Hanoi – une ville moderne au cœur d’un patrimoine millénaire

(Dan Tri) – Hanoi connaît actuellement de nombreux changements majeurs dans son apparence. De nombreuses routes périphériques, axes radiaux et ponts ont été investis, formant progressivement un système de circulation synchrone et fermé digne de sa position de capitale.

Bâtiments modernes typiques de Hanoi (Vidéo : Huu Nghi)

Le patrimoine architectural joue un rôle important dans la création de l’identité des villes historiques. Outre le patrimoine architectural traditionnel, le patrimoine architectural moderne et contemporain contribue également à de nombreuses œuvres à créer l'identité des villes historiques du Vietnam (Photo : Tuan Huy).

La capitale Hanoï préserve des œuvres patrimoniales de valeur historique, culturelle et esthétique, tout en développant simultanément de nouvelles œuvres modernes pour répondre aux besoins de développement dignes de sa stature de capitale du pays.

Sur la photo, on voit une vue panoramique de la place historique Ba Dinh avec le développement croissant de nouveaux bâtiments modernes à la fois dans le centre-ville et sur les deux rives du fleuve Rouge (Photo : Hoang Phong).

Le site des reliques du Temple de la Littérature - Quoc Tu Giam est préservé et conservé dans son état d'origine après près de 1 000 ans (construit entre 1070 et 1076) (Photo : Hoang Phong).

Le lac Hoan Kiem - le cœur de la capitale Hanoï - conserve encore son espace vert inhérent (Photo : Hoang Phong).

L'Opéra de Hanoi, l'un des héritages architecturaux construits pendant la période coloniale française, a environ 100 ans, associé à des événements historiques importants du pays et de la ville tels que la Révolution d'août (Photo : Tien Tuan).

Le lac de l'Ouest est planifié, le paysage n'a pas beaucoup changé par rapport aux années précédentes, les constructions et les immeubles de grande hauteur sont principalement prévus à l'ouest et au sud-ouest de Hanoi.

La capitale a préservé les structures des pâtés de maisons et des rues ; préserver les places, les parcs, les lacs ; préserver la structure verte urbaine… (Photo : Le Hoang Vu).

En plus de préserver les valeurs patrimoniales, l'urbanisation rapide a donné à Hanoi un « nouveau manteau » moderne, répondant aux besoins du développement économique et social et de la vie des gens.

La rocade 3, avec son autoroute surélevée, dessert à la fois le trafic urbain et interrégional. Il existe 7 autoroutes reliant 4 corridors économiques du Nord, tous avec Hanoi comme centre, en direction de la Ring Road 3 (Photo : Huu Nghi).

Le nouveau Palais des enfants de Hanoi a été construit sur une superficie de près de 40 000 mètres carrés dans le parc du lac CV1 et inauguré fin septembre. Le Palais des Enfants se compose de deux blocs, dont le bloc A abrite un théâtre, un cinéma et un club d'art. Le bloc B comprend une bibliothèque, une tour d'astronomie, un gymnase, une piscine, etc. (Photo : Huu Nghi).

Le Musée d'histoire militaire du Vietnam est l'un des six musées nationaux et le principal musée du système des musées militaires. Le nouveau musée est construit avec un design moderne, créant un espace commun où les visiteurs peuvent interagir et expérimenter.

Le projet a une superficie de 38,6 hectares, à l'adresse : Km 6+500 Thang Long Highway (Tay Mo Ward, Dai Mo, Nam Tu Liem, Hanoi). Son ouverture est prévue en novembre et des billets gratuits sont proposés pendant les deux premiers mois (Photo : Manh Quan).

La ligne de chemin de fer urbain n° 3, section Nhon - gare de Hanoi, mesure 12,5 km de long, avec 8 stations surélevées et 4 stations souterraines. Parmi ceux-ci, la section surélevée de 8,5 km Nhon - Cau Giay a été officiellement mise en service début août et la section souterraine continue d'être en construction (Photo : Huu Nghi).

La station de métro Nhon – Hanoi dispose de 10 trains, vitesse maximale 80 km/h, vitesse moyenne de fonctionnement 35 km/h. Chaque train dispose de 4 voitures, chaque voiture transporte 236 passagers, chaque voyage transporte environ 950 passagers. 353 conducteurs de train et tout le personnel exploitant directement la ligne ont été formés avec le soutien d'entrepreneurs et de consultants (Photo : Huu Nghi).

Auparavant, la ligne ferroviaire urbaine Cat Linh - Ha Dong a été mise en service commercial à partir de janvier 2022.   exploité par Hanoi Metro Company Limited. Il s'agit de la première ligne ferroviaire urbaine du Vietnam, longue de 13,05 km, avec 12 stations sur la ligne (Photo : Manh Quan).

L'avenue Thang Long mesure près de 30 km de long et 140 m de large, et fait partie de l'autoroute Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien, reliant Hanoi aux quartiers occidentaux et au parc de haute technologie de Hoa Lac (Photo : Huu Nghi).

L'avenue Thang Long possède actuellement un système floristique dense et multicouche. L'ensemble du parcours compte plus de 45 000 arbres, plantés en plusieurs couches.

Photo prise au passage souterrain au point de départ de l'avenue, des chrysanthèmes indiens recouvrent les deux murs (Photo : Huu Nghi)

Le district de Cau Giay concentre de nombreux sièges sociaux d'entreprises technologiques, des écoles, des entreprises... avec une forte densité de population. Le point culminant de cette zone est le quartier technologique de Duy Tan et le bâtiment Landmark 72 (le plus haut de Hanoi) situé sur la rue Pham Hung (Photo : Le Hoang Vu).

Jusqu’à présent, de nombreux projets de grande envergure ont été investis dans la construction. Ces projets créent non seulement des paysages architecturaux modernes, des rues et des points forts urbains, mais deviennent également le moteur de la croissance économique de la ville, digne de sa position de capitale et de centre politique et administratif national (Photo : Minh Hien).

Le National Convention Center (NCC) est le centre de congrès le plus important et le plus grand du Vietnam. D'une superficie totale de 44 hectares, comprenant les éléments suivants : Bâtiment principal, campus vert, place d'eau, parking extérieur, parking souterrain, héliport et de nombreux autres éléments auxiliaires.

Le NCC répond aux normes internationales et constitue un lieu idéal pour organiser de grands événements ou des conférences au pays et à l'étranger avec la participation de milliers d'invités (Photo : Huu Nghi).

Le complexe sportif national de My Dinh, dont le point culminant est le stade de 40 000 places, inauguré en 2003.

C'est le stade avec la plus grande capacité du pays. Le stade a été construit pour un coût d’environ 53 millions de dollars. Un auvent incurvé couvre les tribunes des côtés est et ouest du stade, couvrant la moitié des sièges. À côté du stade se trouvent deux terrains d'entraînement de football, offrant des installations d'entraînement aux équipes (Photo : Huu Nghi).

Le pont Nhat Tan est le plus grand pont à haubans du Vietnam sur le fleuve Rouge, inauguré en 2015. Le pont et les routes d'accès ont une longueur totale de 8,93 km. Le pont principal mesure 33,2 m de large et comporte 8 voies.

La structure principale du pont se présente sous la forme d'un pont à haubans à travées multiples avec 5 tours en forme de losange. Le pont Nhat Tan est un élément important du deuxième périphérique et réduit la distance entre le centre-ville de la capitale et l'aéroport international de Noi Bai (Photo : Le Hoang Vu).

L'autoroute Hanoi – Hai Phong (CT.04) mesure 105 km de long et est considérée comme l'autoroute la plus moderne du Vietnam avec 6 voies et 2 voies d'urgence. CT.04 est une ligne qui joue un rôle dans la connexion de Hanoi avec les pôles de croissance de la région tels que Hai Phong, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Duong... La vitesse maximale autorisée sur la ligne est de 120 km/h (Photo : Huu Nghi).

L'intersection de Co Linh relie de nombreux axes de circulation importants à l'est de la ville, c'est l'intersection de l'autoroute Hanoi - Hai Phong, de la route nationale 1, de la route Co Linh, du pont Thanh Tri (Photo : Huu Nghi).

La rue Vo Nguyen Giap mesure 12 km de long et relie le pont Nhat Tan à l'aéroport de Noi Bai. Cette route, avec un investissement de plus de 6 700 milliards de VND, est une « route diplomatique » avec de fréquentes délégations internationales voyageant de l'aéroport de Noi Bai au centre de Hanoi. La particularité de cette route est sa section transversale de 80 à 100 m de large, avec la bande médiane recouverte de 5 couches d'arbres (Photo : Huu Nghi).

Vue panoramique de la ville de Hanoi de l'ouest vers le centre (Photo : Minh Hien).

Dantri.com.vn

Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-do-thi-hien-dai-giua-long-di-san-nghin-nam-20241009042542891.htm