrie, du domaine, de la localité... ; Améliorer la qualité, accélérer les progrès, réaliser des travaux d’infrastructures de circulation, des projets d’investissement clés dans les infrastructures de circulation ; Organiser et réorganiser le trafic de manière scientifique, raisonnable et synchrone, en lien avec la protection des infrastructures de circulation, notamment des couloirs de sécurité routière. Ne pas mettre en service des ouvrages de circulation sans réception conformément aux réglementations du droit de la construction. Réparez rapidement les points noirs, les points d'accident de la circulation potentiels et l'organisation déraisonnable du trafic. Assurer la sécurité technique et la protection de l'environnement des véhicules routiers à moteur.
7. Augmenter les ressources destinées à l’investissement dans les infrastructures et les équipements des forces spécialisées afin d’assurer la sécurité routière. Promouvoir l'application des technologies de l'information et de la transformation numérique dans la gestion du trafic, la surveillance, l'exploitation, les patrouilles, le contrôle, le traitement des infractions, les enquêtes sur les accidents de la circulation... ; Assurer la capacité de connecter, d'intégrer, de partager et d'utiliser des bases de données communes entre les secteurs des transports, de la police, de la santé, des finances, des banques... Mobiliser et utiliser de manière flexible les ressources pour renforcer la capacité des forces spécialisées à assurer la sécurité routière ; capacité de sauvetage, sauvetage, traitement des victimes.
8. Déployer de manière synchrone des solutions pour prévenir et surmonter les embouteillages, organiser les flux de circulation et les itinéraires de manière scientifique et raisonnable ; Renforcer les solutions pour assurer l'ordre urbain, gérer les routes et les trottoirs, traiter strictement les infractions ainsi que l'aménagement des places de stationnement, rechercher et mettre en œuvre la construction et l'application de modèles de stationnement intelligents souterrains ou à plusieurs étages dans les zones urbaines.
Le plan définit les tâches spécifiques des départements, des branches et des comités populaires des districts et des villes comme suit :
1. Police provinciale :
- Ordonner à la police de la circulation, à la police du district et de la ville et aux autres forces de renforcer les patrouilles, l'inspection, le contrôle et le traitement des infractions à la sécurité routière, en se concentrant sur le traitement des infractions qui sont les principales causes d'accidents graves de la circulation. Contrôler régulièrement et résolument la concentration d’alcool des conducteurs participant à la circulation. Promouvoir l’application de la science et de la technologie pour innover fortement et fondamentalement dans les méthodes de patrouille, de contrôle et de traitement des infractions.
- Rechercher, synthétiser et proposer des solutions pour prévenir, résoudre et surmonter les embouteillages ; Élaborer et compléter des plans visant à prévenir et à résoudre les embouteillages en fonction de la situation réelle sur chaque itinéraire et localité, en minimisant les embouteillages prolongés.
- En patrouillant, en contrôlant, en enquêtant et en gérant les accidents de la circulation, en recommandant rapidement de surmonter une organisation déraisonnable de la circulation. La résolution proposée doit clairement énoncer les responsabilités de chaque agence, tout en surveillant, en exhortant et en collectant des documents, et en proposant de traiter les individus et les organisations qui sont irresponsables et ne prennent pas rapidement des mesures correctives pour les cas qui ont été recommandés, conduisant à des accidents de la circulation particulièrement graves avec des signes de criminalité.
- Suivre de près les directives du ministère de la Sécurité publique pour connecter et compléter rapidement la base de données sur le commandement, l'opération, la supervision et le traitement des infractions à la sécurité routière de la police de Ninh Thuan avec le centre d'information de commandement et d'opération de la force de police de la circulation situé au ministère de la Sécurité publique (Département de la police de la circulation). Présider et coordonner avec les niveaux et secteurs concernés l'organisation d'une inspection générale des véhicules de transport de passagers et des camions porte-conteneurs sous la direction du ministère de la Sécurité publique.
- Charger l'agence d'enquête policière d'organiser des enquêtes et de traiter strictement les accidents de la circulation conformément à la loi. Au cours de l’enquête, les concentrations d’alcool et de drogue du conducteur du véhicule doivent être déterminées ; Outre la détermination de la cause directe des accidents de la circulation, il est nécessaire de déterminer et de clarifier les causes liées aux responsabilités des groupes et des individus concernés dans la gestion de l'État et la performance du service public dans chaque accident de la circulation afin de servir la prévention et le traitement des accidents de la circulation avec précision, objectivité et conformément aux réglementations légales ; Gestion des établissements et des particuliers qui « modifient » les voitures et les motos. Coordonner avec le Parquet populaire et les tribunaux populaires à tous les niveaux pour envisager la tenue de procès publics et mobiles pour un certain nombre d'infractions à la sécurité routière entraînant des conséquences particulièrement graves à des fins de propagande, d'avertissement et de prévention générale.
- Enquêter et traiter strictement les violations de la loi liées aux activités de circulation et de transport telles que : la production, la vente et l'utilisation de faux documents de véhicules et de conducteurs de véhicules ; Infractions aux règles de construction, de réparation, d’entretien et de maintenance des infrastructures routières ; Correction des paramètres techniques pour l'inspection des véhicules qui ne répondent pas aux normes techniques, mise en circulation de véhicules dangereux ; Comportements négatifs et violations de la loi dans la gestion de l’État et l’application de la loi pour assurer la sécurité routière.
- Renforcer la propagande et la diffusion du code de la route : Coordonner avec les médias et les agences de presse de la province pour ouvrir des colonnes de propagande sur la sécurité routière, en privilégiant la propagande pendant les « heures d'or » et les « heures d'activité commune » pour atteindre toutes les classes de personnes ; Le contenu de la propagande doit être renforcé en ce qui concerne les avertissements et la prévention des accidents de la circulation sur les routes de montagne dangereuses, les jours de météo dangereuse, de pluie glissante et de brouillard. Coordonner avec le ministère de l'Éducation et de la Formation pour promouvoir la propagande, la diffusion, l'éducation au code de la route et la formation aux compétences de participation à la circulation en toute sécurité pour les étudiants ; Organiser les établissements d’enseignement, les écoles, les parents et les étudiants pour qu’ils signent un engagement à respecter le code de la route ; Construire et reproduire des modèles permettant d’assurer la sécurité routière dans les zones scolaires. Faire de la propagande et mobiliser les organisations et les individus du secteur des transports pour qu'ils signent un engagement à respecter le code de la route et exiger de manière proactive que les conducteurs s'engagent à respecter le code de la route. Coordonner avec les employeurs locaux pour propager et mobiliser les propriétaires d’entreprise et les employés afin qu’ils signent un engagement à se conformer au code de la route.
- Promouvoir la réforme administrative, déployer efficacement les services publics en ligne pour assurer la sécurité routière. Renforcer l'inspection, la supervision, la prévention et la répression des violations et des actes répréhensibles, et rectifier le respect des procédures de travail, de la posture, du style et de la culture comportementale des officiers et des soldats dans l'accomplissement de la tâche d'assurer la sécurité routière, créant un changement clair dans l'image d'un agent de police de la circulation courageux, humain et amical au service du peuple.
2. Ministère des Transports :
- Coordonner avec les investisseurs pour accélérer l'avancement des projets d'infrastructures de circulation, en particulier les projets clés, avec des solutions pour assurer la sécurité des usagers de la route pendant la construction, la rénovation et la réparation des infrastructures de circulation ; Demander à l'Inspection de la circulation de coordonner ses activités avec les autorités locales et les forces fonctionnelles afin de renforcer l'inspection, le traitement et l'application des infractions en matière d'empiètement et d'utilisation illégale des couloirs de sécurité routière et de traiter les actes d'empiètement sur les infrastructures routières ; Les unités de gestion de l’entretien et de la réparation des routes devraient renforcer les inspections, détecter rapidement, prendre des mesures d’alerte et recommander des solutions aux lacunes qui causent des accidents de la circulation ; être proactif dans l’organisation et la gestion du trafic et dans l’entretien, la modernisation et la réparation des points à risque pour la sécurité routière ; Traiter avec rigueur les unités qui ne remédient pas rapidement à la situation, provoquant des accidents de la circulation.
Les véhicules circulent en toute sécurité sur les routes de la ville de Phan Rang-Thap Cham. Photo : Van Ny
- Renforcer la direction, la gestion, la rectification et l’amélioration de la qualité de la formation, des tests et de la délivrance des permis de conduire ; Examiner, inspecter et inciter les établissements de formation à la conduite à appliquer strictement les normes et les conditions des installations conformément à la réglementation en vigueur ; Il existe un mécanisme de contrôle strict, mettant fin à la situation d'octroi de permis de conduire aux toxicomanes, aux personnes ayant des capacités, un comportement ou une santé insuffisants. Améliorer la qualité de l’immatriculation et de l’inspection des véhicules. Renforcer l’application des technologies de l’information dans la formation des conducteurs, les tests, la gestion et l’inspection des véhicules.
- Coordonner activement avec la Police provinciale, les Comités populaires des districts et des villes pour examiner les points noirs, les points potentiels d'accidents de la circulation et l'organisation déraisonnable de la circulation sur l'ensemble du système de circulation de la province afin de proposer des solutions, des plans et des feuilles de route pour les surmonter. Diriger et organiser le dépassement des lacunes dans l'organisation des infrastructures de circulation lorsque des recommandations émanent d'agences et d'organisations sont formulées. Examiner et gérer les responsabilités des individus, des groupes et des unités qui ont été recommandés à de nombreuses reprises mais qui ont tardé à corriger les points noirs et les points d'accidents de la circulation potentiels, provoquant des embouteillages et des accidents de la circulation très graves, particulièrement graves.
- Renforcer le contrôle des activités de transport de passagers et de marchandises aux points de départ qui sont la source des marchandises, ne pas autoriser le départ des véhicules qui ont dépassé leur période d'utilisation, dont l'inspection a expiré, qui transportent plus de personnes que le nombre prescrit, qui dépassent le poids du véhicule, les véhicules qui ne répondent pas aux normes techniques de sécurité et de protection de l'environnement, les conducteurs qui ne répondent pas aux conditions de santé... Gérer strictement et révoquer rapidement les licences et les badges de transport des entreprises et des particuliers qui enfreignent le code de la route. L’étude propose des solutions pour créer l’égalité dans le secteur des transports entre les organisations et les individus.
- Renforcer l'inspection, la supervision, la prévention et la répression des infractions et des actes répréhensibles, rectifier rapidement l'application de la loi et les procédures de travail de l'Inspection de la circulation dans l'exercice de ses fonctions de circulation.
- Coordonner avec les niveaux et secteurs concernés pour demander aux entreprises de transport de la province de renforcer la propagande auprès des cadres, des employés et des travailleurs afin qu'ils se conforment strictement aux réglementations légales visant à garantir la sécurité routière : Pour les entreprises de transport de marchandises, elles doivent se conformer strictement aux réglementations sur la charge des véhicules et la charge des infrastructures de circulation ; Pour les entreprises de transport de passagers, elles doivent respecter strictement le nombre de personnes conformément à la réglementation et circuler sur l'itinéraire enregistré. Faire de la propagande et mobiliser les entreprises de transport pour qu'elles s'engagent à ne pas faire appel à des conducteurs toxicomanes.
3. Le Département de l'information et des communications dirige les agences de presse et les journaux de la province et le système d'information de base pour renforcer la propagande, la diffusion et l'éducation juridique, sensibiliser, conscientiser et développer les compétences nécessaires pour participer à la circulation sûre des personnes afin de construire et de former progressivement une culture de circulation sûre parmi l'ensemble de la population.
4. Ministère de la Santé :
- Diriger l’organisation pour secourir rapidement les victimes d’accidents de la circulation ; Contrôle des niveaux d'alcool et de drogue des conducteurs lors d'accidents de la route. Rechercher, analyser et diffuser la prévention des effets nocifs de l’alcool sur les conducteurs participant à la circulation. Orientations sur la réglementation relative aux seuils de concentration d'alcool dans l'organisme.
- Renforcer l’inspection et l’examen des établissements médicaux qualifiés pour effectuer des examens de santé pour les conducteurs et resserrer la gestion de cette activité. Surmonter complètement la situation de délivrance de certificats de santé au contenu inexact, de délivrance de faux certificats de santé à des fins personnelles ; Lors de la détection de violations, il est nécessaire de coordonner avec les autorités compétentes pour les traiter strictement conformément aux dispositions de la loi.
5. Le commandement militaire provincial et le commandement provincial des gardes-frontières renforceront la diffusion d’informations aux officiers et aux soldats pour qu’ils respectent strictement le code de la route et ne conduisent pas après avoir consommé de l’alcool ; Discipliner les officiers et les soldats qui violent la loi et considérer la responsabilité des dirigeants et des commandants qui dirigent directement les officiers.
6. Ministère de l'Éducation et de la Formation :
- Demander aux ministères de l’Éducation et de la Formation et aux établissements d’enseignement de lancer des mouvements d’émulation pour assurer la sécurité routière ; Organiser les élèves pour qu'ils signent un engagement à ne pas enfreindre les réglementations sur la sécurité routière et faire du respect des lois sur la sécurité routière un critère de classification des écoles, des enseignants et d'évaluation de l'éthique des élèves.
- Coordonner avec la Police Provinciale et les agences et unités compétentes pour renforcer la propagande, la diffusion et l'éducation juridique afin de propager, de prévenir et de sensibiliser les étudiants au respect du code de la route ; Chaque semestre doit organiser au moins 01 séance de propagande sur le code de la route.
7. Ministère de l'Intérieur :
- Organiser la diffusion de l’information, la vulgarisation et la mobilisation des dignitaires religieux, des responsables, des moines et des fidèles des organisations religieuses, ainsi que des conseils d’administration (représentants) des établissements religieux, afin qu’ils se conforment strictement aux politiques et aux lois sur la sécurité routière ; Coordonner avec les autorités compétentes, le Comité du Front de la Patrie du Vietnam et les organisations sociopolitiques du même niveau pour féliciter, récompenser et reproduire les modèles de sécurité routière des organisations religieuses et des organisations religieuses affiliées.
- Guide visant à inclure le contenu des violations du code de la route par les cadres, les fonctionnaires, les employés publics, les forces armées et les employés des agences d'État dans les critères d'évaluation et de classification des collectifs et des individus, et en même temps à examiner et à considérer la responsabilité des cadres et des chefs d'agences et d'unités qui violent la loi.
8. Le ministère des Finances coordonne et conseille sur l'allocation de fonds supplémentaires ciblés du budget central aux budgets locaux pour mener à bien les tâches visant à assurer la sécurité routière dans la province, conformément à la situation réelle et à la capacité d'équilibrer le budget provincial annuel.
9. Le Département de la planification et de l'investissement, sur la base des propositions de tous les niveaux et secteurs, synthétise et rend compte au Comité populaire provincial pour organiser les capitaux d'investissement public destinés aux travaux de sécurité routière conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement public et aux dispositions légales connexes.
10. Journal Ninh Thuan, station de radio et de télévision provinciale
- Augmenter la durée et prioriser l’aménagement des plages horaires de propagande et de diffusion des connaissances et des compétences de participation au trafic parmi les populations ; Ouvrir une chronique de propagande régulière sur le travail de sécurité routière pendant les « heures d’or » pour que le public puisse facilement suivre ; Le contenu de la propagande doit être approfondi, avoir un impact important sur la psychologie, la conscience et l’estime de soi des participants à la circulation, déterminés à prendre l’habitude et la culture de ne pas conduire après avoir consommé de l’alcool ; condamner les violations et approuver et soutenir l’inspection et le traitement des violations par les autorités.
- Renforcer la propagande sur la sécurité routière, les avertissements et la prévention des accidents de la circulation sur les routes de montagne dangereuses, les jours de temps dangereux, de pluie glissante et de brouillard.
11. Comité permanent du Comité provincial de sécurité routière :
- Conseiller de manière proactive le Comité populaire provincial pour qu'il ordonne aux départements, branches, secteurs et localités de mettre en œuvre des solutions pour assurer la sécurité routière pendant les vacances de pointe et le Têt et les problèmes brûlants, importants et inadéquats pour prévenir les accidents de la circulation ; Organiser des délégations interdisciplinaires pour inspecter les travaux visant à assurer la sécurité routière sur les routes, les voies ferrées et les voies navigables intérieures ;
- Conseiller le Président du Comité populaire provincial pour diriger, évaluer les causes, déployer immédiatement des solutions pour surmonter les lacunes, tirer des leçons et envisager d'individualiser et de gérer les responsabilités des groupes et des individus liés aux accidents de la circulation entraînant des conséquences particulièrement graves ;
- Continuer à coordonner avec les agences et les organisations pour renforcer la propagande et la diffusion de l'éducation au code de la route avec des contenus et des formes diversifiés et riches, adaptés à toutes les matières, garantissant efficacité et substance.
12. Les départements et organismes provinciaux renforceront la diffusion auprès des cadres, des fonctionnaires, des employés publics et des travailleurs de leurs unités afin qu'ils comprennent clairement et se conforment volontairement au Code de la route et à la Loi sur la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool ; appliquer strictement le règlement « si vous buvez de l'alcool, ne conduisez pas ». Efforcez-vous que chaque cadre, fonctionnaire, employé public et travailleur soit un « propagandiste » dans la propagation et la mobilisation de ses collègues, parents et amis pour qu'ils respectent la loi lorsqu'ils participent à la circulation, en particulier pour ne pas conduire après avoir consommé de l'alcool.
13. Comités populaires des districts et des villes :
- Sur la base du contenu et des tâches de ce Plan, émettre des programmes et des plans pour spécifier les tâches et les solutions adaptées aux caractéristiques de la situation, aux exigences et aux tâches de la localité ; attribuer clairement les responsabilités aux départements, aux bureaux, aux unités et au président du comité populaire au niveau de la commune. Dans lequel, stipuler clairement les responsabilités de chaque entité dans la zone de gestion dans la mise en œuvre du travail de gestion de l'État pour assurer la sécurité routière afin de disposer de mesures pour examiner et gérer strictement si la situation de sécurité routière devient compliquée dans la zone.
- Demander aux forces de police de procéder à des inspections et de travailler directement avec les établissements de restauration et de boissons susceptibles de violer la concentration d'alcool dans la zone afin de demander une coordination dans la propagation et la mobilisation des clients pour qu'ils se conforment strictement à la réglementation sur l'interdiction de conduire après avoir consommé de l'alcool ; Prendre des mesures appropriées pour aider les personnes ayant consommé de l’alcool à ne pas conduire.
- Dans les zones où des accidents de la circulation se produisent en raison de conducteurs en infraction avec la concentration d'alcool et avec des développements complexes, le président du comité populaire du district doit directement ordonner au comité local de sécurité routière, aux forces de police et aux unités concernées d'organiser l'analyse, l'évaluation et la détermination des causes, et de proposer des mesures préventives pour prévenir les accidents de la circulation graves causés par des conducteurs en infraction avec la concentration d'alcool ;
- Gérer et entretenir le réseau routier assigné dans la zone, traiter rapidement les cas d'empiètement et d'utilisation illégale des terrains du corridor de sécurité routière ;
- Renforcer la propagande et la diffusion auprès de la communauté résidentielle des deux côtés des voies de circulation à travers le domaine des réglementations sur la protection des infrastructures de circulation routière ; propagande, avertissement, assurer la sécurité routière dans des endroits dangereux, nuire à la sécurité de la conduite ; passages à niveau non clôturés; Installer des ralentisseurs et des panneaux d’avertissement sur les routes secondaires et les routes principales à toutes les intersections entre les routes de district, les routes communales, les routes du centre-ville et les routes rurales.
- Les services spécialisés directs et les comités populaires au niveau des communes : Sensibiliser en profondeur les cadres, les fonctionnaires, les employés publics et les travailleurs de leurs localités à comprendre clairement et à se conformer volontairement et strictement à la loi sur la circulation routière et à la loi sur la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool ; appliquer strictement le règlement « si vous buvez de l’alcool, ne conduisez pas » ; Il est strictement interdit d’interférer ou d’influencer l’inspection et le traitement des infractions par les agents des forces de l’ordre ; Promouvoir le rôle des personnalités prestigieuses de la communauté, des dignitaires religieux, des secrétaires des cellules du Parti, des chefs de quartier, du Front de la Patrie et des délégations locales, ainsi que du Comité de travail du Front, dans la propagation et la mobilisation des citoyens pour qu'ils respectent strictement le code de la route, en particulier « ne pas conduire après avoir bu de l'alcool ».
14. Proposer au Comité provincial du Front de la Patrie du Vietnam et aux organisations sociopolitiques de la province :
- Continuer à promouvoir les activités de propagande et de mobilisation pour que les citoyens, les membres des syndicats et les membres des associations soient actifs, volontaires et exemplaires dans le respect des dispositions de la loi sur la sécurité routière, intégrées au mouvement d'union de tout le peuple pour construire de nouvelles zones rurales, des zones urbaines civilisées et des mouvements d'émulation patriotique de chaque organisation, localité et unité.
- Intégrer la diffusion et l’éducation aux lois sur la sécurité routière dans les activités régulières ; Considérez cela comme une tâche régulière des organisations et des syndicats et considérez le respect des lois sur la sécurité routière comme l’un des critères d’évaluation de l’émulation.
- Organiser l'inscription pour l'émulation afin de construire des zones résidentielles, des communes, des quartiers, des villes, des agences et des entreprises sûres, typiques et avancées en matière de sécurité routière.
15. Proposer que le Tribunal populaire et le Parquet populaire à tous les niveaux renforcent la coordination avec la Police provinciale dans les enquêtes, les poursuites et les jugements relatifs aux accidents de la circulation, en particulier ceux ayant des conséquences très graves et extrêmement graves, les accidents de la circulation causés par des conducteurs ayant consommé de l'alcool, des conducteurs faisant obstruction, résistant ou s'opposant aux agents des forces de l'ordre, comme prescrit ; Organiser des essais publics et mobiles, contribuant à la propagande et à la sensibilisation de la population au respect des lois sur la sécurité routière.
16. Les directeurs de département, les chefs d'agences, d'unités, d'organisations, d'associations, de syndicats et les présidents des comités populaires des districts et des villes sont chargés d'organiser la mise en œuvre sérieuse et efficace de ce plan, en chargeant les agences et les unités du personnel d'élaborer des programmes et des plans spécifiques de mise en œuvre (à terminer en mai 2023).
Charger le directeur de la police provinciale de surveiller, d'encourager et d'inspecter la mise en œuvre du plan ci-dessus, et de rendre compte périodiquement, annuellement ou soudainement, des résultats de la mise en œuvre au président du comité populaire provincial.
NT
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