Les ingénieurs vont démonter et reconstruire la voiture de course Bloodhound LSR, en ajoutant une fusée pour aider le véhicule à atteindre une vitesse record de 1 287 km/h.
Voiture de course Bloodhound LSR sur la piste d'essai. Photo : Bloodhound LSR
Les projets visant à relancer le célèbre projet de voiture de course Bloodhound au Royaume-Uni visent à battre le record du monde de course terrestre. Après une interruption de quatre ans, le chef d’équipe Stuart Edmondson travaille à la reprise du projet. L'équipe Bloodhound LSR a maintenant besoin d'un pilote pour faire voler son véhicule hypersonique à des vitesses de plus de 800 mph. Le projet donnera la priorité à la sélection des conducteurs qui peuvent apporter le financement nécessaire pour faire avancer l'objectif, a rapporté Interesting Engineering le 9 octobre.
En 2019, l'équipe Bloodhound LSR a testé avec succès le désert du Kalahari en Afrique du Sud, dépassant la barre des 806 km/h, plaçant le véhicule parmi les 10 voitures les plus rapides au monde. Il y a près de 20 ans, une équipe d'ingénieurs britanniques dirigée par Andy Green a établi un record de vitesse terrestre de 1 227,985 km/h en utilisant le modèle Thrust SSC. Depuis lors, grâce aux progrès réalisés en matière de conception technique, de matériaux et de dynamique des fluides numérique (CFD), les membres du projet sont convaincus que Bloodhound LSR peut surpasser cette performance. Depuis le début du projet Bloodhound jusqu'aux récents tests en Afrique, Green, ancien pilote de la Royal Air Force, en a été le moteur. Même s’il transmet les rênes à la prochaine génération, Green reste un conseiller travaillant dans l’ombre.
L'équipe d'ingénieurs décrit le développement de la voiture comme une opportunité unique d'attirer des personnes passionnées et compétentes, prêtes à repousser les limites de la vitesse et à les inspirer à faire partie de l'histoire en conduisant la voiture la plus rapide de la Terre, et Green et son équipe espèrent que le nouveau pilote pourra apporter un financement important au projet. Le budget estimé doit atteindre 14,7 millions de dollars pour établir un nouveau record.
Les ingénieurs prévoient de développer une voiture qui n’utilise aucun combustible fossile. Après des essais dans le Kalahari en 2019, des pièces essentielles du véhicule, comme le moteur à réaction EJ200, ont été retirées et stockées en toute sécurité. L'équipe prévoit de démonter et de reconstruire complètement le véhicule avant de le tester à Hakskeen Pan, un circuit du Cap Nord, selon la BBC. En plus du moteur à réaction EJ200, ils ajouteront une fusée utilisant un carburant chimique ne nécessitant pas d'oxydant séparé, offrant au véhicule une vitesse maximale de plus de 1 287 km/h. La fusée utiliserait du peroxyde pour générer une poussée, un composé qui se décompose en un mélange de vapeur d’eau et d’oxygène.
An Khang (selon Interesting Engineering )
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