Décrypter pourquoi les voitures chinoises inondent le marché vietnamien

Une gamme de voitures électriques chinoises distribuées au Vietnam - Photo d'illustration

Selon les dernières informations du Département général des douanes, en août, 15 061 voitures entièrement construites ont été importées, pour une valeur totale de 299 millions de dollars. Notamment, avec la Thaïlande et l’Indonésie, la Chine est un nouveau marché où le Vietnam importe des voitures, avec un total de 14 597 véhicules, représentant 97 % du nombre total de voitures importées au Vietnam.

Au-delà de la distribution, le constructeur automobile chinois étend également ses investissements

Parmi ces véhicules, 2 443 ont été importés de Chine et 1 223 étaient des véhicules entièrement construits de 9 places ou moins, sur un total de 12 334 véhicules importés des trois marchés ci-dessus.

Non seulement ils importent au Vietnam, mais de nombreux constructeurs automobiles chinois sont également ambitieux d'investir sur le marché vietnamien. Plus récemment, Geely a finalisé la signature d'un contrat de coentreprise pour la fabrication et l'assemblage de voitures avec Tasco et a autorisé Tasco à distribuer les voitures Geely Auto au Vietnam...

La société prévoit de construire une usine d'assemblage automobile CKD à Thai Binh, d'une superficie de 30 hectares, avec une capacité conçue allant jusqu'à 75 000 véhicules/an dans la première phase, avec un capital d'investissement total d'environ 168 millions USD.

Auparavant, le constructeur chinois de voitures électriques BYD était officiellement entré sur le marché vietnamien avec trois modèles Dolphin, Atto 3 et Seal, et s'apprête à lancer un SUV électrique pur de taille D au Vietnam en octobre prochain.

S'adressant à Tuoi Tre , M. Vu Tan Cong, ancien secrétaire général de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), a déclaré que l'importation massive de voitures chinoises au Vietnam est principalement due à la surproduction de ces voitures sur le marché, et non pas entièrement à la demande de voitures sur le marché vietnamien.

Les preuves montrent que, bien que les importations de voitures chinoises aient augmenté et représentent une grande partie des trois plus grands marchés d'importation, la production de voitures chinoises de moins de 9 sièges ne s'arrête qu'à plus de 1 200 unités, alors que 11 marques de voitures chinoises entrent sur le marché vietnamien.

« La Chine est devenue le premier constructeur mondial de voitures électriques en produisant massivement en grandes quantités, créant ainsi une crise des excédents. Par conséquent, de nombreux constructeurs automobiles du pays ont dû augmenter leurs stocks pour vendre dans de nombreux pays », a analysé M. Cong.

Les voitures électriques chinoises vont-elles créer de la concurrence ?

En conséquence, la quantité de voitures chinoises importées est principalement due aux entreprises chinoises qui créent des sociétés vietnamiennes pour importer et distribuer. La plupart de ces marques sont entièrement importées, seule la gamme de voitures Wuling est fabriquée et assemblée par TMT Motor dans une coentreprise avec GM.

Fort de son expérience de travail avec de nombreux partenaires chinois, M. Cong a déclaré que les gammes de voitures chinoises se caractérisent par leur « couleur », leur décoration et l'intégration de nombreuses nouvelles technologies. Le design de la voiture s'améliore également et surtout la qualité est plus avancée qu'auparavant.

Il a toutefois reconnu que la stratégie de développement et de distribution de modèles de voitures chinoises au Vietnam ces derniers temps n'était pas adaptée et pas vraiment judicieuse. Par exemple, en termes de prix, la voiture Wuling avait un prix initial d'environ 250 millions de VND lors de son lancement. Mais ils ont ensuite dû réduire drastiquement le prix, qui est désormais de 200 millions de VND.

« Dès le départ, les prix élevés rendent ces gammes de véhicules moins attractives pour les clients. La stratégie de développement du marché devrait consister à proposer des prix bas, suffisamment compétitifs pour attirer les consommateurs », a déclaré M. Cong.

De plus, le système de garantie et d'entretien est un facteur important pour les acheteurs de voitures, mais avec l'importation massive de voitures chinoises, le système d'entretien n'est toujours pas synchronisé, créant une peur d'acheter des voitures chinoises qui existait déjà dans le passé parmi les Vietnamiens.

Les consommateurs sont également préoccupés par l’utilisation de voitures chinoises, car il est difficile de revendre de vieilles voitures, car ces gammes de voitures seront moins compétitives que les autres marques du marché. Selon M. Cong, un facteur important est que la plupart des voitures chinoises importées au Vietnam sont principalement des voitures électriques.

Source : https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm