La présidente du National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis, Mme Jennifer Homendy, a déclaré que le constructeur aéronautique Boeing n'était pas en mesure de fournir des informations clés sur ce qui avait été fait sur l'avion d'Alaska Airlines avant la défaillance de la porte en janvier.
L'absence de ces documents compliquera l'enquête du NTSB, a déclaré Homendy.
Dans une lettre adressée aux dirigeants du Comité sénatorial du commerce, des sciences et des transports, Mme Homendy a déclaré qu'en raison d'un loquet cassé, le corps de la porte de l'avion Boeing d'Alaska Airlines a été retiré pour réparation en septembre 2023. Les réparations ont été effectuées dans l'usine Boeing de Renton à Washington, DC, avant d'être livrées à Alaska Airlines. Toutefois, a noté Mme Homendy, jusqu'à présent, l'équipe d'enquête ne sait toujours pas qui a effectué l'ouverture, la réinstallation et la fermeture du loquet de la porte de l'avion écrasé. Boeing a déclaré au NTSB qu'il n'avait pas pu trouver de traces de ces travaux, a-t-elle ajouté.
La lettre de Mme Homendy indiquait que bien que les enquêteurs aient demandé une vidéo de caméra de sécurité, Boeing les a informés que la vidéo avait été écrasée. Entre-temps, Boeing a affirmé que la société avait été « transparente et proactive » en soutenant les autorités dans l’enquête sur l’incident ; a souligné que les images de la caméra de sécurité ont été conservées pendant 30 jours comme requis.
Selon la lettre de Homendy, le NTSB a demandé les documents pertinents pour la première fois le 9 janvier. Boeing a ensuite envoyé le 2 février les noms des personnes susceptibles de fournir des détails. Boeing n'a pas non plus fourni le nom complet de l'employé permettant d'identifier celui qui a manipulé l'épingle. Le 6 mars, le NTSB a critiqué Boeing pour ne pas avoir fourni rapidement des informations pour l'enquête.
Le 5 janvier, un Boeing 737 MAX 9 exploité par Alaska Airlines a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence après l'ouverture de la porte de sortie de secours de l'avion. Bien que personne n’ait été sérieusement blessé, les enquêteurs ont déclaré que l’incident aurait pu avoir des conséquences catastrophiques. Les enquêteurs pensent que l'incident a été causé par quatre boulons manquants à des endroits clés. L'incident du vol d'Alaska Airlines est devenu la plus grande crise pour Boeing ces derniers temps.
LAM DIEN
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