L'UE fait le point sur les tarifs douaniers sur les voitures électriques chinoises, surprise par l'action de l'Allemagne

Le 5 août, M. Valdis Dombrovskis, commissaire européen au Commerce, a déclaré que les droits de douane sur les véhicules électriques importés de Chine dans l'Union européenne (UE) pourraient entrer en vigueur en novembre, après un vote des États membres fin octobre.

Début juillet 2024, l’UE a décidé d’imposer des droits de douane temporaires allant de 17,4 % à 37,6 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. (Source : AFP)

Selon M. Valdis Dombrovskis, les États membres de l’UE comprennent clairement la nécessité de protéger l’industrie automobile nationale en raison des risques commerciaux existants.

Le commissaire européen au Commerce a souligné : « La part de marché de la Chine dans les véhicules électriques à batterie croît rapidement en Europe. Selon les données de l'analyste de marché Dataforce, en juin 2024, les marques de véhicules électriques de ce pays d'un milliard d'habitants représentaient 11 % des parts de marché sur le marché européen des véhicules électriques. »

Début juillet, le bloc des 27 membres a décidé d'imposer des tarifs temporaires allant de 17,4 % à 37,6 % sur les véhicules électriques produits dans la première économie d'Asie. Ce taux d’imposition s’applique en sus du taux d’imposition précédent de 10 %.

Cette décision a suscité l'indignation en Chine, tandis que ses partisans affirment que les tarifs douaniers sont nécessaires pour protéger les producteurs de l'UE contre la concurrence déloyale.

Une enquête menée par la Commission européenne l’année dernière a déterminé que les subventions du gouvernement chinois permettaient à ses entreprises de maintenir des prix bas.

Pékin a rejeté ces affirmations, arguant que son industrie s’est développée naturellement.

Le commissaire Dombrovskis a déclaré qu'il était prêt à rechercher « une solution mutuellement acceptable » pour résoudre les tensions, même si cela nécessitait des changements dans les politiques de subventions de la deuxième économie mondiale .

Certains pays de l'UE, notamment l'Allemagne, craignent que l'imposition de droits de douane sur les voitures importées de ce pays d'Asie du Nord-Est puisse nuire à l'Europe, car il s'agit du deuxième partenaire commercial du bloc.

De nombreuses autres voix ont également souligné l’importance de la technologie chinoise pour la transition verte de l’Europe. Ils craignent que les mesures visant à éviter les importations en provenance de Pékin ne rendent des produits tels que les panneaux solaires et les voitures électriques plus chers pour les consommateurs européens.

Cependant, malgré les critiques publiques concernant les tarifs douaniers, Berlin n'a pas voté contre ces mesures lors d'un sondage réalisé en juillet. Au lieu de cela, la plus grande économie de l’UE a choisi de s’abstenir.

Neuf autres pays se sont également abstenus, tandis que quatre pays se sont opposés aux tarifs douaniers et 11 membres ont voté en faveur.

Pour bloquer les tarifs douaniers, il faudrait un veto de 15 pays représentant 65 % de la population du bloc.

La réponse de la Chine aux tarifs douaniers européens n'a pas encore été claire, même si elle a menacé d'imposer des droits de douane sur les produits du bloc des 27 nations, comme le porc et les spiritueux.

Source : https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html