Les tarifs de transport maritime atteignent des niveaux record en raison de la crise de la mer Rouge

Les tarifs du fret maritime approchent des sommets records à l’approche d’événements mondiaux tels que la crise de la mer Rouge ; congestion portuaire, notamment au Moyen-Orient et en Asie ; déséquilibre dans le repositionnement des conteneurs avec des volumes de conteneurs vides plus élevés à Colombo et dans la région du Golfe par rapport à la Chine ; et la forte demande de conteneurs est considérée comme la principale raison.

Les tarifs de fret augmentent donc à nouveau. Et l'indice Drewry a augmenté de 2x sur un an en 2024 à ce jour. Plus précisément, au 6 juin, l'indice composite de Drewry a augmenté de 12 % pour atteindre 4 716 $/conteneur de 40 pieds et a augmenté de 181 % par rapport à la même période l'année dernière. L'indice composite actuel est estimé à 4 716 $ par conteneur de 40 pieds, soit 232 % de plus que la moyenne de 2019 (avant la Covid) de 1 420 $.

Les tarifs de transport maritime atteignent des niveaux records en pleine crise de la mer Rouge

Les tarifs de fret standard de Shanghai à Gênes ont augmenté de 17 %, soit 971 $, pour atteindre 6 664 $ par conteneur de 40 pieds, tandis que les tarifs de Shanghai à Rotterdam ont augmenté de 14 %, soit 762 $, pour atteindre 6 032 $ par conteneur de 40 pieds. De même, les tarifs de Shanghai à Los Angeles ont augmenté de 11 % ; tandis que les tarifs de fret de Shanghai à New York ont ​​augmenté de 6 %. Drewry s'attend à ce que les tarifs de fret en provenance de Chine continuent d'augmenter la semaine prochaine, alors que la haute saison commence bientôt. Selon le cabinet de recherche indien Prabhudas Lilladher, les tarifs spot pour juin 2024 ont dépassé 3 à 4 fois (6 000 à 10 000 $/conteneur de 40 pieds).

Les compagnies maritimes comme Maersk ont ​​augmenté leurs coûts de 50 à 75 % pour 2024, soit l’équivalent de 7 à 9 milliards de dollars. La demande du marché des conteneurs continue d'être forte et les perturbations causées par la crise actuelle en mer Rouge indiquent une congestion portuaire accrue, en particulier en Asie et au Moyen-Orient, et de nouvelles augmentations des tarifs de fret des conteneurs, a déclaré Maersk.

Les tarifs du transport de conteneurs devraient encore augmenter, mais le rythme de croissance pourrait ralentir, selon la société d'analyse comparative des tarifs de fret maritime Xeneta.

Les données de Xeneta montrent que les tarifs spot moyens de l'Extrême-Orient vers la côte ouest des États-Unis devraient augmenter de 4,8 % pour atteindre 6 178 $ par conteneur de 40 pieds. Cela contraste avec l’augmentation de 20 % enregistrée dans le même secteur au début du mois. De même, les tarifs de l’Extrême-Orient vers la côte Est des États-Unis augmenteront de 3,9 % pour atteindre 7 114 $ par conteneur de 40 pieds, une augmentation plus modérée que l’augmentation de 15 % du 1er juin.

Cette augmentation, bien que moins spectaculaire que les précédentes, pose néanmoins une situation difficile aux expéditeurs, car certains risquent de ne pas pouvoir expédier des conteneurs dans le cadre des contrats à long terme existants. Les tarifs de fret de l'Extrême-Orient vers l'Europe du Nord devraient augmenter de 10 % à partir du 15 juin, pour atteindre 6 357 $ par conteneur de 40 pieds.

Dans le même temps, les tarifs de fret de l'Extrême-Orient vers la Méditerranée augmenteront de 7,2 % pour atteindre 7 048 $ par conteneur de 40 pieds. Le marché reste difficile en raison du conflit en cours dans la région de la mer Rouge, de la congestion des ports, des pénuries d'équipements et des problèmes potentiels de main-d'œuvre dans les ports américains, a déclaré Peter Sand, analyste en chef chez Xeneta.

Avec le conflit en cours dans la région de la mer Rouge, la congestion des ports en Méditerranée et en Asie, les pénuries d'équipements et les expéditeurs qui font la queue pour importer avant la haute saison du troisième trimestre, la pression sur le système de transport maritime par conteneurs reste forte.

Impact potentiel de la hausse des taux spot sur l’inflation aux États-Unis et en Europe si ces coûts sont répercutés sur les consommateurs. Par rapport à la mi-décembre, les tarifs spot moyens de l'Extrême-Orient vers la côte ouest des États-Unis ont augmenté de 276 % et de 316 % vers l'Europe du Nord en raison du conflit en mer Rouge.

Cependant, il est difficile de prédire avec précision l’évolution du marché en raison de nombreux facteurs d’influence, notamment les cessez-le-feu potentiels et les activités syndicales dans les ports américains. À l’heure actuelle, il est peu probable – mais pas impossible – que les taux de fret spot atteignent les niveaux de la pandémie de Covid-19, mais de nombreux facteurs entrent en jeu et le marché restera certainement volatil.

Source : https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-lai-tang-cao-ky-luc-trong-khung-hoang-bien-do-326672.html