Hanoi « verrouille » en interdisant et en restreignant de nombreux types de véhicules à Hoan Kiem et Ba Dinh

Les véhicules à essence très polluants sont interdits ou limités dans l’accès aux zones à faibles émissions.

Le matin du 12 décembre, avec l'accord de la majorité des délégués, le Conseil populaire de Hanoi a adopté la résolution sur la réglementation relative à la mise en œuvre de zones à faibles émissions dans la ville. La résolution entre en vigueur à partir du 1er janvier 2025. Pilote dans les districts de Hoan Kiem et Ba Dinh Selon la résolution, les zones à faibles émissions appartiennent aux zones strictement protégées et aux zones à émissions limitées identifiées dans la planification de la capitale jusqu'en 2030 avec une vision jusqu'en 2050. Les zones à embouteillages fréquents sont du niveau D à F selon les normes vietnamiennes. En outre, les critères de détermination des zones à faibles émissions incluent également la qualité annuelle moyenne de l'air évaluée au cours d'au moins une année récente ne répondant pas aux normes techniques nationales sur la qualité de l'air pour des paramètres clés tels que le SO2, le NO2, les poussières totales en suspension TSP ; Poussière PM10, poussière PM2,5.

Les délégués du Conseil populaire de Hanoi appuient sur le bouton pour adopter la résolution (Photo : Contributeur).

Les comités populaires de district sont chargés de développer des projets de zones à faibles émissions adaptés aux caractéristiques et aux capacités locales. Selon la résolution, les véhicules qui n'émettent pas de gaz d'échappement, les véhicules à moteur respectueux de l'environnement, les véhicules à moteur qui utilisent de l'énergie propre, de l'énergie verte et qui sont respectueux de l'environnement, les véhicules prioritaires et les véhicules disposant d'un permis de circulation délivré par une autorité compétente sont autorisés à circuler dans les zones à faibles émissions. Hanoï interdit aux camions diesel lourds de circuler dans les zones à faibles émissions. En outre, limiter ou interdire aux voitures qui ne respectent pas les normes d’émission de niveau 4 et aux motos et scooters qui ne respectent pas les normes de niveau 2 d’entrer dans les zones à faibles émissions selon des délais/points ou des zones. La résolution stipule également que la ville propose d'imposer des frais et des charges pour les véhicules routiers à moteur produisant des émissions circulant dans les zones à faibles émissions. Parallèlement, des politiques sont mises en place pour aider les personnes vivant et travaillant dans des zones à faibles émissions, les organisations et les entreprises à convertir les véhicules fonctionnant aux combustibles fossiles en véhicules à énergie propre et à zéro émission. Concernant la feuille de route pour la mise en œuvre des zones à faibles émissions, de 2025 à 2030, Hanoi pilotera la création de zones à faibles émissions dans une zone des districts de Hoan Kiem et de Ba Dinh ; encourager les localités à établir des zones à faibles émissions. À partir de 2031, les zones de Hanoï qui répondent aux critères prescrits devront mettre en place des zones à faibles émissions. Contenu à grand impact Auparavant, lors de l'examen de ce contenu, le Comité urbain du Conseil populaire de Hanoi a déclaré qu'il s'agissait d'un contenu de grande envergure, avec des facteurs professionnels et spécialisés complexes, avec un grand impact sur le développement socio- économique , les entreprises, les organisations et les personnes. Cette agence recommande qu’une réflexion et une évaluation minutieuses soient menées, ainsi qu’une approche globale et orientée.

Les véhicules polluants seront interdits ou limités dans l'accès aux zones à faibles émissions (Photo : Manh Quan).

Le Comité populaire de Hanoi a déclaré avoir demandé au Département des ressources naturelles et de l'environnement de présider et de coordonner avec les Départements des transports, de la planification et de l'architecture et de la justice la rédaction de la résolution. En outre, Hanoi a organisé des séminaires professionnels pour recueillir les avis d'experts et de scientifiques dans les domaines des transports, de l'environnement et des comités populaires des districts, des villes et des cités. Dans le même temps, Hanoi a publié le projet de résolution sur le portail d'information électronique de la ville pour recueillir largement les opinions et les suggestions de la communauté. Le Comité exécutif du Parti du Comité populaire de la ville a également approuvé cette politique comme contenu du projet de résolution. En août, Hanoï comptait plus de 8 millions de véhicules routiers, dont plus de 1,1 million de voitures et plus de 6,9 ​​millions de motos. Le chef du Département des ressources naturelles et de l'environnement de Hanoi a déclaré que le nombre de motos utilisées depuis plus de 10 ans représente 72,58%, ce qui augmentera le niveau d'émissions toxiques dans l'air si les vieux véhicules ne sont pas entretenus conformément aux recommandations du fabricant.

Les gens sont encouragés à convertir de vieilles motos polluantes. En ce qui concerne les zones à faibles émissions, le président du Comité populaire de Hanoi, Tran Sy Thanh, a déclaré qu'après que le Conseil populaire de la ville ait adopté une résolution sur cette question, les autorités étudieront le plan avec les constructeurs automobiles pour avoir un plan visant à réduire les véhicules à essence dans les zones à faibles émissions. Selon M. Thanh, la ville étudiera des options telles que la réduction des prix, l'échange de vieux véhicules, le soutien à l'échange de vieux véhicules, le soutien aux prêts pour acheter de nouveaux véhicules... afin que les gens puissent convertir leurs vieilles motos polluantes en véhicules électriques... Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-chot-cam-han-che-nhieu-loai-phuong-tien-o-hoan-kiem-va-ba-dinh-20241212094948228.htm