A accompli 7 tâches pour exploiter la section ferroviaire de Nhon

La section surélevée de la station S1 à S8 du projet de chemin de fer urbain Nhon - Gare de Hanoi est en phase finale avant d'être remise à Hanoi Railway One Member Co., Ltd. pour être mise en service, au service des déplacements des personnes.

Afin de préparer au mieux le tronçon ferroviaire urbain Nhon - Cau Giay, Hanoi Railway One Member Co., Ltd. a réalisé 7 groupes de travaux principaux. La première étape consiste à organiser le personnel d’exploitation.

Le président du conseil d'administration et directeur général de Hanoi Railway One Member Co., Ltd., Vu Hong Truong, a informé la presse.

Le président du conseil d'administration et directeur général de la Hanoi Railway Company Limited, Vu Hong Truong, a déclaré que grâce à l'exploitation pratique de la ligne ferroviaire urbaine n° 2A Cat Linh - Ha Dong pendant plus de deux ans, l'unité a acquis de l'expérience et organisé le meilleur personnel pour la ligne ferroviaire urbaine n° 3.

Plus précisément, la Société s’apprête à annoncer la création de deux entreprises affiliées. La première usine de 800 salariés est chargée de l'exploitation de la ligne ferroviaire urbaine 2A. La deuxième usine avec 524 employés reprendra la ligne 3.

En particulier, le personnel le meilleur et le plus expérimenté sera envoyé pour devenir le noyau de la deuxième usine.

La ligne ferroviaire urbaine Nhon - Gare de Hanoi a pratiquement terminé la section surélevée et se prépare à être mise en service commercial.

« Nous nous engageons à ce que le transfert de personnel vers la ligne Nhon - Gare de Hanoi n'affecte pas l'exploitation de la ligne Cat Linh - Ha Dong. Nous disposons actuellement de capacités suffisantes pour former nous-mêmes le personnel des chemins de fer urbains », a déclaré M. Vu Hong Truong.

Deuxièmement, l’entreprise travaille avec des consultants et des investisseurs pour développer des procédures de maintenance, de réparation et d’exploitation du système. La ligne ferroviaire urbaine Nhon - Gare de Hanoi comportera environ 20 processus de maintenance et de réparation ; 157 procédures d'exploitation du système.

Troisièmement, la société applique temporairement le plan de commande et de financement de la ligne de chemin de fer urbain 2A à la ligne 3. Avec l'expérience de la ligne 2, de nombreux problèmes liés à l'approvisionnement financier de la ville seront résolus plus rapidement et plus complètement.

Quatrièmement, il s'agit du processus d'essai opérationnel visant à évaluer et à approuver la sécurité du système actuellement appliqué conformément au système proposé par le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi.

« La première phase d'essai se déroulera selon le plan du consultant. Nous fournirons du personnel pour le montage et l'exploitation, afin que le consultant puisse l'évaluer. Ensuite, nous passerons proactivement à la phase de maîtrise, où le consultant se contentera d'observer et de soutenir l'évaluation de la sécurité du système », a déclaré le dirigeant de Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Cette personne a également déclaré que l'évaluation de la sécurité du système de la ligne de métro n° 3 sera plus rapide grâce à l'application des normes et de la technologie européennes.

Le cinquième est d’élaborer une politique tarifaire pour la ligne ferroviaire urbaine Nhon - Gare de Hanoi. Pour être plus rapide et plus pratique, la compagnie a proposé d'appliquer le même prix du billet que pour l'itinéraire Cat Linh - Ha Dong, notamment des politiques de franchise de taxes et de gratuité pour les clients.

La sixième étape consiste à élaborer un plan opérationnel. Il est prévu que la section du chemin de fer urbain Nhon - Cau Giay soit mise en œuvre de manière similaire à la ligne du chemin de fer urbain n° 2A, avec une ouverture à 5h30 et une fermeture à 22h00 pour correspondre à l'horaire des bus.

En fait, sur la ligne ferroviaire urbaine Cat Linh - Ha Dong, dans la première phase de transport gratuit, les trains circulent toutes les 15 minutes, obligeant les passagers à faire la queue dans de longues files d'attente. Ainsi, pour le tronçon ci-dessus de la ligne 3, dans une première phase, un horaire de 10 minutes par trajet sera appliqué afin d'éviter la congestion des passagers dans les stations.

M. Vu Hong Truong a déclaré : « On s'attend à ce que la ligne Nhon - Gare de Hanoi accueille plus de voyageurs que la ligne Cat Linh - Ha Dong, il est donc proposé de réduire la période d'essai gratuite initiale de 9 mois à 3 à 6 mois. »

Septièmement, le tronçon surélevé Nhon - Cau Giay rencontre actuellement des difficultés dans les documents d'achèvement, et n'a pas pu séparer le volume spécifique car l'ensemble du tracé comprend également la section souterraine en construction.

Hanoi Railway One Member Co., Ltd. a proposé à la ville de Hanoi et aux ministères et branches concernés d'appliquer temporairement le prix unitaire standard sur l'itinéraire Cat Linh - Ha Dong. « Dans l'esprit de résoudre autant de difficultés que possible, en acceptant autant que possible, nous nous sommes préparés à achever les principaux groupes de travail, en veillant à ce que dès que nous recevrons la remise, nous mettrons en service la section ferroviaire urbaine Nhon - Cau Giay pour servir la population », a déclaré M. Vu Hong Truong.

Source : https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html