Relancer un projet de voiture de course capable d'atteindre des vitesses terrestres record.

Les ingénieurs vont démonter et reconstruire la voiture de course Bloodhound LSR, en ajoutant une fusée pour aider le véhicule à atteindre une vitesse record de 1 287 km/h.

La voiture de course Bloodhound LSR sur la piste d'essai. Photo : Bloodhound LSR — La voiture de course Bloodhound LSR sur la piste d'essai. Photo : *Bloodhound LSR*

L'équipe britannique Bloodhound, spécialisée dans les courses automobiles, prévoit de relancer son bolide supersonique et de tenter de battre le record du monde de vitesse terrestre. Après quatre ans d'interruption, son chef d'équipe, Stuart Edmondson, s'attelle à la reprise du projet. L'équipe Bloodhound LSR recherche désormais un pilote capable de piloter son véhicule à des vitesses dépassant les 1 287 km/h. Le projet privilégiera la sélection d'un pilote pouvant fournir le financement nécessaire à la réalisation de cet objectif, comme l'a rapporté Interesting Engineering le 9 octobre.

En 2019, l'équipe du Bloodhound LSR a mené avec succès des essais dans le désert du Kalahari, en Afrique du Sud, dépassant les 806 km/h et plaçant ainsi le véhicule parmi les dix voitures les plus rapides au monde. Il y a près de vingt ans, une équipe d'ingénieurs britanniques dirigée par Andy Green avait établi un record de vitesse terrestre à 1 227,985 km/h avec le Thrust SSC. Depuis, grâce aux progrès réalisés en matière de conception technique, de matériaux et de dynamique des fluides numérique (CFD), les membres du projet sont convaincus que le Bloodhound LSR peut surpasser ce record. Du début du projet Bloodhound jusqu'aux récents essais en Afrique, Andy Green, ancien pilote de la Royal Air Force, a toujours été aux commandes. Bien qu'il ait cédé sa place à la nouvelle génération, il reste un conseiller précieux, œuvrant en coulisses.

L'équipe d'ingénieurs décrit le développement de ce véhicule comme une occasion unique d'attirer des personnes passionnées et hautement qualifiées, prêtes à repousser les limites de la vitesse et à inciter d'autres à entrer dans l'histoire en conduisant la voiture la plus rapide du monde. Green et ses collègues espèrent que de nouveaux pilotes permettront de récolter des fonds importants pour le projet. On estime à 14,7 millions de dollars le montant nécessaire pour établir un nouveau record.

Des ingénieurs prévoient de développer un véhicule fonctionnant sans énergies fossiles. Après des essais menés dans le Kalahari en 2019, les composants essentiels du véhicule, comme le moteur à réaction EJ200, ont été démontés et mis en lieu sûr. L'équipe prévoit de démonter et de remonter entièrement le véhicule avant de le tester sur le circuit de Hakskeen Pan, dans la province du Cap-Nord, selon la BBC. Outre le moteur à réaction EJ200, ils ajouteront un propulseur utilisant un carburant chimique ne nécessitant pas d'oxydation préalable, ce qui permettra au véhicule d'atteindre une vitesse de pointe supérieure à 1 287 km/h. Ce propulseur utilisera du peroxyde d'hydrogène pour sa propulsion ; ce composé se décompose en un mélange de vapeur d'eau et d'oxygène.

An Khang (Selon Interesting Engineering )

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