Deux autoroutes devraient voir leurs tarifs augmenter le 1er septembre

Augmentation prévue des frais de 1,9

La Vietnam Expressway Corporation (VEC) vient d'informer la presse qu'elle cessera de réduire les tarifs pour les camions de 10 tonnes ou plus et les camions porte-conteneurs sur les autoroutes Cau Gie - Ninh Binh et Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay.

Il est prévu que cela soit appliqué à partir de 0h00 le 1er septembre.

Expliquant cette décision, VEC a déclaré : En 2016, en mettant en œuvre la résolution n° 35/NQ-CP du gouvernement sur le soutien et le développement des entreprises jusqu'en 2020, VEC a réduit les frais d'environ 20 % pour les véhicules du groupe 4 (camions de 10 tonnes à moins de 18 tonnes ; camions porte-conteneurs de 20 pieds) et d'environ 25 % pour les véhicules du groupe 5 (camions de 18 tonnes et plus ; camions porte-conteneurs de 40 pieds) sur l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh.

Pour l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay, le tarif est réduit d'environ 10 % pour les véhicules des groupes 4 et 5.

Depuis 2023, la politique de remise sur les véhicules ci-dessus est mise en œuvre depuis 7 ans, apportant une grande valeur à la société et aux camions circulant sur les autoroutes.

Les projets d'autoroutes Cau Gie-Ninh Binh et Ho Chi Minh-Ville-Long Thanh-Dau Giay sont financés par VEC grâce à des prêts internationaux et nationaux, garantis par l'État. VEC est responsable du remboursement du prêt pour investir dans l'autoroute. À partir de ce moment-là, VEC ne pouvait plus continuer à maintenir sa politique de rabais.

Par conséquent, le maintien de la politique de réduction des frais ci-dessus n'est pas conforme au plan financier approuvé par le ministère des Transports depuis 2016 (les frais pour l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh sont de 1 500 VND/PCU (unité de voiture convertie)/km, et pour l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay sont de 2 000 VND/PCU/km).

De plus, la poursuite de la réduction des frais n’est pas non plus cohérente avec le plan financier visant à combiner les flux de trésorerie de 5 projets d’autoroutes investis par VEC, qui a été approuvé par le ministère...

Les investisseurs ont le droit de décider du prix mais sans dépasser le plafond.

Face à ces informations, de nombreuses entreprises de transport ont exprimé leur inquiétude quant à une augmentation des coûts de production et d’exploitation. M. NVP (propriétaire d'une société de transport) a déclaré que la situation économique générale actuelle est très difficile. Alors que les prix de l’essence, du pétrole, de l’électricité et de l’eau augmentent, les frais de circulation augmentent également, ce qui rend la tâche encore plus difficile aux entreprises.

Dans l'après-midi du 9 août, s'adressant aux journalistes sur cette question, M. Nguyen Van Quyen, président de l'Association vietnamienne du transport automobile, a déclaré que la VEC appliquait strictement la résolution 35 du gouvernement ; Aider les entreprises de transport à surmonter les difficultés rencontrées ces derniers temps a été un effort considérable.

« La réduction des frais mise en œuvre depuis 7 ans est un effort remarquable de la part de VEC. L'Association vietnamienne des transports automobiles partage les difficultés du VEC à réduire les frais pour les usagers de la route mais doit encore garantir des solutions financières pour le projet.

« Concernant le niveau d'ajustement spécifique, nous suggérons que les autorités compétentes le considèrent en corrélation harmonieuse avec les niveaux de frais d'autres projets et conformément aux réglementations pertinentes des autorités compétentes », a déclaré M. Quyen.

Répondre à la question de savoir s’il est opportun de cesser de soutenir à l’heure actuelle les entreprises en général et les entreprises de transport en particulier qui sont confrontées à des difficultés dans le contexte de la récession économique ?

M. Quyen a admis que les entreprises de transport sont également confrontées à des difficultés, mais que les investisseurs qui empruntent des capitaux pour investir sont également sous pression en raison des taux d'intérêt.

« Il s’agit d’une voie où les investisseurs ont le droit de décider du prix conformément à la décision 1202 du 10 septembre 2007 du Premier ministre. Toutefois, le tarif ne doit pas être supérieur au tarif maximum prescrit dans la circulaire 35/2016 du ministère des Transports.

Les investisseurs doivent calculer soigneusement le niveau d’augmentation des frais. « Parce que ce sont des itinéraires que les utilisateurs ont le choix et l'agence de gestion compétente de l'État examinera et donnera son avis », a commenté M. Quyen.

VEC prévoit d'ajuster les nouveaux tarifs pour les véhicules des groupes 4 et 5 sur les autoroutes Cau Gie - Ninh Binh et Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay à partir du 1er septembre.

Plus précisément : les véhicules du groupe 4 circulant sur l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh de Liem Tuyen à Cao Bo (ou vice versa) sont ajustés de 88 000 VND à 108 000 VND. Pour les véhicules du groupe 5, les frais passeront de 133 000 VND à 173 000 VND.

Similairement à l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay, les véhicules du groupe 4 voyageant de Long Phuoc à Dau Giay (ou vice versa) ont un péage de 250 000 VND au lieu de 236 000 VND actuellement. Pour les véhicules du groupe 5, les frais augmentent de 373 000 VND à 400 000 VND.

Selon Vietnamnet

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