Comment la rue Hai Thuong Lan Ong de la ville de Vinh sera-t-elle élargie à 24 m ?

La rue Hai Thuong Lan Ong sera élargie à 24 m, de l'intersection avec la rue Truong Van Linh jusqu'à la route prévue de 24 m et mise en œuvre en deux sections, réalisées simultanément à partir de 2023.

bna- deux bols .jpeg — Carte de l'itinéraire prolongé de Hai Thuong Lan Ong. Photo : Tran Chau

Section 1 (de la rue Bui Huy Bich à la route prévue de 24 m) selon la décision n° 911/2023 du Comité populaire de la ville de Vinh, conformément au plan de zonage à l'échelle 1/2000 de la commune de Nghi Phu et de la commune de Hung Loc, longueur de la route 879,41 m, investissement total 217,3 milliards de VND.

Quant à la section 2 (point de départ croisant la rue Truong Van Linh, point d'arrivée croisant la rue Bui Huy Bich), conformément à la décision n° 2692 du Comité populaire de la ville de Vinh. Cette section représente un investissement total de plus de 93,3 milliards de VND et mesure près de 200 m de long. L'ensemble de la route sera construit sur une largeur de 24 m, avec une largeur de surface de 12 m, un trottoir de 2 x 6 m et une surface de route asphaltée.

bna- petit .jpeg — La rue Hai Thuong Lan Ong est construite sur 24 m de large. Photo : Tran Chau

Les éléments de construction assurent l'infrastructure technique synchrone du tracé comprenant les fossés de drainage, l'éclairage, les trottoirs, les tranchées techniques, les ouvrages du groupe B et la circulation de niveau III.

Selon le plan de conception de base, en raison de la faible altitude, le point de départ du KmO (intersection avec la rue Bui Huy Bich) a une altitude de conception de +5,34 m, le point final du Km+ 879, intersectant la route prévue 24 m, a une altitude de conception de +4,42 m. Avant de remplir la chaussée, toutes les couches superficielles de boue organique doivent être éliminées. L'extension de la fondation adjacente doit être remplie de sol de grade III pour assurer le compactage.

La route élargie est coulée avec du béton bitumineux de 7 cm d'épaisseur, la couche de base est constituée de pierre concassée standard de 20 cm d'épaisseur, la couche supérieure est constituée de pierre concassée standard de 15 cm d'épaisseur. La route est conçue avec des bordures, des fossés, des trottoirs, des pavés en terrazzo et des arbres d'ombrage des deux côtés. Le parcours comporte un fossé d'irrigation de 2 m de large, avec des fosses de collecte, des fosses d'inspection et des panneaux de fossé.

Le tracé sera investi dans un système d'éclairage synchrone, les conduites d'eau seront restaurées pour correspondre à la planification de la surface de la route, de nouveaux câbles électriques souterrains seront installés et les lignes électriques aériennes seront démantelées et récupérées.

bna- route actuelle descendant le câble.jpeg — La route nouvellement construite contribuera au profit des terrains des deux côtés de la route. Photo : Tran Chau

L'objectif de la construction de cette route, selon les dirigeants de la ville, est de compléter l'infrastructure technique de la ville, de répondre aux exigences de circulation urbaine, de drainage, d'assainissement environnemental et de contribuer à l'embellissement urbain. Durée des travaux à partir de 2023 et ne dépassant pas 4 ans. La ville de Vinh a terminé l'inventaire pour dégager le terrain pour l'intersection avec la rue Truong Van Linh et la rue Bui Huy Bich.

La route actuelle est petite et basse, souvent boueuse pendant la saison des pluies, ce qui provoque des embouteillages. Photo : Quang An

L'actuelle rue Hai Thuong Lan Ong a une longueur totale de 2,7 km et une largeur de 10,5 à 13,5 m, allant de l'intersection avec la rue Ha Huy Tap (juste au niveau du pont Kenh Bac) à travers la zone administrative du quartier Ha Huy Tap, en passant par les intersections avec les rues Le Nin, Truong Van Linh, Chu Trac... La rue est adjacente à l'hôpital central des oreilles, du nez et de la gorge, au supermarché Lotte Mart Vinh, à l'école primaire Ha Huy Tap 2, au centre médical de la ville... La section élargie actuelle a une surface de route gravement dégradée, ce qui rend difficile la circulation des véhicules en raison de la surface étroite de la route.

Source