Achèvement du déblaiement du site du projet de la zone portuaire de My Thuy et de l'autoroute Van Ninh

C'est la direction du secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire de la province de Quang Tri, Vo Van Hung, lors de la séance de travail avec les départements, les branches, les localités et les investisseurs des projets : zone portuaire de My Thuy et autoroute Van Ninh - Cam Lo ce matin, 12 juillet, pour résoudre les difficultés et les problèmes dans le déblaiement du site.

Le président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, prend la parole lors de la réunion - Photo : Le Truong

Le projet du port de My Thuy a acquis 125,49 ha/133,67 ha de terrain

Lors de la réunion, le président du Comité populaire du district de Hai Lang, Le Duc Thinh, a rendu compte de la situation et des difficultés rencontrées dans le déblaiement du site pour la phase 1 du projet du port de My Thuy. En conséquence, ce projet est investi par la société par actions du port international de My Thuy (MTIP) avec une portée de mise en œuvre de la phase 1 de 133,67 hectares.

Jusqu'à présent, la superficie qui a été cédée, les décisions de récupération des terres émises, les plans de soutien approuvés et la population s'est mise d'accord est de 125,49 hectares. Dont 90,11 hectares ont été cédés au MTIP ; 30,32 hectares de terres approuvées par le plan de soutien et de récupération ; 3,34 hectares sont soumis à l'évaluation du plan d'indemnisation et de soutien ; Le coût du paiement s'élève à 119,73 milliards de VND.

Pour la superficie restante de 8,18 hectares où des travaux de déblaiement sont en cours, le district est actuellement confronté à des difficultés. Parmi ceux-ci, pour la zone de 6,53 ha appartenant à Newkeys Vietnam Company Limited (Newkeys Company), le plan de soutien et le volume des articles selon les données d'inventaire ont été fondamentalement convenus.

Toutefois, concernant les recommandations de l'entreprise sur le calcul de la source de sable à acheter à l'emplacement de la mine de sable autorisée par l'autorité compétente à l'entreprise dans le budget du projet de creusement et de remplissage de sable dans le lit du lac et de construction de la digue ; En ce qui concerne l'indemnisation de la valeur des machines et des équipements, le Conseil d'acquisition et de défrichement des terres du district de Hai Lang n'a aucune base pour la demander. Pour la zone restante, la localité examine et élabore un plan de soutien et achève le déblaiement du site conformément à la réglementation avant le 28 juillet.

Le président du Comité populaire du district de Hai Lang, Le Duc Thinh, rend compte des travaux de déblaiement du site de la phase 1 du projet du port de My Thuy - Photo : Le Truong

En ce qui concerne la période d'amortissement des actifs et la période appliquée pour calculer l'amortissement des travaux de construction utilisés sur la superficie récupérée de la société Newkeys, le district de Hai Lang a proposé que le Comité populaire provincial unifie l'application de la période d'amortissement maximale au lieu d'appliquer la période d'amortissement moyenne conformément à la loi.

En ce qui concerne le temps appliqué pour calculer l'amortissement des constructions utilisées, le district de Hai Lang a déclaré qu'après l'avis de remise en état des terres, la société Newkeys a cessé ses activités depuis 2020 et n'a plus construit d'actifs sur le terrain, il a donc proposé que le Comité populaire provincial examine et décide du délai à partir de 2020 pour calculer l'amortissement.

Il reste encore 0,723 km² de terrain qui n'a pas été remis à l'investisseur du projet d'autoroute Van Ninh - Cam Lo.

Selon le rapport, les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site du tronçon du projet d'autoroute Van Ninh - Cam Lo traversant la province ont jusqu'à présent permis d'achever l'indemnisation et le paiement de l'argent de soutien au déblaiement du site pour plus de 31,8/32,53 km, atteignant 98,1 %.

La longueur restante de terrain qui n'a pas été cédée est de 0,723 km, appartenant aux districts de Gio Linh et de Vinh Linh. Le nombre total de ménages concernés qui doivent être réinstallés est d'environ 351 ménages, dont 176 ménages sont réinstallés sur l'itinéraire routier principal et 175 ménages sont situés dans les voies de service, les corridors routiers et les intersections qui n'ont pas affecté de manière significative l'avancement des travaux.

Actuellement, 163/176 ménages ont été relogés le long de la route principale. 9/9 zones de réinstallation ont été pratiquement achevées et les ménages mettent en œuvre des travaux de construction de logements dans les zones de réinstallation.

Lors de la réunion, les localités ont échangé et discuté des difficultés et problèmes auxquels elles sont confrontées dans les travaux de déblaiement des sites.

En particulier, dans le district de Vinh Linh, il reste encore 0,482 km² de terres qui n'ont pas été cédées avec des problèmes sur le tronçon passant par la société par actions Quang Tri Forestry Products ; ménages de M. Vo Van Giao, Vo Van Nguyen, Vo Van Toan et Mme Tran Thi Cam.

En particulier, il est proposé que le Comité populaire provincial fournisse une politique de soutien à 100 % du prix unitaire du volume de terre remblayée dans le certificat de droit d'utilisation des terres dans le cadre de la récupération des terres et accepte la politique de soutien à 50 % du prix unitaire du volume de terre remblayée en dehors du certificat de droit d'utilisation des terres des ménages susmentionnés.

Les dirigeants du district de Vinh Linh ont soulevé des problèmes affectant l'avancement du déblaiement du site pour le projet d'autoroute Van Ninh - Cam Lo - Photo : Le Truong

Dans le district de Gio Linh, pour 2 ménages construisant des maisons sur des terrains publics, la localité a proposé que le Comité populaire provincial autorise une aide en espèces à hauteur de 20 % de la valeur totale de la propriété ; Pour les ménages restants, le Comité populaire du district achève les procédures pour effectuer le travail d'application conformément à la réglementation.

Concernant la connexion avec la branche Est de la route Ho Chi Minh aux zones de réinstallation dans les communes de Gio An et Linh Truong, le district de Gio Linh recommande que le Comité populaire provincial continue d'envoyer des documents au ministère des Transports pour commentaires précoces ; Proposer que le Comité populaire provincial accepte en principe de permettre au district d'ajuster les coûts d'acquisition et de défrichement des terres pour ajuster l'estimation du projet afin de renforcer les pentes de tous les emplacements vulnérables à risque de glissements de terrain dans la zone de réinstallation de la commune de Linh Truong...

Concernant la politique de soutien des terres et des actifs dans le corridor routier de la route nationale 9, le district de Cam Lo a proposé que le Comité populaire provincial soutienne 80 % du prix unitaire des terrains résidentiels et des terrains non agricoles ; Pour les maisons et les commerces situés dans le corridor routier, le niveau de soutien ne dépasse pas 80 % du prix unitaire afin de créer les conditions permettant aux familles concernées de développer leur économie ; Octroi de terres de réinstallation aux sous-ménages de familles qui ont été séparées ou qui sont éligibles à être séparées en ménages distincts dans les cas de réinstallation sur place...

Le président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, a demandé une participation plus active de l'ensemble du système politique local afin de déterminer si le déblaiement du site sera achevé avant le 20 juillet 2024. - Photo : Le Truong

En conclusion de la réunion, le président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, a reconnu les efforts des localités et le soutien de la population dans les travaux de déblaiement des sites pour servir les projets nationaux et provinciaux clés.

Cependant, les travaux de déblaiement du site pour les deux projets de la zone portuaire de My Thuy et de l'autoroute Van Ninh - Cam Lo n'ont pas été mis en œuvre de manière drastique et rigoureuse conformément à la directive, ce qui a entraîné des retards dans la remise de terrains propres aux investisseurs.

Par conséquent, pour assurer l'avancement de la construction des projets, il est recommandé que les localités, les départements et les succursales se coordonnent activement avec les investisseurs, concentrent les ressources humaines, attribuent des tâches spécifiques, augmentent le temps de travail pour résoudre les problèmes et remettent rapidement le site comme prévu.

En particulier, pour le projet du port de My Thuy, il faut accepter les propositions des départements, des succursales et du district de Hai Lang, et en même temps charger le département des finances de se baser sur les directives locales pour appliquer le délai maximal d'amortissement des actifs et le délai applicable pour calculer l'amortissement des travaux utilisés pour la société Newkeys à partir de l'année 2020 afin de créer un consensus pour que l'entreprise remette le site prochainement.

Le district de Hai Lang doit élaborer un plan d’application. Dans le cas où la société Newkeys n'accepte toujours pas de céder le site après avoir créé les conditions pour résoudre les propositions, elle doit organiser l'application conformément à la réglementation.

Concernant le projet d'autoroute Van Ninh - Cam Lo, être d'accord avec la politique et unifier les propositions des localités sur les politiques de soutien aux terrains et actifs résidentiels dans le corridor routier pour les personnes ; Charger le Département de la Construction de rechercher, de proposer et de guider les localités dans l'approbation d'éléments relatifs aux toilettes temporaires pour les résidences temporaires, les trottoirs, les arbres, etc. à partir du fonds de déblaiement du site ; Ajuster l'estimation du projet pour ajouter un élément d'investissement afin de renforcer la pente de la zone de réinstallation...

Demander au MTIP et au Comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh de concentrer activement et avec diligence les moyens, les machines et les ressources humaines pour accélérer l'avancement des travaux de construction des projets sur la zone de terrain cédée. Parallèlement, un document propose que le ministère des Transports donne prochainement son avis sur la connexion de la route menant à la zone de réinstallation du district de Gio Linh à la branche Est de la route Ho Chi Minh. Déterminé à terminer le déblaiement du site avant le 20 juillet 2024 pour remettre l'ensemble du site aux investisseurs.

Le Truong

Source : https://baoquangtri.vn/hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-du-an-khu-ben-cang-my-thuy-va-cao-toc-van-ninh-cam-lo-truoc-ngay-20-7-2024-186868.htm