Hoa Phat fournit suffisamment d'acier pour le chemin de fer à grande vitesse, à un prix inférieur à celui des importations

Việt NamViệt Nam12/11/2024


S'il devient le fournisseur d'acier du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, le « roi de l'acier » Tran Dinh Long s'engage à fournir 6 millions de tonnes de différents types d'acier pour servir le projet à un prix inférieur à celui des produits importés.

Actuellement, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud est en discussion. En réponse à PV.VietNamNet , M. Tran Dinh Long, président du groupe Hoa Phat, a déclaré : Hoa Phat soutient pleinement la politique du gouvernement visant à construire un chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, appréciant particulièrement l'exigence de biens « à usage obligatoire » produits par des entreprises nationales dans les appels d'offres.

« Selon les calculs des unités de conseil, le projet nécessite environ 6 millions de tonnes d'acier de différents types. « Ce sont tous des types d’acier que le Vietnam peut produire », a déclaré M. Long.

Le « roi de l'acier » Tran Dinh Long a révélé qu'au cours des trois dernières années, Hoa Phat a étudié la gamme de produits ferroviaires en acier. La production de rails en acier pour les trains à grande vitesse est donc entièrement à la portée du groupe.

Les entreprises nationales sont capables de produire de l’acier de haute qualité. Photo : Hoang Ha

En fait, Hoa Phat étudie et propose des plans d’investissement pour un certain nombre de grands projets dans la province de Phu Yen, notamment le projet de complexe de production de fer et d’acier. La structure du produit ici devrait se concentrer sur des lignes d'acier de haute qualité au service de l'ingénierie mécanique, telles que les plaques d'acier, l'acier de construction, l'acier profilé, les rails en acier, etc.

« Si Hoa Phat devient le fournisseur d'acier pour ce projet, il s'engage à assurer l'approvisionnement de 6 millions de tonnes de différents types d'acier pour le projet, en particulier de l'acier pour trains à grande vitesse et de l'acier précontraint à haute résistance », a souligné M. Tran Dinh Long.

En outre, M. Long s’est également engagé à ce que tous les types de fer et d’acier garantissent des normes de qualité internationales, conformément aux exigences techniques des dossiers d’appel d’offres ; Dans le même temps, assurez le délai de livraison conformément au calendrier du projet.

Concernant le prix de l'acier de toutes sortes pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, le président du groupe Hoa Phat assure « des prix compétitifs, inférieurs aux prix de l'acier importé ».

Français Précédemment, s'exprimant lors du séminaire sur le train à grande vitesse le 29 octobre, M. Nguyen Danh Huy, vice-ministre des Transports, a déclaré : « Dans le processus d'élaboration du projet à soumettre au Politburo, puis au gouvernement central, ainsi que du rapport de faisabilité que le gouvernement a soumis cette fois-ci à l'Assemblée nationale, nous avons tous proposé des politiques et des mécanismes pour aider les entreprises nationales à participer. »

« Par exemple, nous avons des conditions selon lesquelles l’entrepreneur général doit utiliser des biens et des services produits au niveau national. Nous faisons de la participation des entrepreneurs une condition préalable. « Soit nous proposons des politiques à l'Assemblée nationale, soit nous confions des tâches à des entreprises détenues à 100 % par l'État, soit nous passons des commandes auprès d'entreprises nationales pour des articles et des biens qui peuvent être produits dans le pays », a expliqué M. Huy.

Dans le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, le ministère des Transports a déclaré que le tracé mesure environ 1 541 km de long, commençant à la gare de Ngoc Hoi (Hanoï) et se terminant à la gare de Thu Thiem (HCMV).

Le chemin de fer traversera 20 provinces et villes ; 23 gares de voyageurs et 5 gares de marchandises sont aménagées, chaque gare dispose d'un espace de développement prévu de 250 à 300 hectares, à l'exception de la gare de Thu Thiem dont l'échelle prévue est d'environ 17 hectares.

Source : https://vietnamnet.vn/chu-tich-hoa-phat-cap-du-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-gia-thap-hon-nhap-khau-2340687.html


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