Geleximco « choque » avec sa proposition de fournir suffisamment de sable pour les fondations des autoroutes dans tout le pays

L'autoroute Can Tho-Ca Mau rencontre des difficultés en raison du manque de sable pour les fondations - Photo : MT

En conséquence, Geleximco a proposé au Premier ministre de coordonner avec le groupe Bokalis (Pays-Bas) la réalisation d'un projet pilote visant à explorer, évaluer les réserves et exploiter le sable offshore dans trois zones maritimes.

Le groupe a également proposé au Premier ministre de mettre en œuvre un projet de traitement et de transformation du sable salé pour approvisionner les projets de circulation et de construction, y compris la création de 3 installations stratégiques de stockage de sable dans 3 zones : embouchure de la rivière Thai Binh, district de Thai Thuy, province de Thai Binh ; Zone de la Baie de Ganh Rai, commune de Thanh An, district de Can Gio, Ho Chi Minh-Ville ; Zone de l'estuaire de Dinh An, district de Cu Lao Dung, province de Soc Trang.

Dans des entrepôts stratégiques, le sable marin est traité et salé afin de garantir une qualité conforme aux réglementations techniques et à la protection de l'environnement. Le sable marin traité répond aux normes de construction de projets d’infrastructures nationales urgentes.

Dans un document envoyé au Premier ministre, le groupe Geleximco a promis que si elle était approuvée, la proposition fournirait suffisamment de sable pour la circulation et les projets de construction au Vietnam dans les temps à venir, résolvant ainsi la pénurie actuelle de sable.

Selon Tuoi Tre Online , de nombreux projets de transport nationaux clés, en particulier les projets d'autoroutes en construction dans l'Ouest, à Ho Chi Minh-Ville et à Hanoi, manquent actuellement de dizaines de millions de mètres ^cubes de sable pour la construction des plates-formes routières.

Dans ce cas, le projet de la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville risque d'être en retard en raison du manque de sable.

Le projet d'autoroute côtière Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong traversant Thai Binh et Nam Dinh manque d'environ 10 millions de mètres ^cubes de sable pour les remblais.

Les projets d'autoroutes en construction dans l'Ouest tels que : Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Cao Lanh - An Huu, My An - Cao Lanh manquent également de millions de mètres cubes de sable pour la construction des plates-formes.

Le groupe Geleximco a déclaré que depuis 2019, il a coopéré avec un certain nombre de sociétés ayant de l'expérience dans l'exploitation, le traitement et l'utilisation de sable salin en Europe, dont le groupe Bokalis, pour rechercher et recevoir un transfert de technologie pour l'exploitation marine, en utilisant des dragues modernes, exploitant le long des routes, sans trop d'impact sur l'environnement des fonds marins ainsi que sur les zones côtières.

Le partenaire Bokalis possède la technologie permettant d’exploiter et de traiter le sable marin pour servir à la construction de nombreuses autoroutes aux Pays-Bas.

Concernant la proposition de Geleximco, le ministère des Transports a récemment invité des représentants de l'Institut des sciences et technologies des transports, de l'Institut de stratégie et de développement des transports et du groupe Geleximco pour discuter de solutions pour exploiter le sable offshore comme matériau de remblai pour les autoroutes.

Auparavant, l'utilisation de sable marin pour construire les fondations des autoroutes avait été testée dans le cadre du projet d'autoroute Hau Giang - Ca Mau à partir de début juillet 2024.

Source : https://tuoitre.vn/geleximco-gay-soc-voi-de-xuat-lo-du-cat-dap-nen-cao-toc-tren-ca-nuoc-20240826103630552.htm