Risque d'encombrement au contrôle technique moto

Selon les statistiques, il existe actuellement environ 70 millions de motos dans tout le pays, dont 80 % ont 5 ans ou plus et nécessitent un contrôle technique (soit près de 56 millions de motos).

Lorsqu'il sera temps d'effectuer des inspections des émissions des motos, le Vietnam Register prédit qu'il y aura une demande énorme, ce qui pourrait entraîner une congestion des véhicules venant pour inspection.

La raison est que le nombre d'installations d'inspection des émissions des motos et des cyclomoteurs ne répond pas aux exigences d'inspection prescrites par la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.

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Inquiet des embouteillages au niveau de l'immatriculation des motos.

S'adressant aux journalistes de VietNamNet, un représentant du Vietnam Register a déclaré que l'unité avait anticipé la situation ci-dessus et proposé une série de solutions.

En ce qui concerne les installations de test des émissions des motos, selon le représentant du registre vietnamien, les exigences relatives aux installations techniques de l'installation de test ne sont pas très exigeantes. En plus d'être équipé d'un équipement de test d'émissions et d'un ordinateur avec connexion Internet, la surface minimale requise pour la zone d'inspection est de 15 m2/1 appareil et peut être utilisée en conjonction avec les activités d'entretien et de réparation des véhicules.

« Par conséquent, en plus d'utiliser les installations d'inspection des véhicules à moteur existantes pour effectuer des inspections d'émissions des motos et des scooters, nous proposons d'utiliser les installations de garantie et d'entretien des motos et des scooters des concessionnaires de l'Association vietnamienne des fabricants de motos et des installations socialisées pour participer aux inspections d'émissions des motos et des scooters », a informé M. Nguyen To An, directeur adjoint du registre vietnamien.

Actuellement, il existe à l’échelle nationale près de 3 000 installations assurant la mise en œuvre du contrôle des émissions des motos. Ainsi, selon le registre du Vietnam, les embouteillages seront minimisés.

« Si nous mobilisons les concessionnaires automobiles et les installations socialisées, nous économiserons sur les coûts d’investissement dans les installations de contrôle des émissions des motos et des scooters. « Cela contribuera à maintenir le prix des services de contrôle des émissions aussi bas que possible », a déclaré M. An.

Quelles sont les conditions à respecter pour ouvrir un centre de contrôle technique de motos ? Les installations d'inspection des motos doivent être éloignées des écoles, avoir une superficie minimale de 35 mètres carrés, chaque emplacement d'inspection doit avoir une superficie minimale de 6 mètres carrés et doit disposer de caméras de surveillance.

Le cycle d’inspection a été revu en profondeur.

Concernant le cycle d'inspection, M. An a déclaré que le Registre du Vietnam a soigneusement étudié et examiné l'expérience de plusieurs pays de la région, et a en même temps hérité des résultats de recherche de l'Institut des sciences et technologies des transports (ITS) et de l'Association vietnamienne des fabricants de motos (VAMM).

Plus précisément, pour la première inspection, selon les résultats de recherche de l'Institut des sciences et technologies des transports, une enquête sur les tests d'émissions réels pour environ 20 000 motos et scooters dans 3 villes (Hanoï, Ho Chi Minh-Ville et Da Nang), les véhicules avec moins de 5 ans d'utilisation ont des niveaux d'émissions polluantes conformes aux normes.

Pour les véhicules de plus de 5 ans, les émissions polluantes augmentent considérablement, en fonction du régime d'entretien du propriétaire du véhicule et de la fréquence d'utilisation.

Pour les motos et scooters très anciens (utilisés depuis plus de 12 ans), les résultats réels des contrôles montrent que le taux d'émissions polluantes a augmenté. Pour prévenir l’émission de polluants, des inspections annuelles des émissions (cycle d’inspection de 12 mois) devraient être effectuées pour sensibiliser à l’entretien des véhicules (conformément à l’expérience de certains endroits de la région : Indonésie, Taiwan).

« D'autre part, la réglementation des cycles d'inspection plus courts pour les véhicules à durée d'utilisation élevée crée une motivation pour convertir les véhicules, améliorant ainsi l'efficacité de la protection de l'environnement aérien, en particulier dans les zones urbaines », a informé M. An.

Sur la base de ce qui précède, le registre vietnamien propose le cycle d'inspection suivant pour les motos :

Au cours du premier cycle de cinq ans à compter de l'année de fabrication, le Département délivrera automatiquement des certificats d'inspection des émissions sur la base des résultats de la certification de la sécurité technique et de la qualité de la protection de l'environnement des motos et des motos en production, en assemblage et à l'importation. Les propriétaires de véhicules n’ont pas besoin de soumettre de documents et n’ont pas besoin d’amener le véhicule au centre d’inspection pour inspection.

Pour les véhicules âgés de plus de 5 à 12 ans, le cycle d’inspection des émissions est d’une fois tous les 24 mois ; Les véhicules de plus de 12 ans ont un cycle d'inspection de 12 mois/1 fois.

Aucun contrôle des émissions des motos à partir du 1er janvier 2025

Le registre du Vietnam a déclaré qu'après la circulaire n° 47 stipulant les procédures d'inspection et d'exemption de première inspection pour les véhicules à moteur et les motos spécialisées ; L'arrêté et les procédures d'inspection des émissions des motos et des scooters ont été publiés... de nombreuses personnes pensent à tort que les émissions des motos seront inspectées à partir du 1er janvier 2025.

Toutefois, les tests d'émissions sont effectués conformément aux dispositions de la loi sur la protection de l'environnement et sont effectués dans des installations de test d'émissions conformes aux réglementations techniques nationales.

Concernant la feuille de route de mise en œuvre, le Gouvernement a chargé le Ministère des Ressources Naturelles et de l'Environnement de présider et de coordonner avec le Ministère des Transports la soumission au Premier Ministre pour promulgation.

« Ainsi, le contrôle des émissions des véhicules routiers à moteur en général et des motos et scooters en particulier est mis en œuvre conformément à la loi sur la protection de l'environnement et à la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.

"En ce qui concerne le délai d'inspection et d'application des normes d'émission pour les motos et les scooters, il sera mis en œuvre conformément à la décision du Premier ministre, similaire au contrôle précédent des émissions des automobiles, et non pas une mise en œuvre obligatoire immédiatement après l'entrée en vigueur de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière (1er janvier 2025)", a affirmé un représentant du registre du Vietnam.