La route de 35 m de la ville de Vinh est sérieusement dégradée, quand sera-t-elle réparée ?

La route Van Xuan dans la ville de Vinh, province de Nghe An (également connue sous le nom de route 35m) est gravement endommagée et dégradée mais n'a pas été modernisée ou réparée à temps, ce qui présente un risque très élevé d'accidents de la circulation.

« Lit de pommes de terre » sur la route de 35 m

La rue Van Xuan de la ville de Vinh est l'une des rues à fort trafic de la province de Nghe An.

L'itinéraire relie 4 communes de Hung Hoa, Hung Loc, Nghi Duc et Nghi An avec la route Vinh - Cua Lo, la route provinciale 535, la route nationale 46 et la route fluviale de Lam.

Depuis sa mise en service en 2018, la route a créé une force motrice pour attirer les investissements, l'embellissement urbain, le développement socio -économique et l'amélioration de la vie des habitants de la région.

La route de 35 m est un axe de circulation important de la ville de Vinh, le volume de trafic de personnes et de véhicules est donc très important.

Cependant, la route est dégradée et endommagée. Dans de nombreux tronçons, la surface de la route est gravement défoncée, créant des « lits de pommes de terre » très dangereux pour les véhicules.

La section de route typique pour la circulation en direction de la route nationale 46 jusqu'à la digue de la rivière Lam, l'intersection avec la rue Nguyen Phi Y Lan (dans la commune de Nghi Duc, ville de Vinh) et l'intersection avec la route provinciale 535 (dans la commune de Hung Loc) sont typiques.

À certains endroits, les ornières atteignent plus de 10 cm de profondeur, créant des « lits de pommes de terre » sur la surface de la route.

Il y a des sections ornées jusqu'à plus de 10 cm.

M. Pham Chi Thanh (dans la commune de Nghi Duc) a rapporté : L'intersection de cette route avec la rue Nguyen Phi Y Lan est souvent le théâtre d'accidents de la circulation. « J'ai moi-même été témoin de deux incidents. Le motocycliste a trébuché sur l'épine dorsale d'une anguille et a perdu le contrôle de son véhicule, tombant sur la route », a-t-il déclaré.

Les gens d'ici pensent qu'au cours des dernières années, la ville a mis en œuvre un certain nombre de projets de construction, de sorte que le nombre de véhicules circulant sur la route a augmenté. En plus des camions transportant des matériaux de construction, de nombreux semi-remorques et autobus interprovinciaux de transport de passagers sont également en service.

Cela provoque de graves dommages à la surface de la route et un manque de réparations en temps opportun, ce qui entraîne davantage d’accidents de la circulation. Les gens se sont plaints à plusieurs reprises à tous les niveaux, mais jusqu’à présent, le problème n’a pas été résolu.

2 options ont été présentées

Un dirigeant du quartier de Nghi Duc a déclaré que non seulement la population, mais aussi le gouvernement local sont très inquiets lorsque la route est dégradée mais n'a pas été modernisée ou réparée, provoquant de nombreux accidents de la circulation.

Le quartier a envoyé de nombreux documents et recommandations à la ville pour qu'elle investisse bientôt dans la modernisation et la réparation, mais ces problèmes n'ont pas encore été résolus. Récemment, le 17 février, la paroisse a continué à avoir une réflexion écrite.

Le Comité populaire de la ville de Vinh a répondu par écrit, demandant au Conseil de gestion des investissements en construction de la ville de Vinh de présider l'inspection des réparations proposées.

La route creusée d'ornières crée des « lits de pommes de terre et des lits d'anguilles »

M. Nguyen Ngoc Phong, directeur du conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la ville de Vinh, a déclaré : Récemment, le conseil, en collaboration avec les départements spécialisés, a étudié et proposé deux options : l'option 1 consiste à investir dans la construction et l'agrandissement de la route conformément au plan ; La deuxième option consiste à moderniser et à réparer les zones endommagées et dégradées. La ville examine les sources de financement afin de déterminer l’option appropriée.

Selon M. Phong, « quelle que soit l’option choisie, la construction commencera en 2025 ».

Le projet de circulation reliant la route nationale 46 à la route de la rivière Lam (également connue sous le nom de route de 35 m) a une longueur totale de plus de 8 km. Le point de départ croise la route nationale 46 et le point d'arrivée croise la route de la rivière Lam, traversant 4 communes de Hung Hoa, Hung Loc, Nghi Duc et Nghi An de la ville de Vinh.
Le projet représente un investissement total de 62,7 milliards, avec le Comité populaire de la ville de Vinh comme investisseur. En raison de difficultés de financement, le projet a été divisé en phases d’investissement. La phase 1, d'une largeur de 15 m, a été mise en œuvre en 2016 et achevée et mise en service en 2018.
En ce qui concerne les travaux de déblaiement du site, pour les sections traversant les terrains résidentiels des personnes indemnisées, le déblaiement du site est de 35 m selon le plan, tandis que pour les sections traversant les terrains agricoles , il n'a été déblai que selon la phase 1.

Source : https://www.baogiaothong.vn/nghe-an-duong-35m-o-tp-vinh-xuong-cap-nghiem-trong-bao-gio-duoc-sua-chua-192250305153425998.htm