La Vietnam Railway Corporation a déclaré que cette unité mettait en œuvre le projet « Améliorer la capacité de gestion de la sécurité ferroviaire au Vietnam » financé par la Corée, avec un investissement total de près de 253 milliards de VND.
Le projet vise à introduire, appliquer la technologie, recevoir et exploiter des équipements de maintenance ferroviaire avancés en Corée sur les lignes ferroviaires existantes au Vietnam ; Construire et adapter aux conditions d'exploitation ferroviaire au Vietnam.
Plus précisément, un représentant de la Vietnam Railways Corporation a déclaré que le réseau ferroviaire national a une distance totale d’environ 3 146 km ; Utilisation de nombreux types de rails : rails de 24 kg, rails de 25 kg, rails de 30 kg, rails de 38 kg, rails de 43 kg et quelques rails de 50 kg, principalement des rails courts qui ne sont pas soudés ensemble, ce qui affecte la fluidité lorsque le train roule. De même, les traverses, les rails et les accessoires sont disponibles dans de nombreuses variétés. Les pavés manquent et la taille des pierres n'est généralement pas aux normes.
Avec la mise en œuvre du projet « Améliorer la capacité de gestion de la sécurité ferroviaire au Vietnam », Vietnam Railways espère pouvoir appliquer des machines et des équipements intelligents pour entretenir et réparer efficacement les chemins de fer, améliorant ainsi la sécurité.
Alors que de nouveaux projets d’investissement public à moyen terme ont été résolus et que les rénovations n’ont pas été significatives ; Les coûts d'entretien annuels n'ont pas été entièrement répartis conformément aux normes techniques et économiques approuvées, ne répondant qu'à 35 à 38 % des exigences. L'entretien des infrastructures ferroviaires est principalement effectué manuellement, avec un recours limité aux équipements mécaniques, le taux d'entretien manuel représentant plus de 80 %.
Quelques équipements de grande capacité pour la maintenance utilisant le capital de l'ODA tels que des machines de criblage et de cassage de noyaux ; véhicule d’inspection de la qualité ferroviaire; Les climatiseurs ballastés... sont pour la plupart entièrement amortis et chaque fois qu'une pièce endommagée est remplacée, elle doit être commandée séparément, ce qui entraîne des coûts élevés ; Lors de l'exploitation, le blocage de la section prend beaucoup de temps, ce qui affecte le fonctionnement des trains.
Avec la mise en œuvre du projet « Amélioration de la capacité de gestion de la sécurité ferroviaire au Vietnam », la partie coréenne introduira et exploitera des équipements et machines de maintenance ferroviaire avancés sur les lignes ferroviaires existantes au Vietnam ; Construire et ajuster le système de maintenance du trafic ferroviaire pour l'adapter aux caractéristiques des opérations ferroviaires au Vietnam, par exemple en combinant formation et pratique dans l'application des normes de remplacement des rails, des traverses et des plates-formes ferroviaires...
Plus précisément, fournir des équipements pour l’entretien et la réparation des chemins de fer ; rails et accessoires de rails pour essais ; Machines et équipements pour le soudage au gaz en formation et en pratique ; Machines et équipements pour le soudage aluminothermique en formation et pratique ; Machines et équipements pour le remplacement des rails et des traverses sur la ligne ; Machines, équipements et consommables pour le meulage, le perçage et le perçage des rails...
Parallèlement, former le personnel ferroviaire vietnamien à la pratique professionnelle pour effectuer des travaux d'entretien des rails tels que la vérification et l'identification des défauts des rails (en surface et défauts cachés à l'intérieur des rails) à l'aide de sondes de rail, de scies à rail, de soudage de rails, de meulage de rails, etc.
« L'utilisation d'équipements de maintenance personnels et intelligents permettra de détecter rapidement les défauts cachés qui entraînent des risques dans les composants ferroviaires et les traverses et qui ne peuvent être détectés par une inspection manuelle à l'œil nu. Cela contribuera à prévenir et à minimiser les accidents dus à une maintenance tardive ou à un financement insuffisant pour la maintenance conformément aux normes techniques et économiques. Les entrepreneurs de maintenance ferroviaire peuvent également facilement investir dans une maintenance efficace et précise », a déclaré un représentant de la Vietnam Railways Corporation.
Source : https://www.baogiaothong.vn/dua-may-thong-minh-vao-bao-tri-duong-ray-nang-cao-an-toan-192231120224814357.htm
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