D’ici la fin septembre, des expulsions forcées seront effectuées contre les ménages qui refusent de céder leurs terres.

Selon le Comité populaire de la province de Dong Nai , le projet composant 3 de la rocade Ho Chi Minh-Ville 3, la section traversant la province de Dong Nai, a environ 6 mois de retard sur le calendrier par rapport au chemin critique établi.

Les retards sont dus à la lenteur des transferts fonciers et aux retards dans la documentation du projet. De plus, une pénurie de sable pour la construction des remblais a également eu un impact significatif sur le projet.

Actuellement, la construction de la rocade 3 traversant Dong Nai accuse un retard d'environ six mois.

Bien que la construction ait débuté en juin 2023, il a fallu un an pour que les composants du projet soient disponibles, ce qui a entraîné une faible production.

Selon M. Tran Van Bay, directeur du Centre de développement foncier du district de Nhon Trach, 90 % des terrains destinés au projet de la rocade 3 traversant la province de Dong Nai ont été cédés à ce jour.

Actuellement, le seul obstacle est la section allant de l'intersection avec la route 25B à la commune de Vinh Thanh ; les autres sections sont pratiquement dégagées.

« Actuellement, de nombreux ménages n'ont pas encore cédé leurs terrains, mais la superficie est réduite et leurs maisons y sont construites. Les services compétents continueront de les persuader et, s'ils n'ont toujours pas cédé leurs terrains d'ici la fin septembre, des mesures coercitives seront prises », a déclaré M. Bay.

On sait que le troisième tronçon du périphérique n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville s'étend sur 11,2 km et comprend trois principaux lots de travaux. À ce jour, l'avancement total du projet n'atteint qu'environ 10 %.

Plus précisément, le lot numéro 26 – la construction du pont – a terminé la construction des pieux forés pour certaines piles et est actuellement en train de construire les fondations, le corps et les culées… La section routière a terminé l’excavation de la matière organique et a vu son coffrage posé dans certaines sections.

Certains tronçons de la route périphérique 3 traversant Dong Nai ont été pavés de pierres concassées.

Le lot n° 29 a achevé la construction des pieux forés pour le pont routier 25C, la construction des corps de piles T3, T4 et T5, ainsi que l’aire de préfabrication des poutres. Les travaux se poursuivent sur le système de drainage le long de la route 25C et sur les pieux forés à l’intersection avec la route 25B, ce qui permettra de finaliser le système de drainage sur l’ensemble du tracé. D’autres projets portent actuellement sur la construction de ponceaux techniques et le compactage de la plateforme routière sur certains tronçons, pour un montant total dépassant 12 %.

Le tronçon 32, d'une longueur d'environ 5 km, n'a débuté sa construction qu'en septembre. Cependant, ce tronçon dispose de suffisamment de terrain, ce qui permet un déroulement sans encombre des travaux.

Récemment, l'investisseur a demandé au Comité populaire du district de Nhon Trach d'accélérer les procédures d'indemnisation et de déblaiement des terrains, en priorité sur les sites stratégiques. Il a également sollicité les provinces de Tien Giang , Ben Tre et Vinh Long afin qu'elles finalisent rapidement les démarches juridiques nécessaires pour que les carrières de sable puissent être exploitées et fournies au projet. Par ailleurs, il a demandé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de superviser la répartition du sable destiné au nivellement, en provenance des provinces concernées.

Concernant les terrains destinés à la digue, l'unité a également demandé aux autorités locales de régler rapidement les procédures et de fournir des directives précises afin que les terrains soient disponibles pour la mise en œuvre des lots d'appel d'offres.

M. Nguyen Linh, directeur adjoint du comité de gestion du projet de construction des transports de Dong Nai, a déclaré que le chantier des lots 29 et 32 ​​est actuellement stabilisé. Le comité a donc collaboré avec l'entrepreneur pour demander un renforcement des effectifs et des engins afin d'accélérer les travaux, qui se déroulent jour et nuit, en trois équipes réparties sur quatre postes. Le comité encourage les équipes à se concentrer en priorité sur la section du pont, la section routière étant plus difficile à réaliser en raison de la saison des pluies. Par ailleurs, du matériel supplémentaire est déployé afin de pouvoir reprendre les travaux dès que le temps le permettra.

Concernant le lot numéro 26, le site est actuellement inégal et difficile à travailler, l'unité de construction a donc demandé aux ouvriers de se concentrer d'abord sur le coulage des poutres et l'achèvement d'autres tâches dans la zone de stockage.

« La mesure actuelle consiste pour le comité de gestion de projet, en coordination avec l'entrepreneur et les autorités locales, à convaincre les riverains de céder leurs terrains pour la construction de la route. Concernant le lot 26, nous avons proposé un système de dépôt de garantie afin de garantir l'accès au chantier et d'accélérer ainsi le rythme des travaux. Nous mettons tout en œuvre pour achever le déblaiement des terrains ce mois-ci et en prendre possession d'ici début octobre », a déclaré M. Linh.

Le projet de la 3e rocade de Ho Chi Minh-Ville a débuté en juin 2023. Ce projet de 76 km traverse quatre localités : Ho Chi Minh-Ville, Dong Nai, Binh Duong et Long An .

Le tronçon traversant la province de Dong Nai représente à lui seul un investissement total de près de 2 600 milliards de VND. Le projet devrait débuter en 2022, être achevé en grande partie en 2025 et pleinement opérationnel en 2026. Ce tronçon commence dans la commune de Vinh Thanh, district de Nhon Trach. Son terminus sera relié au pont de Nhon Trach, dans la commune de Long Tan, district de Nhon Trach (composante 1A du troisième périphérique de Hô Chi Minh-Ville).

Source : https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-3-qua-dong-nai-het-thang-9-se-cuong-che-cac-ho-dan-khong-giao-dat-192240921091034819.htm