DNVN - L'un des principaux « goulots d'étranglement » qui doivent être supprimés dans le développement des Midlands et des montagnes du Nord est la mauvaise connectivité intrarégionale et interrégionale, en particulier horizontalement (Est-Ouest).
Il est prévu que demain matin (24 mai), le gouvernement organise une réunion du Conseil de coordination des régions montagneuses et des Midlands du Nord. Parallèlement, le Plan régional pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, a été annoncé. Il s'agit d'un document de planification élaboré par le ministère de la Planification et de l'Investissement, qui comporte de nombreuses idées nouvelles, de nouvelles visions et un caractère stratégique.
Avant la conférence, M. Nguyen Chi Dung, ministre de la Planification et de l'Investissement, a déclaré : La région des Midlands et des montagnes du Nord (NMR) est une zone stratégique particulièrement importante en termes socio-économiques, de défense nationale, de sécurité et d'affaires étrangères de l'ensemble du pays.
Ces derniers temps, la région des Midlands et des montagnes du Nord a obtenu des résultats remarquables. En particulier, le taux de croissance économique de toute la région atteint un niveau assez élevé par rapport à l’ensemble du pays, dépassant l’objectif fixé.
Cependant, l’échelle économique régionale reste modeste, aucune localité de la région n’a réussi à équilibrer son budget et le développement régional dans de nombreux domaines reste inférieur à la moyenne nationale. Le taux de pauvreté multidimensionnelle de la région en 2022 est de 22 %, soit près de trois fois la moyenne nationale.
L’écart de développement dans la région des Midlands et des montagnes du Nord est encore important.
En outre, l’écart de développement intra-régional reste important alors que la croissance économique est forte uniquement dans quelques localités leaders. Parallèlement, certaines localités ont une échelle économique très réduite et un faible niveau de développement, la plupart d’entre elles se trouvant dans des zones particulièrement difficiles du pays.
« L’un des principaux « goulots d’étranglement » du développement régional est la faible connectivité intrarégionale et interrégionale, en particulier horizontale (Est-Ouest).
Les distances et les temps de trajet entre les provinces restent encore insuffisants. « Il est difficile de lier les activités socio-économiques et de partager les infrastructures sociales et les services publics entre les provinces de la région, même avec certaines provinces de la même sous-région », a déclaré M. Dung.
Selon le ministre de la Planification et de l'Investissement, les liaisons interrégionales stratégiques font encore défaut ou sont dans un état d'investissement lent. De plus, par rapport à l’ensemble du pays, la région du centre et des montagnes du Nord présente une faible productivité du travail. Le taux de travailleurs formés est inférieur à la moyenne nationale et continue de diminuer.
Conscient que la planification doit avoir une longueur d'avance et nécessite une réflexion innovante, le ministère de la Planification et de l'Investissement a travaillé en étroite collaboration avec les ministères, les branches et les localités de la région pour élaborer la planification régionale des Midlands et des montagnes du Nord pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.
Cette planification régionale est d’une grande importance, avec une nouvelle réflexion, une nouvelle vision et une percée vers une création proactive pour le développement. Se concentrer sur l’identification et la résolution des enjeux majeurs, intersectoriels, interrégionaux et interprovinciaux.
Le plan a restructuré l’économie, réorganisé l’espace de développement régional et exploité et promu efficacement toutes les ressources pour développer la région rapidement et durablement. Le contenu de la planification se reflète à travers les 8 mots « Identité - Écologie - Connexion - Bonheur ».
En conséquence, l’un des contenus importants de la planification est de se concentrer sur le développement de l’infrastructure de connectivité régionale, en donnant la priorité aux connexions régionales avec la capitale Hanoi, le delta du fleuve Rouge, la sous-région du Centre-Nord et au niveau international.
A cela s’ajoutent les connexions Est-Ouest ; liaison internationale via le Laos ; Connexion à la mer, aux aéroports, aux ports et aux postes frontières importants, avec une priorité donnée à la modernisation des voies ferrées avec la Chine via les postes frontières de Lao Cai et Huu Nghi.
Accélérer la progression de la construction des lignes ferroviaires à grande vitesse Lang Son - Hanoi, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh. Liaison pour se développer le long de 5 corridors économiques (Lao Cai - Yen Bai - Phu Tho - Hanoi ; Lang Son - Bac Giang - Hanoi ; Dien Bien - Son La - Hoa Binh - Hanoi ; Ha Giang - Tuyen Quang - Phu Tho - Hanoi ; Cao Bang - Bac Kan - Thai Nguyen - Hanoi) et la zone dynamique de la ceinture Bac Giang - Thai Nguyen - Phu Tho associée à la région de la Capitale.
Le nouveau plan permet également aux localités d’exploiter leur potentiel et leurs avantages dans le développement de l’agriculture, de la foresterie, du tourisme et de l’économie frontalière. Gérer activement les questions régionales telles que l’environnement, l’écologie, l’utilisation efficace et l’économie des ressources, la sécurité de l’eau et la sécurité des forêts.
Galaxie
Source : https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/go-nut-that-lien-ket-vung-khu-vuc-trung-du-mien-nui-phia-bac/20240523021630196
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