Dans son rapport au ministère des Transports sur les solutions à apporter aux points faibles des lignes ferroviaires, l'Autorité ferroviaire du Vietnam a proposé un projet visant à remplacer les principaux clignotants à grande vitesse sur la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh Ville.
Selon l'Autorité ferroviaire vietnamienne, l'objectif d'investissement du projet est de remplacer les anciens enregistreurs de mauvaise qualité sur la ligne principale par des enregistreurs à grande vitesse pour assurer la sécurité des trains. Dans le même temps, augmenter la vitesse des trains dans les gares le long de l'itinéraire, contribuant ainsi à améliorer la capacité de transport, exploitant ainsi efficacement la capacité de l'architecture des étages supérieurs.
Les chemins de fer vietnamiens ont proposé d'allouer 2 000 milliards de VND pour remplacer plus de 400 enregistreurs à grande vitesse sur la ligne Hanoi - Ho Chi Minh-Ville (Photo : Technicien de signalisation ferroviaire entretenant les enregistreurs à la gare de Giap Bat, auteur Ta Hai).
En ce qui concerne l'ampleur de l'investissement, les 484 anciens appareils de voie existants sur l'itinéraire principal seront remplacés par des appareils de voie à grande vitesse, avec un investissement total estimé à 2 000 milliards de VND provenant du capital d'investissement public à moyen terme pour 2026-2031.
L'Autorité ferroviaire du Vietnam a également déclaré que la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh-Ville est longue de plus de 1 700 km, s'étendant le long du corridor Nord-Sud à travers 21 provinces et villes, à travers de nombreuses zones aux terrains différents. Bon nombre de ces sections traversent des terrains accidentés, de hautes montagnes, un petit rayon de courbure, une grande pente longitudinale, une faible capacité de débit et présentent de nombreux risques potentiels pour la sécurité de la construction.
De 2012 à aujourd'hui, pour les travaux d'architecture des étages supérieurs, le Ministère des Transports a mis en œuvre de nombreux projets de rénovation tels que : projet de remplacement des traverses K1, K2, traverses en fer Vinh - Nha Trang (phase 1) ; Projet de rénovation et de modernisation de la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh Ville avec un capital de 7 000 milliards de VND pour le moyen terme 2016-2026 ; Projet de rénovation et de modernisation de la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh Ville avec un capital de 3 000 milliards de VND pour le moyen terme 2021-2026.
Des travaux d'entretien annuels sont également prévus. Jusqu'à présent, l'architecture des étages supérieurs de la ligne principale assure essentiellement la sécurité conformément à la réglementation, mais l'architecture des étages supérieurs des stations est principalement de mauvaise qualité.
Parmi eux, 199/683 enregistreurs à grande vitesse sur la ligne ferroviaire principale ont été remplacés, tandis que 484 anciens enregistreurs de mauvaise qualité doivent être remplacés.
Source: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-thay-480-bo-ghi-toc-do-cao-tuyen-duong-sat-ha-noi-tphcm-192240805205800025.htm
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