Aujourd'hui, la construction de deux lots du projet d'aéroport de Long Thanh a commencé.

Il s'agit du lot 5.10 - construction et installation des équipements du terminal passagers et du lot 4.6 - construction et installation des équipements de la piste, de la voie de circulation et du parking des avions du projet de l'aéroport de Long Thanh, phase 1.

En particulier, le projet de terminal passagers est considéré comme le « cœur » de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh et constitue également le chemin critique commun de l'ensemble du projet. Il s’agit également d’un dossier d’appel d’offres de grande valeur, dont la nature technique est la plus complexe à l’heure actuelle.

Perspective à l'intérieur du terminal de l'aéroport de Long Thanh. (Source : ACV).

Le terminal de l'aéroport de Long Thanh représente un investissement total de près de 35 000 milliards de VND et est considéré comme très moderne, utilisant la technologie 4.0 pendant son fonctionnement, avec une période de mise en œuvre du contrat de 39 mois. Une fois terminé, le terminal aura une capacité de 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an.

La station prend l'image du lotus comme idée principale et est utilisée tout au long du processus de conception, appliquée au toit, à la perspective de la vue principale de la station, à l'intérieur de la zone d'enregistrement, disposée sous une forme concentrée comprenant la zone centrale et 3 ailes.

Le point fort du terminal est la zone centrale du puits de lumière (au niveau de la zone d'enregistrement) et le puits de lumière paysager central (du 3ème étage au 1er étage) - où une cascade artificielle et un paysage de jardin sont disposés, combinés à la lumière diffuse de la zone au-dessus du puits de lumière, permettant aux passagers de se sentir à l'aise et de se fondre dans la nature dans cette zone.

Auparavant, ACV avait également annoncé que le consortium d'entrepreneurs Vietur était le soumissionnaire retenu pour la construction et l'installation des équipements de la phase 1 du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh.

Le lot 4.6 - construction et installation d'équipements pour la piste et le tablier de l'aéroport de Long Thanh, phase 1 - vaut plus de 7,3 billions de VND, avec une période de construction de 700 jours. Il s’agit du deuxième plus gros package du projet de composants 3.

Une fois toutes les phases terminées, l'aéroport de Long Thanh atteindra une capacité allant jusqu'à 100 millions de passagers par an et deviendra à l'avenir le plus grand aéroport du Vietnam. (Photo : ACV)

L’aéroport de Long Thanh est-il moderne ?

Selon la capacité de conception, dans la phase 1, après sa mise en service, l'aéroport de Long Thanh sera le premier aéroport moderne de la région avec une capacité de service de 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret/an. Il est prévu qu'après l'achèvement de toutes les phases, l'aéroport de Long Thanh atteindra une capacité allant jusqu'à 100 millions de passagers/an et deviendra le plus grand aéroport du Vietnam à l'avenir, visant à devenir l'un des aéroports de transit les plus fréquentés de la région.

Auparavant, ACV a partagé que le terminal de l'aéroport de Long Thanh a été conçu et construit en utilisant les technologies les plus modernes dans le domaine de l'aviation, en choisissant des matériaux en fonction des tendances appliquées aux terminaux d'aéroport modernes dans le monde, garantissant la durabilité, l'esthétique et les caractéristiques du terminal de l'aéroport.

Parallèlement, l’utilisation de matériaux de revêtement assure des économies d’énergie pour la station et est respectueuse de l’environnement.

Le lot 4.6 comprend des éléments tels qu'une piste d'aéroport d'une longueur de 4 000 m et d'une largeur de 45 m ; Système de 2 voies de circulation parallèles, 6 voies de circulation à sortie express, reliant les voies de circulation d'une superficie d'environ 69,3 hectares ; Aire de stationnement pour avions et véhicules de service au sol d'une superficie d'environ 12,4 hectares.

Les infrastructures de circulation d’accompagnement, telles que le réseau routier de service de l’aéroport, ont une longueur totale de 29,67 km ; système de drainage des eaux pluviales de l'aéroport…

Travaux auxiliaires tels que système de clôture de sécurité d'aéroport, guérite pour assurer la sécurité, empêcher l'intrusion de l'extérieur, système d'éclairage d'aéroport, système d'éclairage de parking d'avions, système d'équipement de soutien à l'atterrissage de précision...

L'aéroport de Long Thanh fait partie du projet de planification et d'investissement en matière de développement depuis 1997. Plus de 20 ans plus tard, le 5 janvier 2021, le projet a officiellement démarré la phase 1, dont la mise en service est prévue en 2025.

Cependant, après plus de 2 ans de construction, le projet « super » de l'aéroport de Long Thanh est en retard.

Face à cette situation, le premier jour ouvrable de 2023, le 8e jour du Nouvel An lunaire (29 janvier 2023), le Premier ministre Pham Minh Chinh a conduit une délégation gouvernementale pour inspecter directement le chantier de construction du projet.

Immédiatement après le voyage d'inspection et de nombreuses réunions consécutives, le Premier ministre a continuellement émis des télégrammes ordonnant d'accélérer l'avancement du projet d'aéroport international de Long Thanh.

Plus récemment, le matin du 5 août, à l'issue de la réunion ordinaire du gouvernement, le Premier ministre a lancé un ultimatum : le ministère des Transports doit commencer la construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh en août.

Source VTC

Source