TPO - Au lieu de grandes barrières en fer qui atteignent la hauteur des genoux des piétons, la piste cyclable le long de la rivière To Lich (Hanoï) a été supprimée ces derniers jours et remplacée par de nouvelles barrières plus basses.
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Étant donné que les anciennes clôtures en fer ont des murs hauts et sont installées à haute densité, il est difficile pour les cyclistes d'accéder au parcours. Pour surmonter cette limitation, ces derniers jours, l'unité d'entretien et de réparation des routes du département des transports de Hanoi a remplacé les clôtures par des clôtures plus basses et plus clairsemées. |
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Cela permet aux cyclistes d'accéder plus facilement aux pistes cyclables dédiées et aux passagers d'utiliser le système de vélos publics de la ville. |
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Il y a suffisamment d'espace entre les barrières pour que les cyclistes et les piétons puissent accéder à la voie. Ce type de clôture mesure environ 30 cm de haut et 60 cm de large. |
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« L'ancienne clôture était si compliquée et si haute que chaque fois que je passais par ici, je devais porter mon vélo par-dessus la barrière. Les personnes âgées et les enfants ne pouvaient pas le faire. Maintenant, la voie a été installée avec des barrières basses, ce qui rend l'accès à la route plus facile et plus convivial », a déclaré M. Nguyen An (Trung Hoa, Cau Giay), qui se déplace souvent à vélo sur la route. |
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Les piétons et les cyclistes empruntent l'itinéraire en toute simplicité. |
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| Toutefois, dans de nombreux secteurs, d'autres véhicules à moteur tels que des motos et des motos électriques empruntent encore l'itinéraire. |
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Des panneaux interdisant la circulation des voitures et des motos sont présents aux deux extrémités de la route ainsi qu'aux entrées et sorties, mais certains véhicules motorisés y pénètrent encore délibérément, et il y a même des voitures garées, occupant l'accès aux sentiers pédestres et cyclables. |
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Selon Mme Dang Minh Anh (25 ans, Cau Giay), depuis que la nouvelle barrière a été installée sur la route, de plus en plus de personnes viennent faire du vélo et du jogging. Toutefois, Mme Minh Anh craint que le nouveau type de barrière ne puisse pas empêcher les motos et les véhicules électriques d'entrer dans cette voie, ce qui présente de nombreux risques et dangers potentiels. |
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Après plus de 2 mois de pilotage, la première piste cyclable de la capitale a commencé à montrer son efficacité. Le nombre de personnes utilisant les vélos publics et marchant sur cet itinéraire augmente de jour en jour. Cependant, les espaces et environnements publics ne sont pas suffisamment civilisés et propres pour être correctement exploités pour les rues de service public. |
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