Le chemin de fer envisage de louer des terrains et des maisons et de fournir des services d'infrastructure de télécommunications

Le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises (CMSC) vient d'envoyer un document au Premier ministre Pham Minh Chinh et au vice-Premier ministre Le Minh Khai proposant l'approbation du projet de restructuration de la Vietnam Railways Corporation (VNR) jusqu'en 2025.

En conséquence, en plus des secteurs d’activité actuels, VNR est autorisée à étendre ses principaux secteurs d’activité tels que la location, l’exploitation et la gestion de maisons et de terrains non résidentiels ; services d'hébergement, de restauration et de tourisme; fournir des services d'infrastructure de télécommunications

De plus, le VNR est également basé sur les besoins de production et d'entreprise pour ajouter d'autres secteurs d'activité et professions après avoir été approuvé par le représentant du propriétaire.

Au cours de la période allant d’aujourd’hui à 2025, le secteur ferroviaire ne procédera pas à l’actionnarisation de la société mère – VNR – et de ses sociétés membres. Toutefois, VNR doit se restructurer et se séparer des sociétés par actions et des sociétés affiliées avec les apports en capital de VNR. Seuls Saigon Commercial Hotel, Vietnam Railways Joint Stock Company et Sun Corporation n'ont pas cédé leurs actifs.

Fusionner la société par actions de transport ferroviaire de Hanoi et de Saigon en une seule société par actions de transport ferroviaire. Maintenir le ratio de détention du capital de l'État dans la société par actions des chemins de fer de Di An à 86,85 % et dans la société par actions des chemins de fer de Gia Lam à 77,37 %.

Le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises a proposé de restructurer la Vietnam Railways Corporation.

Pour les unités relevant du VNR, fusionner le Conseil de gestion des projets ferroviaires de la région 2 et le Conseil de gestion des projets ferroviaires de la région 3 existants dans le Conseil de gestion des projets ferroviaires de la région 1.

En outre, la branche de l'entreprise de locomotives Yen Vien a également été fusionnée avec la branche de l'entreprise de la zone industrielle de Hanoi. Fusionner la branche Da Nang Locomotive Enterprise avec la branche Saigon Locomotive Enterprise. Maintenir le statu quo de la branche Vinh Locomotive Enterprise.

Avec la restructuration ci-dessus, CMSC espère améliorer la qualité de la gouvernance d'entreprise, exploiter efficacement les ressources de l'entreprise et augmenter la productivité du travail, assurant ainsi un développement durable et une modernisation progressive du VNR.

Il s’agit notamment de garantir un nombre suffisant d’emplois, d’améliorer la vie des travailleurs, de sortir VNR de sa situation déficitaire et de compenser progressivement les pertes accumulées.

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